導(dǎo)讀 避免關(guān)稅至關(guān)重要。由于特朗普總統(tǒng)一直在威脅歐洲制造的汽車的關(guān)稅，歐洲汽車制造商正在密切關(guān)注白宮的政策。寶馬在美國南卡羅來納州斯巴達

避免關(guān)稅至關(guān)重要。

由于特朗普總統(tǒng)一直在威脅歐洲制造的汽車的關(guān)稅，歐洲汽車制造商正在密切關(guān)注白宮的政策。寶馬在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠生產(chǎn)的所有車型都應(yīng)該免稅，但即使是美國制造的汽車仍然依賴進口部件，如變速箱。為避免進口變速箱的關(guān)稅，寶馬目前正在尋求從美國而非歐洲采購。“我們正在與一家供應(yīng)商討論美國的變速器問題，”寶馬首席執(zhí)行官哈拉爾德克魯格告訴“汽車新聞”。

Krüger沒有提到傳動公司的名稱，但所有在Spartanburg建造的車型，包括X3，X4，X5和X7，都使用ZF的八速自動變速箱。ZF是一家德國公司，但它也在美國生產(chǎn)變速器。如果寶馬公司決定從美國采購變速器，那么如果ZF沒有現(xiàn)有的可用容量，那么該決定可能需要一年或更長時間才能實施。如此大的供應(yīng)商決策通常是對公司長期前景的反應(yīng)，因此寶馬在對貿(mào)易關(guān)稅等短期風(fēng)險做出反應(yīng)之前必須仔細(xì)考慮。

ZF的美國工廠距離寶馬僅28英里，使其成為在美國制造的車型中使用變速箱的理想場所。據(jù)報道，寶馬2018年從斯巴達堡出口了234,689輛汽車，據(jù)報道，ZF在美國工廠每年可生產(chǎn)80萬輛變速器，同時還向沃爾沃，路虎和菲亞特克萊斯勒供應(yīng)變速箱。“當(dāng)你每年生產(chǎn)超過40萬輛汽車時，你可以考慮為美國本地采購變速箱是否明智。現(xiàn)在，我們正在與供應(yīng)商一起進行這些審議，決定可能是今年夏天制作，“克魯格說。