官方數(shù)據(jù)將是Elon Musk聽到的音樂。
買家顯然急于接收奧迪首款專用電動車e-tron。因此美國奧迪經(jīng)銷商不會獲得任何庫存，而是將第一個例子提供給存入1,000美元存款的預訂持有者。在e-tron經(jīng)歷延遲之后，奧迪剛剛宣布將于下個月在美國開始交付，示范車輛將到達經(jīng)銷商處。
盡管我們已經(jīng)知道了一段時間的e-tron，但其范圍估計卻是一個謎。到現(xiàn)在。e-tron最終得到了EPA的范圍估計。但這個消息并不好。
美國環(huán)保署稱，e-tron的充電距離僅為204英里，甚至達不到特斯拉Model Y的239英里范圍。對于遠低于e-tron售價為74,800美元的Premium Plus配件的基本價格，特斯拉提供了一個高達280英里范圍的雙電機性能型號。當梅賽德斯EQC顯示只有200英里的范圍時，我們看到了類似的慘敗，盡管梅賽德斯后來表示這款車可以在充電時做279英里。
從好的方面來看，奧迪表示，e-tron可以在150千瓦的同級電量下充電，為電動SUV提供最快的充電時間。使用150千瓦的公共充電器，e-tron可在短短10分鐘內(nèi)補充54英里，在30分鐘內(nèi)補充163英里。它可能沒有最長的范圍，但是e-tron至少應該匆忙充電。
奧迪還提到e-tron的電池“設計為使用95千瓦時總電池容量的88%，即83.6千瓦時”，并補充道，“這種工程方法可確保電池壽命長，重復性能和峰值充電功率更長充電周期中的時間。“ 也許這種方法過于保守，并且阻礙了汽車的行駛里程，有利于快速充電和長壽。
即使e-tron降低權(quán)力的方式似乎也很保守。完整的402馬力僅在升壓模式下可用，其余時間可提供355馬力。隨著升壓模式的推出，奧迪表示，e-tron將在5.5秒內(nèi)達到60英里/小時，并且可以通過可用的牽引包牽引高達4,000磅的重量。