當(dāng)保時(shí)捷在2002年發(fā)布第一款SUV時(shí)，它看起來像是異端邪說，但事實(shí)證明這是一個(gè)絕妙的舉動(dòng)?？ㄑ绾芸斐蔀樵撈放谱顣充N的產(chǎn)品，這成了一句諺語。卡宴讓保時(shí)捷得以繼續(xù)生產(chǎn)跑車。
這也被證明是一個(gè)預(yù)言。寶馬和奔馳已經(jīng)提供了SUV，而保時(shí)捷則有更多。在此之前，超豪華SUV的概念被考慮在內(nèi)，現(xiàn)在賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂和勞斯萊斯都建立了自己的品牌。
Cayenne將于2019年進(jìn)入第三代。雖然與傳統(tǒng)奢侈品相比，卡宴還是更接近傳統(tǒng)奢侈品，但今年卡宴正在向高端市場進(jìn)軍，尤其是基礎(chǔ)車型。
最近在加州納帕谷的幾個(gè)版本的2019款保時(shí)捷卡宴中度過了一些美好時(shí)光，了解了卡宴高端化發(fā)展的四種方式。
2018款Cayenne的基本發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是侮辱性的。這就是久經(jīng)考驗(yàn)的真大眾VR6 3.6 L V-6。在大眾，它是一臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī)，但價(jià)格昂貴。憑借300馬力和295磅-英尺的扭矩，它在7.3秒內(nèi)將卡宴從0-60英里/小時(shí)激發(fā)出來。那是大眾途觀的地盤，不值得戴保時(shí)捷徽章。
新發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓3.0升V-6，可產(chǎn)生335馬力和332磅-英尺的扭矩。安裝在氣缸組之間的雙渦卷渦輪有助于改善節(jié)氣門響應(yīng)。峰值扭矩出現(xiàn)在1340轉(zhuǎn)/分的非常低的速度下，僅高于怠速。
區(qū)別是白天和黑夜。無法檢測到渦輪遲滯，油門將立即響應(yīng)。0-60沖刺？標(biāo)準(zhǔn)著裝需要5.9秒，而買家訂購Sport Chrono套裝需要5.6秒。最高時(shí)速從143英里增加到152英里。這是與Macan S相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得基本的Cayenne成為更好的選擇。感覺像保時(shí)捷。
2019年，保時(shí)捷卡宴的重量減輕了，這歸功于車身增加了鋁的使用(現(xiàn)在為47%)。汽車的重量減輕了297磅，保時(shí)捷使用的鋰離子電池又節(jié)省了22磅，但額外的設(shè)備意味著汽車總共減輕了120磅。額外的焊接將使車身硬化20%。
前懸架已從帶有鋼制副車架的雙叉臂改為帶有鋁制副車架的多連桿麥弗遜支架設(shè)計(jì)。與去年的兩室空氣彈簧相比，保時(shí)捷還增加了新的三室空氣彈簧作為選裝件，切換到交錯(cuò)式輪胎尺寸以提高敏捷性和舒適性，升級(jí)到48V系統(tǒng)以控制主動(dòng)側(cè)傾桿，從而響應(yīng)更快，并首次增加了后輪軸轉(zhuǎn)向功能。
保時(shí)捷提供三種懸架設(shè)置?；景姹居袖撝坡菪龔椈?，離地高度相當(dāng)高，為8.3英寸。您可以通過購買價(jià)值1130美元的Sport Chrono套件獲得自適應(yīng)減震器。頂部懸架的價(jià)格為4160美元，包括自適應(yīng)減震器和上述空氣彈簧。它還具有7.4英寸的標(biāo)準(zhǔn)駕駛高度，在“運(yùn)動(dòng)”模式下或當(dāng)駕駛員從中央屏幕選擇較低的駕駛高度時(shí)，該高度會(huì)降至6.7英寸。出于空氣動(dòng)力學(xué)目的，當(dāng)Cayenne達(dá)到130英里/小時(shí)時(shí)，將觸發(fā)較低的6.3英寸設(shè)置，并且可以從后艙口蓋設(shè)置5.2英寸的跪姿，從而更容易將貨物裝入Cayenne。保時(shí)捷還提供兩種更高的越野設(shè)置，8.4英寸和9.4英寸?？諝鈴椈墒峭ㄓ玫?。
