雪佛蘭，別克和GMC不應該指望獲得雙渦輪增壓V8發(fā)動機。
凱迪拉克在Blackwing開發(fā)了一款發(fā)動機鞭炮：4.2升雙渦輪增壓V8發(fā)動機為CT6-V提供動力。但其他通用汽車部門希望得到它的手最好準備放棄。
當被問及他是否愿意與姊妹品牌共享發(fā)動機時，凱迪拉克首席執(zhí)行官史蒂夫卡萊爾強烈回答了“ 汽車趨勢 ”的負面消息：“在我的尸體上。”這表面上可以解釋任何有關黑翼在黑暗之下找到方向的謠言。比如，未來的Corvette(在肯塔基州Bowling Green生產(chǎn)發(fā)動機的引擎蓋)。
但這并不妨礙凱迪拉克將發(fā)動機插入另一款自己的產(chǎn)品中。就像Escalade一樣，目前由通用的EcoTec3發(fā)動機提供動力 - 一款6.2升V8發(fā)動機，產(chǎn)生420馬力和460磅 - 英尺的扭矩，也可以在雪佛蘭Tahoe和Suburban，GMC Yukon和Yukon XL中使用，以及雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡。事實上，凱迪拉克預計會做到這一點，可能會進一步區(qū)分其大型運動型和其姊妹船的版本 - 盡管沒有裝飾CT6-V的Blackwing徽章。
在CT6-V中，Blackwing發(fā)動機通過十速自動變速器向所有四個車輪發(fā)出550馬力和627磅 - 英尺的扭矩。該發(fā)動機在CT6 Platinum中也被調零至500馬力和553磅 - 英尺，CT6-V的其他例子可能超過最初銷售的275輛。也就是說，如果汽車制造商能夠找到繼續(xù)為美國市場制造大型轎車的地方。隨著底特律 - 哈姆特拉姆克(Detroit-Hamtramck)工廠被關閉，CT6最初被認為是在砧板上，但凱迪拉克(Cadillac)正致力于解決這個問題。