責(zé)怪稅。
走進(jìn)美國(guó)的任何日產(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商，你會(huì)看到Leaf EV的基本標(biāo)簽價(jià)格為29,990美元，不包括一些稅收優(yōu)惠。在相反的一端，新的GT-R將至少讓你回到99,990美元?？紤]到其產(chǎn)量和整體能力，這不是一個(gè)完全不合理的價(jià)格標(biāo)簽。但是，新的2019年日產(chǎn)Leaf在新加坡這個(gè)城市的成本是多么不合理，而且是徹頭徹尾的瘋狂。
根據(jù)SGCarMart.com的上市消息，日產(chǎn)新加坡分銷(xiāo)商Tan Chong Motor Sales正在出售一款新的Leaf - 等待它 - 167,300美元。從好的方面來(lái)說(shuō)，有一個(gè)20,000美元的回扣，我們認(rèn)為這是一個(gè)減稅。然后，每年還有1,494美元的道路稅，但售價(jià)包括6個(gè)月的稅。
似乎還有一些額外的回扣可供買(mǎi)家使用，但無(wú)論最終的價(jià)格標(biāo)簽是什么，仍將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)$ 3k。這款超級(jí)跑車(chē)的Nissan Leaf也不是新推出的e +型號(hào)，升級(jí)后的160千瓦(高達(dá)110千瓦)電動(dòng)馬達(dá)。日產(chǎn)Leaf也是如此，可能是所有新車(chē)，在新加坡如此昂貴?因?yàn)樾萝?chē)的稅率至少是其公開(kāi)市場(chǎng)價(jià)值的100%。
另一種提高成本的方法，即直接向政府提供的資金，是權(quán)利證明(COE)。日產(chǎn)Leaf的COE售價(jià)為36,961美元。但不要以為所有新加坡人都富裕。他們不是。大多數(shù)買(mǎi)不起新車(chē)。
據(jù)citylab.com稱(chēng)，只有約15%的人擁有汽車(chē)。新加坡的規(guī)模只有華盛頓特區(qū)的三倍半，也是亞洲最環(huán)保的城市地區(qū)之一。想象一下為什么。不出所料，汽車(chē)保有量的高昂價(jià)格正在造成超級(jí)富豪與居住在那里的其他人之間的緊張關(guān)系。
那些沒(méi)有汽車(chē)的人不得不乘坐出租車(chē)或乘坐地鐵或公共汽車(chē)。在新加坡?lián)碛幸惠v汽車(chē)，無(wú)論品牌和型號(hào)，都能帶來(lái)聲望。它不被認(rèn)為是世界上任何其他地方的基本東西。