需求下降意味著減產(chǎn)。
我們?cè)缇椭?，跨界車已?jīng)在傳統(tǒng)汽車，特別是轎車中占據(jù)了顯著的銷量。但小型貨車呢?多年來，這些汽車小型貨車也成為數(shù)百萬美國(guó)人的主要家庭用車。不再那么多了。
據(jù)“ 汽車新聞”報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司將在其位于安大略省溫莎市的裝配廠取消三個(gè)生產(chǎn)班次中的一個(gè)，該裝配廠是克萊斯勒Pacifica，Pacifica Hybrid和道奇Grand Caravan的所在地。這一轉(zhuǎn)變將從9月份開始下降，將裁減1,500個(gè)工作崗位。由于小型貨車需求減少，考慮到今年早些時(shí)候FCA已經(jīng)在工廠停工三周，這一消息并不令人大吃一驚。
出于同樣的原因，該設(shè)施將在下個(gè)月再次閑置兩周。當(dāng)安大略省的工廠滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它每天生產(chǎn)近1500輛小型貨車。
問題是不再需要Pacificas和Grand Caravans。去年美國(guó)Pacifica在美國(guó)的銷售額與2017年基本持平，但在加拿大則下降了3%。然而，截至今年2月，美國(guó)太平洋地區(qū)的銷售額下降了24%。Grand Caravan的形狀稍差，下降了27%。
具有諷刺意味的是，Grand Caravan去年是道奇最暢銷的車型。但似乎消費(fèi)者對(duì)家用車的品味正在遠(yuǎn)離小型貨車。美國(guó)整體新車銷售也略有下滑。對(duì)于FCA的小型貨車的未來來說，這種組合可能會(huì)更成問題，但現(xiàn)在要確定還為時(shí)尚早。
道奇顯然有計(jì)劃在不久的將來用另一輛基于Pacifica的小型貨車取代Grand Caravan，這款小型貨車將重振Voyager的銘牌。但問題仍然是安大略省是否會(huì)負(fù)責(zé)建造新的小型貨車。
與此同時(shí)，F(xiàn)CA將通過減少生產(chǎn)來回應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)需求或缺乏對(duì)其小型貨車的需求，以便不僅節(jié)省資金而且減少過度供應(yīng)。建造經(jīng)銷商無法出售的車輛毫無意義。