（丨）國產(chǎn)化的消息從2020年就開始有傳聞，此消息一出便在網(wǎng)上炸開了鍋。那時美國大打貿(mào)易關(guān)稅戰(zhàn)，進而加速了寶馬X5的國產(chǎn)化進程。而最近的種種消息似乎都驗證了這一消息的真實性，此外還有網(wǎng)友曝光了疑似國產(chǎn)X5的路試諜照圖。

日前根據(jù)爆料顯示，華晨寶馬逐步對大東工廠和鐵西工廠進行技術(shù)改造，幾乎可以確定在2022年4月份投產(chǎn)。此外國產(chǎn)X5生命周期為2022-2026年，這也吻合進口中期改款的X5時間。

產(chǎn)能與價格方面，國產(chǎn)寶馬X5投產(chǎn)后，初步年產(chǎn)量定為12.1萬輛。車型代號也由進口寶馬X5的G05改為國產(chǎn)寶馬X5的G18。至于大家最為關(guān)心的售價方面，參考進口X5指導(dǎo)價為69.99-86.39萬元，國產(chǎn)后生產(chǎn)成本下降再減去關(guān)稅，預(yù)計會有20%的價格下探。猜測的依據(jù)是2019年寶馬X5國內(nèi)銷量為38728臺，這一次年產(chǎn)量定在12.1萬輛，勢必要大幅降低指導(dǎo)價。當(dāng)然，這只是猜測，具體指導(dǎo)價還得以官方為準(zhǔn)。

先從網(wǎng)友曝光的路試諜照圖（上圖）來看寶馬x5，車輛全身幾乎覆蓋著涂裝，但從尾燈和造型輪廓依舊一眼能認(rèn)為是輛寶馬X5。還有大家最為關(guān)心3.0T車型是否一起國產(chǎn)的問題，我們也可以從圖中找到答案?？梢钥吹降盏妮喨κ荵型五幅式造型，而這一造型僅僅出現(xiàn)在2021款xDrive尊享型 M運動套件上（下圖）寶馬x5，因為可以大概推測這是輛3.0T車型，日后3.0T車型現(xiàn)實國產(chǎn)化也不是不可能。

我們再從國外曝光的諜照看看中期改款X5的變化，可以看到中期改款高度保持現(xiàn)款車型的整體設(shè)計輪廓。頭燈有涂裝覆蓋，大概率是改變了燈腔造型，其次在前包圍、側(cè)裙、后包圍等細(xì)節(jié)方面作了更運動化調(diào)整。

動力方面，大概率會采用2.0T四缸發(fā)動機或3.0T直列六缸發(fā)動機，匹配8AT的采埃孚變速箱。據(jù)外媒報道，中期改款X5還將加入48V輕混系統(tǒng)，且提供升級版的插電混動系統(tǒng)。

最后，國產(chǎn)寶馬X5是否會調(diào)整車輛的本土化特征。大家都知道X5是一款強調(diào)駕駛者風(fēng)格的車型，后排空間一直不是它的強項。而網(wǎng)友最大訴求便是后排空間問題，這一次的國產(chǎn)化是否會聽取需求，我們只好拭目以待。

這一次寶馬X5的國產(chǎn)化，勢必會帶動其他豪華品牌跟隨其腳步。這就是中國作為全球最大單一豪華市場的威力所在，這樣的局面最大受益者將是我們消費者。對于本次寶馬X5國產(chǎn)化，您有什么見解呢？歡迎評論區(qū)留下高見！