在2018年實(shí)現(xiàn)銷量大漲的北汽新能源，今年1月突然急剎車，給出了一份糟糕的業(yè)績(jī)報(bào)告。北汽方面公告，北汽新能源1月份汽車產(chǎn)量142輛，同比下降98.17%；銷量4512輛，同比下降43.66%。   對(duì)比之下，北汽新能源在2018年汽車產(chǎn)量為110,141輛，同比增長(zhǎng)37.58%；汽車銷量158,012輛，同比增長(zhǎng)53.11%。
 
北汽新能源汽車方面并沒有給出產(chǎn)銷量大幅下滑的具體原因。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，銷量減少的原因與2019年國(guó)家和政府減少新能源汽車補(bǔ)貼的方案有關(guān)。   與中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的主流品牌相比，比亞迪、上汽、吉利、奇瑞等在1月均在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，其中比亞迪1月新能源汽車銷量達(dá)到了2.87萬輛，同比上漲291.11%。因此，作為一家連續(xù)6年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍，北汽新能源汽車產(chǎn)銷量大幅下滑或更多是自身因素。   值得注意的是，不久前北汽藍(lán)谷董事、北汽新能源第一任總經(jīng)理鄭剛宣布離職，官方稱是由于身體原因鄭剛主動(dòng)提出離職申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)。   按照規(guī)劃，北汽新能源2019年的銷量目標(biāo)為22萬輛，在2021年將基于3大平臺(tái)推出6款新車，并預(yù)計(jì)與2025年前后推出L4級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型。