酷暑，發(fā)動機過熱不能直接原因
…清除了可燃性物質(zhì)車輛，必須檢查冷卻水。
在持續(xù)酷熱持續(xù)的7月19日，因車輛和熾熱的瀝青熱潮，李熙熙的大街小巷都是大丘。
最近接連發(fā)生的bmw車輛火災(zāi)造成了一定的影響?
專家們一致認為，如果在市場上銷售的車輛，經(jīng)過酷暑和嚴寒的測驗等，因此，不會發(fā)生火災(zāi)等事故。但他還建議說:“需要對酷暑和遠程運行的車輛管理。”
首先，由于長期持續(xù)的酷暑，車輛內(nèi)部的引燃物質(zhì)發(fā)生了爆炸，因此，絕不能放置打火機等。
在夏季陽光下建立的汽車室內(nèi)溫度達到80度。如果在車里長時間放置了煤氣打火機、手機輔助電池、相機電池等，將會有火災(zāi)的危險。
鋰離子電池及鋰聚酯電池等將在零下5度至零度45度的范圍內(nèi)使用。
在陽光下停放的話，要用報紙擋住前面的玻璃窗或打開車門。使用設(shè)置在窗戶上的遮遮蓋也很好。在大板上遮蓋能阻擋陽光反射的遮蓋也可以防止汽車內(nèi)的溫度上升。
為防止發(fā)動機過熱，必須進行冷卻水檢查。如果冷卻次數(shù)不足，發(fā)動機就會過熱，產(chǎn)生損傷。
特別是，如果計劃進行長距離運行，就不能忘記檢查。檢查時,必須停止啟動發(fā)動機等到儀式。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，如果打開暖氣蓋等，就會出現(xiàn)冷卻水，可以穿燒傷等傷害。
因為冷卻水量輔助坦克側(cè)面上標(biāo)注的崔大選(f)和最低線(l)之間,就能到達頂峰。冷卻數(shù)量不足的情況下,6水”的比率和耳摻雜4:應(yīng)補充。在打開蓋子時，如果是冷藏水色或褐色，就會被地下水的水泡融化，所以要進行交換。
高溫天氣在持續(xù)的夏天會發(fā)生比平時高的摩擦，所以剎車板的損傷也會變快。剎車盤的夏季前后2萬㎞行駛時如果檢查。剎車油也有可能因高溫而變質(zhì)，所以要確認。
確認輪胎的癱瘓狀態(tài)也很重要。在梅雨和高溫天氣重復(fù)的夏季，輪胎受損會越來越嚴重。在高高的氣溫下，廢舊的輪胎可以結(jié)實耐用。
首先㎜1.6極限的磨損輪胎以下的使用的是不行的。在高速公路行駛時，只需注入10~15%的空氣壓力。每行駛2個小時,休息10分鐘,輪胎還維持在輪胎性能也有幫助。
韓國國內(nèi)1號汽車維修名將樸炳日表示:“為了在高溫中安全行駛，應(yīng)該隨時確認儀表上的引擎溫度。如果結(jié)束長距離行駛后，如果停放了半天，就可以確認在移動前地面上是否有發(fā)動機、冷卻水等是否存在漏洞。”