廠商: 亞馬遜網(wǎng)路服務(wù)有限公司
發(fā)布日期:2021.04.21
AWS支援全新F1 Insights幫助賽車迷理解賽道上的瞬間關(guān)鍵決定
F1 2021 賽季將推出六項全新即時賽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)，第一項已于4月16日至18日在義大利舉行的
艾米利亞羅馬涅大獎賽上首次亮相
Amazon Web Services ﹙AWS﹚和Formula One Group﹙F1﹚將在2021年賽季共同推出六項由AWS支援的全新統(tǒng)計數(shù)據(jù)洞察系統(tǒng)F1 Insights powered by AWS，在整個賽季為賽車迷提供共18項由AWS支援的賽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計資料。屆時數(shù)據(jù)統(tǒng)計資料將即時顯示在大螢?zāi)簧?，為賽車迷提供所有資料和分析，解讀車手和車隊的比賽策略及表現(xiàn)，讓賽車迷不論在每場賽事前后及途中均能享受精彩體驗。第一項全新的「剎車表現(xiàn) 」統(tǒng)計已于4月16至18日在義大利的艾米利亞羅馬涅大獎賽上首次亮相。2021年計劃推出的六項統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析應(yīng)用一系列AWS技術(shù)，其中也包含機(jī)器學(xué)習(xí)，可以幫助賽車迷更深入了解和關(guān)注比賽結(jié)果的可能性，以及比較喜愛的車手和賽車。
「剎車表現(xiàn)」已于4月16日至18日在義大利舉行的艾米利亞羅馬涅大獎賽上首次亮相
每部F1賽車上超過300個感測器，每秒產(chǎn)生超過110萬個數(shù)據(jù)點(diǎn)（data points）并由F1從賽車傳送至維修站，繼而上傳至AWS處理。透過AWS廣泛而深入的云端服務(wù)，F(xiàn)1能在大量數(shù)據(jù)產(chǎn)生的同時，同步進(jìn)行串流和分析，再透過F1 Insights，為全球電視和線上觀眾解讀數(shù)據(jù)。
「剎車表現(xiàn)」（Braking Performance）是本賽季推出的第一個F1 Insight，展示車手在過彎時運(yùn)用的剎車方式如何為他在出彎時帶來優(yōu)勢。一個良好的剎車方式能改善賽車在轉(zhuǎn)彎階段的速度，使車手在出彎時取得更有利的位置?！竸x車表現(xiàn)」功能建立于過彎分析（Corner Analysis）上，顯示賽車在過彎時的具體表現(xiàn)。
請參考示範(fàn)影片：https://drive.google.com/file/d/11SLWgAz5QBF9a6npIM-lyD7oLJZZV79S
「剎車表現(xiàn)」和其他五項由AWS支援的全新F1 Insights將于本賽季4月至12月以圖像形式顯示在螢?zāi)簧稀?/p>車輛性能運(yùn)用（Car Exploitation）顯示F1車手在比賽關(guān)鍵時刻將賽車輪胎牽引力、剎車、加速和操控等方面的性能發(fā)揮至極限的瞬間。這項數(shù)據(jù)透過顯示賽車在比賽中的當(dāng)前性能與實際性能極限對比，并計算每圈因而贏得或損失的時間。該統(tǒng)計資料將于6月11至13日在2021賽季加拿大大獎賽上首次亮相。能源使用分析（Energy Usage）讓賽車迷了解高科技引擎如何在F1比賽中為賽車提供動能，及車隊如何發(fā)揮最大動能超車。該統(tǒng)計資料顯示動能流經(jīng)F1引擎（稱為動力系統(tǒng)）的每個組件，并時刻顯示比賽過程中的剩余電池電量。賽事團(tuán)隊根據(jù)這些數(shù)據(jù)，幫助賽車在比賽關(guān)鍵時刻將性能發(fā)揮至極限，并在穩(wěn)定行駛時決定如何分配電量以達(dá)到最佳圈速，甚至在與其他車手競賽時集中釋放動能以奪取或保持有利位置。該統(tǒng)計資料將于7月16至18日在2021年賽季英國大獎賽上首次亮相。