4160美元的空氣彈簧物有所值?；A(chǔ)懸架較高的行駛高度會(huì)放大顛簸、跌落和側(cè)向力對(duì)乘客的影響。當(dāng)Cayenne處理道路缺陷和動(dòng)態(tài)事件時(shí)，這會(huì)導(dǎo)致一些不舒服的頭部擺動(dòng)。這不是破壞交易的方法，但可能會(huì)很無聊。
空氣懸架較低的駕駛高度使Cayenne駕駛起來更像一輛汽車。它在拐角處傾斜較少，向乘客傳遞運(yùn)動(dòng)的頻率也低得多。通過方向盤，駕駛員對(duì)道路感覺更好。這是一個(gè)雙贏的局面。我沒有測試后輪軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但它將轉(zhuǎn)彎圈從39.7英尺縮短到37.8英尺。幾乎可以肯定的是，這款相當(dāng)大的SUV更加敏捷。你必須決定它是否值得額外的1620美元。
總的來說，2019年的保時(shí)捷卡宴得益于更大的制動(dòng)器，并增加了創(chuàng)新的新制動(dòng)盤。后者稱為保時(shí)捷表面涂層制動(dòng)器，其轉(zhuǎn)子有碳化鎢拋光層。制動(dòng)器的直徑非常大，前直徑為16.3英寸，后直徑為14.4英寸。前部使用10活塞卡鉗，后部使用四活塞卡鉗。你的家用車可能每個(gè)角落都有一個(gè)活塞，所以還差24個(gè)活塞。)
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PSCB一開始需要牢牢抓住，但它對(duì)我來說是習(xí)慣，但對(duì)我來說是自然。它們的價(jià)格為3490美元，但保時(shí)捷表示，它們的使用壽命比典型的鐵制動(dòng)器長30-100%。它們還能減少90%的制動(dòng)灰塵，并且在性能駕駛過程中具有更強(qiáng)的抗褪色性。在我看來，碳陶瓷似乎是一個(gè)很好的中間點(diǎn)。
更多設(shè)備
2019款保時(shí)捷卡宴標(biāo)配了2018款車型可選或缺失的功能。外觀上配備了帶四點(diǎn)式LED日間行車燈的LED大燈、LED尾燈、隨處可見的1英寸大車輪(現(xiàn)在標(biāo)配19英寸，買家可以選擇20或21英寸)、車身同色的車頂擾流板、中空玻璃。內(nèi)部方面，Cayenne增加了LED照明、后排座椅10位傾斜調(diào)節(jié)以及全新的Connect Plus信息娛樂系統(tǒng)。
信息娛樂系統(tǒng)在可用性和連接性方面取得了巨大進(jìn)步
出了一大步。它包括一個(gè)12.3英寸觸摸屏，一個(gè)用于wi-fi的4G LTE熱點(diǎn)，一個(gè)通過云連接以提供實(shí)時(shí)交通信息的導(dǎo)航系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)廣播以及指向Amazon Music和Nest Smart Home設(shè)備的鏈接。多達(dá)六個(gè)驅(qū)動(dòng)程序可以使用圖塊創(chuàng)建個(gè)性化的主屏幕，以使其易于使用的喜愛功能。外賣
以上所有這些的基本價(jià)格為66,750美元，比2018年的型號(hào)增加了5,100美元。這是一個(gè)很大的飛躍，但2019年的變化使基礎(chǔ)Cayenne成為了更好的車型。由于其V-6較弱，因此2018年車型需要任何自重的保時(shí)捷買家升級(jí)到S型才能獲得可行的發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在，有了額外的功能，更好的處理方式和附加的設(shè)備，那五個(gè)大躍進(jìn)是當(dāng)之無愧的。