在云戰(zhàn)中，微軟已經(jīng)能夠從零售商那里贏得大企業(yè)，主要是因為像沃爾瑪，克羅格，蓋普和塔吉特這樣的公司選擇不向亞馬遜競爭對手。
亞馬遜越多，計算就越能開始進入其他行業(yè) - 比如汽車行業(yè)。
在最近接受CNBC采訪時，大眾汽車旗下的聯(lián)通汽車部門負責人HeikoHüttel表示，該汽車制造商在考慮了亞馬遜網(wǎng)絡服務之后，于去年年底選??擇了Microsoft Azure作為其“汽車云”項目。
Hüttel表示，他并不擔心亞馬遜正在制造具有競爭力的汽車，但他表示公司正在進行其他可能滲透到大眾汽車市場的連接。亞馬遜最近看到從初創(chuàng)公司Embark開始使用自動駕駛卡車技術(shù)運輸貨物。
“如果我看看那里的所有競爭對手，你會發(fā)現(xiàn)他們有能力在客戶界面上擾亂你，”Hüttel說。“然后你必須仔細選擇誰真正進入汽車，在那里你向這些人開放了大量數(shù)據(jù)，然后你必須仔細選擇與你做生意的人。”
微軟喜歡吹噓其云技術(shù)的優(yōu)點，但該公司充分意識到，在云基礎設施市場占據(jù)領(lǐng)先地位的AWS，不僅僅是提供最好的服務。在首席執(zhí)行官薩蒂亞·納德拉(Satya Nadella)的領(lǐng)導下，微軟從被視為潛在風險合作伙伴的那一天起采取了截然不同的策略。
“我們不打算轉(zhuǎn)身與客戶競爭，” 說朱莉婭白，微軟企業(yè)副總裁，在舊金山上個月高盛技術(shù)會議。
對于Volkwagen來說，經(jīng)過六個月的評估，決定與微軟合作。該公司一直在將AWS用于其部分應用程序，包括用于數(shù)字處理停車收費表支付的We Park應用程序。Hüttel表示，AWS上的應用程序?qū)⒁浦驳紸zure，大眾汽車計劃在預測性維護，計費和個性化等領(lǐng)域在微軟云上構(gòu)建新服務。
Hüttel說，亞馬遜和微軟的云在技術(shù)能力方面基本相當，但微軟在軟件方面的記錄是它能夠贏得大眾汽車的一個重要原因，大眾汽車越來越多地是一家軟件公司。大眾汽車發(fā)言人表示，該公司長期以來一直使用Windows和Office等微軟產(chǎn)品。
Hüttel表示，微軟準備幫助大眾汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
“顯然微軟有更好的答案，盡管亞馬遜的答案并不那么糟糕，”他說。
與其他汽車制造商合作
除大眾汽車外，微軟在汽車行業(yè)擁有豐富的經(jīng)驗。該公司已將阿斯頓馬丁，本田，馬自達和雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟作為Azure客戶亮相，納德拉在2016年接受華爾街日報采訪時表示，戴姆勒，寶馬，福特和豐田是“我們的重要客戶”。
“我對今天使用Azure的所有汽車公司感到非常興奮，”Satya Nadella在采訪中說。
微軟并沒有突破Azure的收入，但摩根士丹利的分析師估計，它在最近一個季度占銷售額的近10%。Griffin Securities的分析師Jay Vleeschhouwer預計，2019年的收入將達到160億美元，占微軟總銷售額的12.6%。據(jù)FactSet調(diào)查的分析師稱，這將使其不到AWS的一半，今年將增至350億美元。
“在某些時候，也許汽車駕駛艙可能是一個新的戰(zhàn)場，”Vleeschhouwer表示，他對微軟的“買入”評級并不包括亞馬遜。他設想了車內(nèi)的語音助理 - “'Alexa，帶我回家'，那種事情。”
雖然大眾汽車正在將工作量推向微軟，但AWS擁有自己的大型汽車業(yè)務，寶馬，奧迪和豐田研究院都被列為客戶。大眾汽車的一名員工在11月的拉斯維加斯舉行的AWS re：Invent大會上談到了該公司對亞馬遜云的使用。
AWS發(fā)言人在一份電子郵件聲明中表示，除傳統(tǒng)汽車公司外，Lyft，Uber，Grab和Ola都是客戶。
“在強大的基礎上，對汽車行業(yè)對AWS的興趣大大加快，”發(fā)言人表示，并補充說客戶“可以獲得任何其他基礎設施提供商的最多功能，創(chuàng)新，靈活性，安全性，性能和生態(tài)系統(tǒng)選擇。 “