中華賽車會(huì) - 馬薩榮任CIK會(huì)長(zhǎng)，車手變領(lǐng)導(dǎo)
廠商:中華賽車會(huì)
發(fā)布日期:2018.02.07
新任FIA/CIK會(huì)長(zhǎng)馬薩（右三）召開(kāi)第一次CIK會(huì)議。
甫退役的著名一級(jí)方程式賽車手，巴西籍的費(fèi)利佩?馬薩（Felipe Massa）于今年正式接任國(guó)際汽聯(lián)的卡丁委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)接管全球卡丁賽車運(yùn)動(dòng)的管理與推廣，此項(xiàng)由剛退役的世界級(jí)賽車手出任FIA/CIK委員會(huì)的會(huì)長(zhǎng)，堪稱破天荒之舉。
與好些F1的車手一樣，自小就開(kāi)始接觸卡丁賽車運(yùn)動(dòng)的馬薩，自八歲開(kāi)始在巴西老家就參加了國(guó)內(nèi)及區(qū)域內(nèi)的卡丁比賽，七年下來(lái)拿下獎(jiǎng)盃不勝其數(shù)，接著轉(zhuǎn)戰(zhàn)單座方程式賽車，參加雪佛蘭方程式錦標(biāo)賽，憑著天賦與卡丁賽磨練出來(lái)的技術(shù)與膽識(shí)，當(dāng)年就拿下了年度冠軍，及后他前往歐洲發(fā)展，在2000年獲得雷諾方程式錦標(biāo)賽義大利與歐洲的雙料年度冠軍。
亮眼的表現(xiàn)很快就被F1 Sauber車隊(duì)看中并簽為旗下車手，后來(lái)轉(zhuǎn)往法拉利車隊(duì)，于2008年一度與路易斯?漢米爾頓（Lewis Hamilton）爭(zhēng)奪F1年度總冠軍，最后僅以1分之細(xì)微差距與年度獎(jiǎng)盃擦身而過(guò)，直至2014年馬薩成功轉(zhuǎn)至威廉車隊(duì)繼續(xù)其賽車生涯，在過(guò)去F1的15年間，總共獲得過(guò)11次單站冠軍及進(jìn)入前三名共計(jì)41次，是相當(dāng)出色的F1車手，而馬薩則在去年底宣告自F1退休。
退役F1車手馬薩出任FIA/CIK會(huì)長(zhǎng)，將全力推動(dòng)車手培育平臺(tái)。
FIA會(huì)長(zhǎng)尚托特與馬薩在法拉利車隊(duì)有過(guò)好幾年共事的時(shí)間（其兒子同時(shí)也是馬薩的經(jīng)紀(jì)人），認(rèn)為退休后的馬薩是接任國(guó)際卡丁委員會(huì)（FIA/CIK）會(huì)長(zhǎng)的最佳人選，希望透過(guò)馬薩的投入領(lǐng)導(dǎo)，使卡丁賽車能有更突破性的發(fā)展，為建構(gòu)單座方程式賽車運(yùn)動(dòng)金字塔的底部，打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
馬薩上任CIK會(huì)長(zhǎng)后表示，目前的委員會(huì)在副會(huì)長(zhǎng)Kees Van De Grint領(lǐng)導(dǎo)下，組織已經(jīng)相當(dāng)健全，無(wú)論在制度與架構(gòu)上都非常專業(yè)，反而自己在這新崗位上有很大的進(jìn)步空間，他的目標(biāo)是利用他多年來(lái)在頂尖的F1賽事中累積的豐富經(jīng)驗(yàn)，來(lái)幫助建立一個(gè)最佳及可行的平臺(tái)來(lái)培育下一代的方程式賽車明日之星，馬薩并展望電動(dòng)卡丁車賽的未來(lái)能有良好的發(fā)展。