汽車，相信大家都不會陌生。汽車是一種交通工具。自從汽車誕生后，就受到大伙的喜愛。于是，汽車大量的生產，給人們帶來了許多的方便。如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
氫燃料已被廣泛認為是最清潔的能源，并且在全球節(jié)能減排趨勢之后也被認為是汽車工業(yè)的最終解決方案。但是，對于汽車公司來說，要克服成本高昂的成本問題才能實現商業(yè)化。特別是目前加氫站不發(fā)達，技術法規(guī)和標準尚未建立，氫燃料電池汽車的推廣和推廣面臨重大挑戰(zhàn)。
眾所周知，市場和政府政策現在都集中在全電動汽車的發(fā)展上。今年9月發(fā)布的新能源汽車雙重信貸計劃推動了中國和其他國家的汽車企業(yè)加大對新能源汽車的開發(fā)力度。然而，根據公司的2025年戰(zhàn)略計劃，全電動汽車和插電式混合動力汽車將主導未來的汽車市場。
據發(fā)布的統計數據顯示，全球燃料電池市場發(fā)展迅速，2008年出貨量達到9.5萬件，2015年達到7.15萬件，是2008年規(guī)模的7.5倍。
在政府政策的大力支持下，地方設施的升級已成為產業(yè)發(fā)展的關鍵。繼佛山南海之后，上海，江蘇如皋，浙江臺州，湖北武漢等城市都制定了有利于氫燃料電池發(fā)展的政策。
據預測，到2030年氫燃料汽車產業(yè)的價值可能達到萬億元。到2020年，燃料電池汽車將達到1萬輛，到2030年，燃料電池汽車將達到200萬輛。因此，到2030年，中國很可能成為全球最大的燃料電池汽車市場。
在達到商業(yè)規(guī)模之前還有很長的路要走，因為最佳商業(yè)模式將在相對較大的規(guī)模之后出現。然而，盡管補貼很高，中國目前只有7個加氫站，而這7個加油站尚未達到商業(yè)規(guī)模。由于加氫站是一個至關重要的設施，建立和開放它也對燃料電池的商業(yè)化至關重要。
此外，國內很少有汽車公司推出以氫燃料為動力的產品。上周，SAIC MAXUS推出了FCV80燃料電池輕型客車，許多業(yè)內人士將其視為燃料電池汽車商業(yè)化的第一步。