起步分析（Start Analysis）展示踩油門最快并選擇完美路線的車手，以及起步受阻的車手及受阻原因，幫助車迷了解車手的決定如何影響在比賽中的初期優(yōu)勢。該統(tǒng)計資料將于9月10至12日2021賽季義大利大獎賽上首次亮相。維修區(qū)表現(xiàn)（Pitlane Performance）提供賽車在維修區(qū)域靜止?？繒r間以外的洞察，如解讀車手和車隊在維修站?？繒r每一步的表現(xiàn)，顯示因車隊工作效率引致的損失或獲得的維修區(qū)總時間。這項統(tǒng)計資料將于10月8至10日2021賽季大獎賽上首次亮相。提前進(jìn)站威脅（Undercut Threat）可幫助車迷預(yù)測有機(jī)會因?qū)κ痔崆斑M(jìn)站而被超越的車手。這項統(tǒng)計資料將賽車之間的差距、進(jìn)站平均損失時間，及輪胎性能的數(shù)據(jù)圖像化，從而辨識出處于被超越危機(jī)當(dāng)中的車手。這項統(tǒng)計資料將于11月19至21日在2021賽季奧地利大獎賽上首次亮相。
為建立全新洞察，F(xiàn)1使用儲存于Amazon Simple Storage Service（Amazon S3）的歷屆比賽資料，并將其與F1賽車和賽道旁感測器中取得的即時數(shù)據(jù)結(jié)合，透過Amazon Kinesis（用于即時資料收集、處理和分析資料服務(wù)）傳送至AWS。F1的工程師和科學(xué)家將這些資料運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)Amazon SageMaker，在云端和邊緣快速建置、訓(xùn)練和部署機(jī)器學(xué)習(xí)模型。此外，F(xiàn)1能藉由無伺服器運(yùn)算服務(wù)AWS Lambda，在無需提供或管理伺服器即可執(zhí)行程式碼的情境下部署機(jī)器學(xué)習(xí)模型，即時分析比賽性能指標(biāo)。所有數(shù)據(jù)洞察將被整合至全球廣播新聞來源，包括F1數(shù)位平臺F1TV。
「剎車表現(xiàn)」是本賽季推出的第一個F1 Insight，展示車手在過彎時運(yùn)用的剎車方式如何為他在出彎時帶來優(yōu)勢
F1總工程師Rob Smedley表示：「F1 Insights Powered by AWS讓車迷能夠深入了解賽車、車手和車隊之間如何共同合作，從而更加理解比賽間做出的每個決定。透過2021年全新賽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我們獲得前所未見的深入分析。剎車表現(xiàn)和提前進(jìn)站威脅等洞察，超越單單顯示比賽策略和性能表現(xiàn)的層次，運(yùn)用先進(jìn)的視覺技術(shù)，讓賽車運(yùn)動更刺激又容易理解。隨著賽車技術(shù)不斷進(jìn)步，AWS讓我們的車迷體會到科技對比賽結(jié)果的重要性?！?/p>
AWS歐洲地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Darren Mowry表示：「數(shù)據(jù)已成為現(xiàn)今體育項目的重要一環(huán)，對F1而言，賽道上的每一秒都會產(chǎn)生超過一百萬個數(shù)據(jù)點(diǎn)，因此他們需要合作伙伴即時解讀原始數(shù)據(jù)。AWS能幫助F1大規(guī)模分析大量資料，從而做出更有利且明智的決策，使車迷從開車、轉(zhuǎn)彎到進(jìn)站的每個階段更貼近賽道。全球首屈一指的體育組織F1使用AWS建立數(shù)據(jù)驅(qū)動的解決方案，創(chuàng)造創(chuàng)新的體育賽事觀看、比賽和管理方式。我們與F1的合作顯示先進(jìn)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)如何透過突顯出比賽元素背后暗藏的戰(zhàn)術(shù)和策略，從而提升觀眾收看體育賽事的體驗?！?/p>
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