如果它獲得綠燈，布加迪的性能交叉將在2023年投入生產(chǎn)。
布加迪計(jì)劃推出第二款車(chē)型與Chiron超級(jí)跑車(chē)并駕齊驅(qū)，這已不是什么秘密。最近，一份報(bào)告聲稱布加迪的下一代車(chē)型將是Royale的復(fù)興品，作為一款超豪華的全電動(dòng)豪華轎車(chē)?，F(xiàn)在，“ 汽車(chē)雜志”報(bào)道布加迪也在考慮開(kāi)發(fā)一款雙門(mén)“交叉影響跑車(chē)”。據(jù)報(bào)道，該公司已經(jīng)完成了第二款車(chē)型的提案，正在等待大眾汽車(chē)集團(tuán)的批準(zhǔn)，最終將決定采用何種形式。 。
雖然首席執(zhí)行官斯蒂芬·溫克爾曼聲稱布加迪永遠(yuǎn)不會(huì)制造SUV，但這并不排除比傳統(tǒng)SUV具有更低和更少四四方方的高速交叉車(chē)型?？紤]到Winkelmann監(jiān)督Urus的發(fā)展，這也是有意義的，這對(duì)蘭博基尼來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的打擊。布加迪的高性能分頻器比Urus更緊湊，更輕便，這使得秤的重量達(dá)到4,850磅。
該出版物聲稱布加迪的運(yùn)動(dòng)型跨界車(chē)將與Urus共用相同的641馬力，雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但一些額外的電動(dòng)助力將使輸出接近1,000馬力。這款功率比Urus高出359馬力，功率明顯高于即將上市的670馬力保時(shí)捷Cayenne Turbo S E-Hybrid。
布加迪的老板表示，該公司將不得不升級(jí)Molsheim工廠，以便為更高的車(chē)型騰出空間，但Car聲稱布加迪可能“需要利用集團(tuán)的工廠網(wǎng)絡(luò)來(lái)組裝車(chē)型。”布加迪的跨界車(chē)也將搭乘獨(dú)特的平臺(tái)而不是利用現(xiàn)有的大眾汽車(chē)集團(tuán)架構(gòu)。
如果它獲得綠燈，布加迪的雙門(mén)性能交叉將于2023年投入生產(chǎn)，每年生產(chǎn)800個(gè)樣品。相比之下，Chiron的整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)行限制為500輛。