如果你渴望將德國(guó)的造型和工程與美國(guó)的感性和實(shí)用性結(jié)合起來(lái)，這是你最好的交叉。大眾在2018款車型上重新設(shè)計(jì)了緊湊型SUV，并引入了全新途觀，擴(kuò)展了“緊湊”的定義。它是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最大最重的車型之一，也是最寬敞的車型之一。它甚至提供了一個(gè)小的第三排座位，可以容納七名乘客。
總的來(lái)說(shuō)，它是185.1英寸，比它的前身長(zhǎng)了10英寸(順便說(shuō)一下，大眾繼續(xù)以途觀有限公司的身份銷售)。與頂級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它比本田CR-V長(zhǎng)約5英寸，比日產(chǎn)Rogue長(zhǎng)近1英寸，比豐田RAV4長(zhǎng)2英寸。
第一代途觀雖然規(guī)模小、價(jià)格高、外觀尷尬，但卻無(wú)法利用其歐陸品質(zhì)的公路風(fēng)格，在銷量榜接近墊底的位置低迷。對(duì)新車型的需求更強(qiáng)，但仍有許多不利因素，包括激烈的競(jìng)爭(zhēng)和大眾在可靠性方面的聲譽(yù)。
你應(yīng)該買2018款還是等19款？
鑒于當(dāng)今汽車行業(yè)的計(jì)算機(jī)輔助工程和復(fù)雜的測(cè)試方法，我們放寬了在第一個(gè)生產(chǎn)年份推薦全新車輛的保留意見(jiàn)。但是大眾汽車的可靠性仍然是一個(gè)障礙，維修和保養(yǎng)的成本通常高于類似的美國(guó)或日本品牌。如果你愿意等2019年的途觀，看看有什么問(wèn)題需要解決，那么這里沒(méi)有爭(zhēng)議。
換句話說(shuō)，汽車制造商正在努力改善這種情況。大眾2018年的所有車型都獲得了6年/72，000英里的保險(xiǎn)杠到保險(xiǎn)杠工廠保修。這是本田、日產(chǎn)或豐田提供的覆蓋范圍的兩倍，甚至超過(guò)了現(xiàn)代和起亞。我們感謝公眾采取了這一額外措施。我們更傾向于在2018年推薦途觀，而不是等第19版，應(yīng)該看不出有什么大的變化。
陣容包括基礎(chǔ)s、中級(jí)SE和SEL，以及頂級(jí)SEL Premium。全部采用渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)。大眾的4MOTION全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是完全可選的。途觀加入歐藍(lán)德成為唯一擁有三排座椅的緊湊型跨界車(Rogue有這個(gè)選擇，但在2018年被淘汰)。有趣的是，這種配置是前輪車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而AWD的配置是500美元。
建模：憤世嫉俗者會(huì)說(shuō)，重新設(shè)計(jì)的2018途觀看起來(lái)像大眾更大的阿特拉斯跨界車的縮小版。他們沒(méi)有完全錯(cuò)，但我們不認(rèn)為這是對(duì)途觀的反對(duì)。它的形狀很干凈，如果有點(diǎn)沉悶的話。標(biāo)配LED日間行車燈和尾燈，SEL Premium可升級(jí)為帶轉(zhuǎn)向連接的LED大燈。s級(jí)和SE有17英寸輪圈，SEL有18英寸，SEL Premium有19英寸。2018年初的日歷是SEL和SEL Premium的R-Line套裝，增加了19英寸和20英寸的車輪、獨(dú)特的保險(xiǎn)杠、車身顏色的拱形延伸和車輪側(cè)裙、黑色車頂內(nèi)襯、不銹鋼踏板蓋和門檻，以及方向盤和信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的R-Line徽章。
內(nèi)部空間和舒適性可以說(shuō)是途觀最強(qiáng)大的資產(chǎn)。前排座椅具有支撐性，并具有多種行程，可以容納幾乎任何尺寸的駕駛員和乘客。高座椅位置和相對(duì)較薄的車頂柱使車輛的視野非常好。
第二排桌子提供高達(dá)7英寸的往返行程，提供同類中最大的腿部空間。頭頂空間非常充裕，即使在SE全景天窗的外殼下，也是SEL和SEL Premium的標(biāo)準(zhǔn)配置。第三條線主要用于夾點(diǎn)。如果大眾能給途觀買家提供刪除該功能的選擇，以換取要價(jià)折扣，那將是一件好事。
控制布局是現(xiàn)代公共票價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。一切都是根據(jù)條頓的紀(jì)律設(shè)計(jì)的，包括易于閱讀的儀器，這些儀器可以很容易地閱讀，并受到速度計(jì)和轉(zhuǎn)速表之間有用的中央顯示器的鼓勵(lì)。SEL Premium級(jí)別提供大眾的數(shù)字座艙顯示，可以用單一的液晶面板代替?zhèn)鹘y(tǒng)儀表，可以顯示各種信息，包括車輛嵌入式GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的冗余讀數(shù)。就像大眾高級(jí)奧迪的虛擬座艙一樣，數(shù)字座艙是一個(gè)有趣的新奇事物，但我們擔(dān)心系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)發(fā)生什么。至少你有六年的保修期來(lái)支持你。
