導讀 耐力賽車隊前往位于Sebring的肯尼迪航天中心。阿斯頓馬丁賽車的駕駛員在苛刻的條件下處理極端機械并不陌生。畢竟，他們四次在勒芒贏得了他

耐力賽車隊前往位于Sebring的肯尼迪航天中心。

阿斯頓馬丁賽車的駕駛員在苛刻的條件下處理極端機械并不陌生。畢竟，他們四次在勒芒贏得了他們的課程，并在一系列耐力賽系列中獲得冠軍。但他們最近在佛羅里達州經(jīng)歷了一套完全不同的車輪 - 事實上其中有三輛。

在本周末的Sebring 12小時小鎮(zhèn)上，英國隊在肯尼迪航天中心繞行了幾個小時，在那里他們親身體驗了美國宇航局新的火星探測器概念。

火星車長24英尺，寬13英尺，高10 1/2英尺。它有六個輪子，四個座位，重約五千五百磅，并且可以達到每小時6英里的速度。

另一方面，他們習慣于駕駛的阿斯頓馬丁Vantage GTE長度不到15英尺，寬度不超過6英尺，剛剛超過4英尺高。它有四個輪子，一個座位，重量為2,745磅 - 如果不是規(guī)定的最小重量，可能會更少。而你可以打賭它比6英里每小時快得多。

簡而言之，美國宇航局設(shè)計的第一輛將有人運送到另一個星球表面的車輛，就是為了應對國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽而設(shè)計的阿斯頓馬丁和Prodrive。這足以說明，這是第三種(或任何其他)的相當不尋常的近距離接觸。鑒于我們大多數(shù)人都不會駕駛Vantage GTE或火星探測器，我們很高興他們帶著攝制組來記錄這段三分半鐘的視頻。