中期改款之后的寶馬X3實車終于到店了，今天小哥就帶大家看看這個車到店有什么變化？

價格方面，中期改款的寶馬X3共推出了3款車型，售價區(qū)間為39.28-47.58萬元，相比此前寶馬X3的價格有所提升，根據(jù)我們在4S店了解到新款寶馬X3主推30iM領(lǐng)先型運動耀夜，指導(dǎo)價43.68萬，優(yōu)惠萬約41.93萬，加上1.68萬的裝潢，上路約48.5萬，相比對應(yīng)的老款28iM運動指導(dǎo)價42.58萬，優(yōu)惠完約39.3萬，上路約44萬，這價大家覺得是老款性價比高，還是買新不買舊呢？

外觀的變化，作為中期改款車型它只有M套裝的版本，通過實車圖片就可以看出它的前臉采用了大面積的鋼琴烤漆裝飾，但是有一點跟我之前想的一點都不一樣，雖然說它已經(jīng)變成了連體式的雙腎，但它沒有智能降阻的功能寶馬x3，個人估計會在以后小改款車型上會增加這個配置，車身側(cè)面流暢且舒展力量感十足的腰線貫穿整個車身，而且在細節(jié)上加入了黑色的裝飾件，此外車輛的尾部還使用了寶馬家族最新的尾燈設(shè)計，紅色的LED燈帶樣式具有很高的辨識度，而且還配有后擾流板，后包圍上裝備有銀色的尾部擴散器裝飾，并搭配了雙邊共兩出的排氣，通過外觀就可以看出新款寶馬X3外形升級之后更加忠于運動本色。

底盤懸架方面則采用了前雙球節(jié)彈簧減振支柱+后多連桿式獨立懸架組合寶馬x3，依舊提供了四驅(qū)系統(tǒng)供不同用車需求的消費者選擇，實車體驗新款寶馬X3的懸架調(diào)校軟硬適中，確保舒適性的同時又沒有放棄寶馬一貫的運動基因，減震器的阻尼恰到好處，壓縮和回彈的速度很快，在合理的情況下還是營造出很強的運動感。

尺寸方面，長寬高分別為4737/1891/1689mm軸距達到了2864mm，而座椅方面相比老款車型有所減配，因為之前的28i的車型是真皮座椅，但是現(xiàn)在目前是皮質(zhì)座椅，柔軟度比之前確實要軟很多，之前是橫向這種線條，現(xiàn)在目前變成菱格紋這種形狀還結(jié)合打孔的設(shè)計。

來到車內(nèi)，整個內(nèi)飾變化最大的部分就是它的屏幕變成了12.3英寸了，而中控臺中間位置則采用了與寶馬3系一模一樣的設(shè)計風(fēng)格，其實跟寶馬3系一樣并不說它不好這個其實是寶馬最新的設(shè)計語言，寶馬X5上也是這種造型所以這個內(nèi)飾設(shè)計我個人還是特別喜歡的。

配置方面可以說新款寶馬X3有增有減的，先說增加部分，比如前面的進氣格柵它變成了連體式的設(shè)計、然后包括如果說這個你之前關(guān)注28i現(xiàn)在目前就是30i的對應(yīng)車型，然后30i的車型是直接帶V型加強桿的，之前老款28i取消了，還有就是減少的部分之前是真皮座椅、現(xiàn)在2022款車型均為仿皮材質(zhì)、之前是16揚聲器的哈曼卡頓音響現(xiàn)在目前變成14揚聲器的哈曼高保真音響。

在動力方面提供了2.0T高低功率發(fā)動機，最大馬力分別為184匹、252匹、最大扭矩300牛米和350牛米，傳動方面則是大家熟悉的8AT變速箱，這樣的動力參數(shù)完全可以滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ跁r對動力的需求。

小結(jié)，個人覺得新一代寶馬X3在同價位車型中依然具有很強的產(chǎn)品力，特別是它的駕駛感受依舊是同級別中最好的之一，自己開的話我會毫不猶豫地選寶馬X3，不過寶馬X3也不僅僅是好開，它的外觀顏值、車身尺寸、動力總成以及舒適度方面的表現(xiàn)也非常不錯，聊了這么多你對寶馬X3有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。