更令人欣慰的是大眾的MIB II信息娛樂(lè)系統(tǒng)，其中包括SE和更高級(jí)別的玻璃覆蓋8英寸觸摸屏顯示器(S版的標(biāo)準(zhǔn)外觀為6.5英寸屏幕)。所有機(jī)型都支持Apple CarPlay和Google Android Auto，但屏幕更大的機(jī)型提供的用戶體驗(yàn)最好。清晰、高分辨率的圖形、對(duì)用戶輸入的快速響應(yīng)、接近傳感器、隨著手指的靠近增加屏幕控制的大小，以及支持大規(guī)模車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程信息處理，使MIB II成為可用的最佳車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)之一。
途觀的貨運(yùn)量明顯超過(guò)出車。在三排模型上，最后面的座位后面有12立方英尺，第二排后面有33立方英尺，總計(jì)65.7英尺。沒(méi)有第三排的車型后排座椅后面有37.6立方英尺，折疊后有73.5立方英尺。總之，第二行可以折疊成40/20/40的配置，比類規(guī)范更靈活。隨身攜帶小物品。門兜很寬敞，但中控臺(tái)很小。
機(jī)械：2018年途觀搭載大眾模塊化“MQBrd”
quo;平臺(tái)的變體，這個(gè)平臺(tái)是該公司運(yùn)動(dòng)型高爾夫和高爾夫GTI緊湊型掀背車的基礎(chǔ)。但是，如果你期待新的Tiguan像高爾夫一樣駕駛，你會(huì)有點(diǎn)失望。它不會(huì)處理得太厲害，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但轉(zhuǎn)向缺乏一些路面感覺(jué)，并且我們期待的快速轉(zhuǎn)彎時(shí)身體更傾斜，特別是對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)17英寸輪胎的S和SE車型。權(quán)衡是一個(gè)黃油順利的旅程。SEL和SEL Premium上的較大輪胎略微增強(qiáng)了抓地力，但讓騎行更加緊張。在購(gòu)買之前，您需要先嘗試一下，看看它是否是您愿意做出的妥協(xié)。如果您想要一輛具有運(yùn)動(dòng)型道路禮儀的大眾多功能車，那就選擇優(yōu)質(zhì)的Golf Alltrack旅行車或舊的Tiguan限量版。所有Tiguan車型均采用大眾公司零件箱的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在這個(gè)應(yīng)用中，它產(chǎn)生了具有競(jìng)爭(zhēng)力的184馬力和超過(guò)平均221磅 - 英尺的扭矩。額外的扭矩是必要的，以幫助這款交叉車具有一些相似的起步，因?yàn)樗歉?jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最重的車輛之一。
它的唯一變速器是8速自動(dòng)變速器，其傳動(dòng)裝置非常偏向燃油經(jīng)濟(jì)性。這輛車希望盡快進(jìn)入最高檔位，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)停在城市/郊區(qū)通勤中。改變換檔的運(yùn)動(dòng)模式有所幫助，但這將對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生負(fù)面影響，燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)接近背包(詳見(jiàn)下文)。
如果您生活在多雨或多雪的氣候中，那么花費(fèi)額外的錢來(lái)為Tiguan配備AWD是值得的。該系統(tǒng)包括一個(gè)安裝在控制臺(tái)上的撥盤，用于在公路，雪地，越野和自定義越野設(shè)置中配置系統(tǒng)。Tiguan有近8英寸的離地間隙，但它并不是真的設(shè)計(jì)用于像吉普切諾基那樣可能的嚴(yán)重越野行駛。溫暖氣候的買家可以堅(jiān)持使用前輪驅(qū)動(dòng)，除非你不需要第三排座椅，在這種情況下你別無(wú)選擇，只能獲得AWD。
特點(diǎn)： Tiguan S等級(jí)基本，配備預(yù)期的電源配件套件，LED日間行車燈，LED尾燈，CarPlay，Android Auto，布料裝飾和6.5英寸觸摸屏信息娛樂(lè)屏幕。
大多數(shù)買家都喜歡在SE級(jí)開(kāi)始購(gòu)物，其中包括雙區(qū)自動(dòng)氣候控制，帶按鈕點(diǎn)火的無(wú)鑰匙進(jìn)入，大眾令人信服的V-Tex人造革內(nèi)飾，加熱前排座椅，10向電動(dòng)駕駛員座椅，衛(wèi)星收音機(jī)，兩個(gè)前置USB端口(與S中的一個(gè)相比)，8英寸信息娛樂(lè)屏幕，盲點(diǎn)警報(bào)，前向碰撞警告和自動(dòng)緊急制動(dòng)。
