導讀 梅賽德斯·奔馳的下一代W213 E級將采用自動駕駛技術，用于高速公路行駛。根據(jù)《汽車新聞》的報道，盡管實際使用該系統(tǒng)是否合法尚有待

梅賽德斯·奔馳的下一代W213 E級將采用自動駕駛技術，用于高速公路行駛。根據(jù)《汽車新聞》的報道，盡管實際使用該系統(tǒng)是否合法尚有待觀察，但E級轎車將能夠以最高130 km / h的速度進行自我駕駛。

該系統(tǒng)使用一系列復雜的運動傳感器，雷達和攝像頭來掃描前方的道路，并且要求駕駛員的手始終保持在方向盤上–因此，不會傾倒馬提尼酒并炫耀。如果駕駛員確實松開了手，則指示燈會亮起并且會發(fā)出警報聲，最終系統(tǒng)將脫離并迫使駕駛員再次掌舵。

直到舊金山，公共街道上都發(fā)現(xiàn)了梅賽德斯自動駕駛汽車，F(xiàn)150原型車引起了公眾的關注。它還與德國競爭對手奧迪(Audi)競爭最全面的自動駕駛技術。奧迪過去曾在Hokkenheim環(huán)附近繞過自動RS 7。戴姆勒開發(fā)部負責人托馬斯·韋伯(Thomas Weber)有以下話：

“這一領域的創(chuàng)新日新月異，飛速發(fā)展……雖然我們不想滿足錯誤的期望，例如睡在汽車上，但自動駕駛將比公眾想象的更快地成為現(xiàn)實。”

梅賽德斯(Mercedes)已承認，要使其系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)投入運營，有許多法律障礙需要克服。另一方面，德國位于圍墻的另一側(cè)，此后已修改道路立法以適應自動駕駛技術。