導(dǎo)讀 我們已經(jīng)聽到了許多有關(guān)新型BMW i車型的報道和謠言，但是現(xiàn)在該公司的首席執(zhí)行官已經(jīng)確認(rèn)了這種車輛的發(fā)展。說起與時代周報記者，德語

我們已經(jīng)聽到了許多有關(guān)新型BMW i車型的報道和謠言，但是現(xiàn)在該公司的首席執(zhí)行官已經(jīng)確認(rèn)了這種車輛的發(fā)展。說起與時代周報記者，德語出版，寶馬的老板哈羅德·克魯格說，很快就會出現(xiàn)在市場上的其他電動的i-模型。他確認(rèn)它將比i3大?？唆敻裾f，

“新款BMW i車型將比BMW i3更大，這就是我現(xiàn)在要說的。我們希望擴(kuò)展我們的電動汽車產(chǎn)品，以加速向電動汽車的過渡。如今，許多買家仍然決定不購買電動汽車?？傮w上需求仍然很低。”

據(jù)我們所知，被稱為“ i5”的新車型將被設(shè)定為合適的五座車型，至少有四扇門。最初認(rèn)為該布局是基于5系列的寬松版本，但最終可能會成為i3和i8之類的定制模型-尚待確認(rèn)。

寶馬的i品牌是關(guān)于效率和擺脫傳統(tǒng)模具的全部。這使許多人認(rèn)為該模型正在開發(fā)一個新平臺。

與i3和i8一樣，“ i5”有望展示許多先進(jìn)技術(shù)，其中可能包括碳纖維構(gòu)造。用最小的重量，車輛將能夠提供最大的續(xù)航里程，以及出色的性能和操控性。

動力總成方面的細(xì)節(jié)尚未得到進(jìn)一步確認(rèn)。但是，我們可能希望它會包含i3和i8的某些組件。i3完全是電動的，盡管可以選擇加油汽油發(fā)動機(jī)，而i8則使用強(qiáng)大的1.5升渦輪增壓器和電動機(jī)系統(tǒng)。

市場準(zhǔn)入時機(jī)尚未透露。預(yù)計將在未來兩到三年內(nèi)到貨-及時與即將到來的Tesla Model 3中型轎車競爭。