某位法國汽車制造商希望提供幫助。
菲亞特克萊斯勒目前在美國銷售的唯一全電動汽車是菲亞特500e。它不再具有競爭力。開發(fā)專用的EV專用平臺也不算便宜，菲亞特克萊斯勒希望與具有類似興趣的另一家汽車制造商分擔(dān)成本。
根據(jù)彭博社的說法，該汽車制造商是PSA集團，包括標致，雪鐵龍和歐寶等。據(jù)報道，這兩家汽車制造商正在就開發(fā)所謂的“超級平臺”的合作進行談判，該平臺很可能成為未來電動汽車的一部分。此前，有傳言稱這兩家公司正在就合并進行秘密談判，但各種似乎已經(jīng)確定了這些因素至少是不可行的。雷諾 - 日產(chǎn)也被稱為與FCA談?wù)撏瑯拥膯栴}。
但FCA和PSA在電動汽車擴展方面都有共同的利益，需要一個全球平臺。兩人還可以合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)。此外，F(xiàn)CA希望擴大其在歐洲的業(yè)務(wù)。一位行業(yè)分析師表示，“PSA可以為FCA提供該地區(qū)的解決方案和未來。”標致已經(jīng)在向北美市場復(fù)蘇的過程中表現(xiàn)出色。但主要的共同點是電動汽車。
米蘭博科尼大學(xué)教授Carlo Alberto Carnevale Maffe說：“沒有任何一家汽車制造商能夠承擔(dān)開發(fā)智能，混合動力和互聯(lián)汽車平臺所需的巨額投資，這些汽車將在未來幾年內(nèi)上市。”布隆伯格說：“PSA和FCA以及寶馬和戴姆勒之間的談判清楚地表明，行業(yè)需要在最終產(chǎn)品和服務(wù)上找到新的競爭均衡，利用技術(shù)開發(fā)和支持方面不可避免的合作基礎(chǔ)設(shè)施“。
來自不同大洲的全球汽車制造商也宣布了最近對電動汽車和相關(guān)移動技術(shù)的合作。2月下旬，寶馬和戴姆勒宣布共同開發(fā)自動駕駛技術(shù)的計劃，而福特和大眾正在合作開發(fā)商用貨車和中型皮卡。后者并沒有關(guān)閉電動汽車合作的大門。FCA和PSA的討論仍在進行中，但鑒于共同利益，可以盡快達成協(xié)議。