雖然完全體驗(yàn)自動(dòng)駕駛可能需要五年時(shí)間，但電動(dòng)車技術(shù)絕對(duì)遙遙領(lǐng)先。出于同樣的原因，斯柯達(dá)正在籌備將于今年4月舉行的2017年上海車展。
在宣布公司電氣化項(xiàng)目后，斯柯達(dá)最終將推出EV概念進(jìn)行正式首映式。正如斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Berhard Maier所說(shuō)，這一理念將表明斯柯達(dá)的電動(dòng)性能將保持一致。他補(bǔ)充說(shuō)，公司很高興在中國(guó)博覽會(huì)上“帶來(lái)新東西”。
遠(yuǎn)景S最初由斯柯達(dá)研發(fā)負(fù)責(zé)人克里斯蒂安斯特魯貝發(fā)布。雖然這個(gè)概念仍然存在于公司的設(shè)計(jì)總部，但斯柯達(dá)準(zhǔn)備在下個(gè)月的展覽中展示它。
至于我們總是能期待什么，圍繞這個(gè)概念的規(guī)范細(xì)節(jié)有點(diǎn)狹窄——尤其是在發(fā)布之前。從我們聽(tīng)到的猜測(cè)，可以說(shuō)它使用的是大眾最新的MEB平臺(tái)。此外，斯柯達(dá)首款全電動(dòng)動(dòng)力總成電動(dòng)車最有可能在2020年或2021年投產(chǎn)。這也意味著同樣的建筑設(shè)計(jì)將成為公司未來(lái)電動(dòng)車產(chǎn)品陣容的基礎(chǔ)。
至少，斯特魯貝認(rèn)為EV的概念是“感性的”，但實(shí)際上是“充滿科技感的”。如果我們想進(jìn)一步探索這一點(diǎn)，也許我們可以期待展覽中有不止一輛SUV形狀的車輛。
無(wú)論如何，我們需要幾年時(shí)間才能真正讓純電動(dòng)斯柯達(dá)EV上路。斯柯達(dá)也意識(shí)到，這可能不是第一個(gè)也是唯一一個(gè)擁有新MEB平臺(tái)的品牌，該平臺(tái)到達(dá)后將被出售。盡管如此，與其他競(jìng)爭(zhēng)品牌相比，該公司確保它們將“走在前列”。
在此之前，斯柯達(dá)將發(fā)布首款可于2019年投產(chǎn)的電動(dòng)汽車。除了斯柯達(dá)，很多其他汽車廠商也對(duì)其電動(dòng)車在同年的展廳亮相寄予厚望。斯柯達(dá)高超將配備混合動(dòng)力設(shè)置，并將與科迪亞克同時(shí)發(fā)布。和旗艦車型一樣，斯柯達(dá)的七座SUV也將配備電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)。
僅今年，斯柯達(dá)就推出了各種產(chǎn)品。Scout和Sportline裝飾有斯柯達(dá)的Kodiaq、奧克塔維亞RS 245、Rapid和最新更新的Citigo。或許，第二代雪人也會(huì)在2017年首播。