在互聯(lián)網(wǎng)和科技爆炸的影響下，我們的生活方式正在加速。用來劃分代和產(chǎn)品周期的界限正在被壓縮成一個難以置信的小時間間隔。80后這一代人的集體記憶是在家里安裝座機電話，但在剛大學(xué)畢業(yè)的年輕人眼里，兩年前的手機已經(jīng)可以送到博物館了。
年輕人對潮流和趨勢的熱情可能稍縱即逝，這就需要更頻繁地推出新產(chǎn)品來吸引年輕人的注意力。一汽奔騰T33就是這樣一款因應(yīng)形勢而生的小型SUV。緊跟潮流，有科技水準(zhǔn)，其前身才上崗2年。
不可否認(rèn)，奔騰T33與2017年上市的奔騰X40關(guān)系密切。兩車車身尺寸幾乎相同，底盤規(guī)格和動力總成都繼承了X40。當(dāng)然，奔騰D-Life智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也是同時帶來的。不過，乍一看，我還是傾向于相信T33是一款全新的車型。
因為它看起來和舊車太不一樣了！延續(xù)了最早出現(xiàn)在T77上的奔騰品牌“光影學(xué)習(xí)”的設(shè)計理念。整體造型輕盈動感，流動光影變化。搭配鉆石切割輪廓的設(shè)計，在交錯中展現(xiàn)出未來感。
車身上扁平整齊的脊線設(shè)計，讓這款小型SUV展現(xiàn)出強烈的不符合其實際尺寸的感覺，同時又能讓人感受到精湛的制造工藝。銳利的折線對車身的沖壓工藝要求很高，而T33的車身質(zhì)感確實不錯，線條銳利，鍍鉻裝飾恰到好處，對整車的形象和年輕化有很好的提升作用。
T33全新的設(shè)計語言具有很強的品牌辨識度，例如采用獨立切割技術(shù)呈現(xiàn)的85數(shù)字雨滴裝飾的“世界之窗”進氣格柵，以及像旗桿一樣安裝在豎條上的LED日間行車燈與橫向大燈相呼應(yīng)，都是令人難忘的設(shè)計特色，極具個性和獨特性。
相對于可以算是耐人以偏概全的X40，奔騰T33顯然是一款能讓別人在車流中看得更多的車。更大膽的設(shè)計確實有很強的沖擊力，也很有話題感和高級精致感。與眾不同的T33未必能迎合所有消費者的審美，但確實能吸引人的眼球。對于年輕人來說，是一輛敢于表達(dá)自我情感，展現(xiàn)個性的車。
Janes是韓國現(xiàn)代集團的高端品牌，于2015年底在美國市場發(fā)布。初期主要針對韓國和美國市場，運營方式與豐田雷克薩斯采用的營銷策略類似?，F(xiàn)代似乎想復(fù)制豐田的成功。今天，我在美國，碰巧體驗到了Janes品牌的頂級產(chǎn)品。是一款大型豪華D級車，—— Janes G90。它于2016年以G90的名義進入市場，與BBA的大型豪華車對抗。那么，從今天的角度來看，它的產(chǎn)品實力如何呢？
如今，Janes G90經(jīng)歷了中期改款。外觀有一定的變化。硬件和內(nèi)飾沒有太大變化。
一、外觀分析
事實上，Janes G90從研發(fā)之初就瞄準(zhǔn)了奔馳S級。為了打造Janes品牌，現(xiàn)代汽車集結(jié)了眾多來自歐洲汽車品牌的工程師，在德國新博格靈的北環(huán)R&D中心和加州測試中心進行了嚴(yán)格的測試和研發(fā)。畢竟，這是一部準(zhǔn)備挑戰(zhàn)行業(yè)龍頭的作品，需要團隊的全部努力去創(chuàng)造和雕琢。其實不說別的，我們從大小就能看出他們的標(biāo)桿關(guān)系。Janes G90和奔馳S級的車身尺寸非常相似。
從外觀來看，Janes G90的造型風(fēng)格還是很保守的。相比中期改款后的造型，更像是10年前的產(chǎn)品。與同期的奔馳S級、寶馬7系相比，更有東方風(fēng)格的低調(diào)奢華感。
但是造型并不能代表它的氣動基礎(chǔ)，像Janes G90這樣的冷靜造型帶來了0.27Cd的超低阻力系數(shù)。
中間的大嘴是緊跟潮流的設(shè)計之一，為車頭增添了氣勢。但是ACC毫米波雷達(dá)形成的玻璃平面比較突兀。
燈組全部采用LED大燈，豪華D級車這種照明配置的標(biāo)準(zhǔn)不會降低。
日間行車燈集成在下進氣口，呈點狀分布，看起來很有辨識度。
側(cè)面造型很直，造型風(fēng)格適中，沒有尖銳的線條，但輪廓清晰。
尾部造型很清爽淡定，但缺少一些精致感。
但是從近距離來看，Janes G90的尾燈內(nèi)部非常有層次感，內(nèi)部的三個LED條形成了瀑布般的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
19英寸鋁合金輪圈，15根輻條，外觀豪華，符合Janes G90的身份。此外，這款輪圈還采用了空腔靜音技術(shù)。兩件式結(jié)構(gòu)使其能夠在輪輞中形成特殊的空腔，從而最大限度地減少振動并降低輪胎噪音。