轉(zhuǎn)向SEL可以獲得全景天窗，18英寸車輪，基于雷達(dá)的自適應(yīng)巡航控制，遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，后置USB充電端口以及嵌入式導(dǎo)航。
SEL Premium版本增加了全LED前大燈，數(shù)字駕駛艙儀表板，真皮內(nèi)飾，免提電動(dòng)后門，后剎車干擾障礙檢測(cè)，19英寸車輪，加熱方向盤，環(huán)繞視角相機(jī)，大眾Fender聯(lián)合品牌音頻系統(tǒng)，前方碰撞警報(bào)系統(tǒng)的行人檢測(cè)，車道偏離警告和自動(dòng)遠(yuǎn)光前燈。
價(jià)格
即將離任的Tiguan(有限公司)的一個(gè)主要問(wèn)題是其相對(duì)于其規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的平流層定價(jià)。2018年的模型主要解決這個(gè)問(wèn)題。請(qǐng)注意，此處列出的起始價(jià)格包含900美元的目的地費(fèi)用。
通過(guò)前輪驅(qū)動(dòng)，Tiguan S的起價(jià)為26,095美元，SE為29,830，SEL為33,450美元，SEL Premium為37,150美元。所有型號(hào)的AWD售價(jià)為1,300美元，而“Habanero Orange”油漆售價(jià)為295美元。AWD車型的第三排座椅售價(jià)為500美元。
SE等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)駕駛輔助功能是S上$ 850選項(xiàng)包的一部分。
SE附加功能包括售價(jià)300美元的18英寸車輪和1,200美元的全景天窗。
SEL和SEL Premium可與R-Line套裝一起使用，分別為1,795美元和1,495美元。
我們的最佳價(jià)值選擇是AWD SE，沒(méi)有其他選擇。它的標(biāo)價(jià)為31,130美元，與本田和豐田的同樣配備的緊湊型跨界車一致。雖然這是一個(gè)新型號(hào)，但在緊湊型交叉領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，因此經(jīng)銷商應(yīng)該愿意提供折扣，讓您在眾所周知的虛線上簽名。
燃油經(jīng)濟(jì)性
2018 Tiguan的前輪驅(qū)動(dòng)重量為3,777磅，AWD為3,858磅，是同級(jí)車中最重的車型之一。這對(duì)其燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)造成了影響，分別為22/27/24英里/加侖/公路/合并和21/27/23英里/加侖。
所有車型均具有怠速停止/啟動(dòng)功能，可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并在駕駛員將腳從制動(dòng)踏板上松開(kāi)時(shí)重新啟動(dòng)。重啟過(guò)程并不過(guò)分干擾，但它似乎沒(méi)有為燃油經(jīng)濟(jì)性提供太多好處。
Tiguan使用普通級(jí)87辛烷值汽油。
發(fā)布日期
2017年9月
下一步是什么?
可能在短期內(nèi)并不多。我們希望看到全套駕駛輔助功能成為全面的標(biāo)準(zhǔn)，而不是僅僅是最昂貴的裝飾級(jí)別。大眾還需要對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行重新編程，使其在走走停停的駕駛中更加平穩(wěn)地運(yùn)行。在2021年或2022年的模型年中可能會(huì)出現(xiàn)中期生命周期的清新，此時(shí)我們可以看到大眾汽車用電池供電的電動(dòng)機(jī)補(bǔ)充了Tiguan的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，這可以為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性提供一個(gè)受歡迎的提升。
2018年Tiguan比...更好
福特 Escape的乘客和貨物空間要少得多，但卻有可能與大眾相同。Jeep Cherokee，出于與Escape相同的原因，再加上Jeep的可靠性聲譽(yù)，與大眾汽車一樣差，甚至更多?，F(xiàn)代圖森，其可用的雙離合自動(dòng)變速器比Tiguan的表現(xiàn)更差。
2018年的Tiguan不如......
雪佛蘭 Equinox，不是很寬敞，但更精致。本田CR-V是該部門的多功能性，道路禮儀，可靠性和轉(zhuǎn)售價(jià)值的黃金標(biāo)準(zhǔn)。日產(chǎn)Rogue和Tiguan一樣，但價(jià)格較低，設(shè)備水平相近。