9月19日，邊肖在京參加廣汽本田2016“凌派超級(jí)學(xué)?！比铝枧筛呒?jí)試駕體驗(yàn)營(yíng)，與媒體朋友一起體驗(yàn)凌派先進(jìn)的安全性能和當(dāng)下的安全駕駛技巧，受益匪淺，迫不及待與大家分享。
每當(dāng)我們旅行時(shí)，長(zhǎng)輩總是提醒我們注意安全，安全返回。安全自古以來(lái)就是不可磨滅的印記。在這次試駕中，全新凌派向我們傳達(dá)了安全試駕，并讓我們體驗(yàn)到了它非凡的安全性能。
試駕前的講座上，教練主要給我們講了新凌派的安全理念和安全裝備。在此期間，他不時(shí)插入教練的駕駛技術(shù)，并現(xiàn)場(chǎng)與媒體咖啡互動(dòng)。選擇具體的試駕路線，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的修理和準(zhǔn)備，我們就出發(fā)了。
全新本田凌派搭載R18系列1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載本田獨(dú)有的i-VTEC技術(shù)和SOHC單頂置凸輪軸，更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性和輕量化。值得一提的是，目前在售的新款凌派也搭載了備受好評(píng)的全新CVT，持續(xù)平穩(wěn)，而且新款本田凌派還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，更適合現(xiàn)在年輕人的駕駛習(xí)慣。
新凌派不耽誤起步。駕駛時(shí)前段提速平順柔和，油門響應(yīng)及時(shí)，100km/h以內(nèi)提速均勻線性，低速時(shí)能獲得足夠的加速和充沛的扭矩?？梢钥闯觯铝枧?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)本身就有著不錯(cuò)的低扭矩輸出。CVT變速箱有著相當(dāng)不錯(cuò)的平順性，并且還有S運(yùn)動(dòng)擋，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分發(fā)揮應(yīng)有的性能。此外，變速箱能快速響應(yīng)駕駛員的指令，兼顧動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
新領(lǐng)牌是同級(jí)別車型中首款搭載LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)的車型，可大幅減少視覺(jué)盲點(diǎn)，將右后視鏡視角從20度提升至80度，并將圖像實(shí)時(shí)傳輸至中控顯示屏，徹底消除右后視盲點(diǎn)，增加安全性。這在行駛中向右變道時(shí)提供了很大的輔助功能，操作方法也非常簡(jiǎn)單。
當(dāng)遇到急彎或變道，處于激烈行駛狀態(tài)時(shí)，新凌派裝配的VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)會(huì)立即激活，迅速介入，及時(shí)調(diào)整車身動(dòng)態(tài)，使車輛安全轉(zhuǎn)彎變道。這種情況可以在繞樁工程中體驗(yàn)到。即使試駕現(xiàn)場(chǎng)高速繞樁彎繞，車身的側(cè)傾也不會(huì)被夸大。
作為一款將消費(fèi)者安全放在第一位的車型，新款凌派自然配備了ESS緊急制動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)不斷閃爍后剎車燈提醒后車，避免再次發(fā)生事故。試駕體驗(yàn)中，教練給我們演示了如何判斷剎車距離，充分剎車。凌派全新ESS緊急制動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)的響應(yīng)相當(dāng)靈敏。通過(guò)與剎車的聯(lián)動(dòng)反應(yīng)，可能有助于你在關(guān)鍵時(shí)刻避免追尾事故。
通過(guò)本次試駕可以看出，全新本田凌派真正抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，造型犀利，配置毫不含糊。全新凌派以實(shí)際行動(dòng)證明，凌派在駕駛性能、操控性能、動(dòng)力性能、安全性能等方面，其實(shí)都在處處考慮消費(fèi)者，擁有超越駕乘者期待的優(yōu)異性能，為用戶提供更安全、更便捷的用車生活。再加上大空間和有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)，新領(lǐng)牌的性價(jià)比得到了進(jìn)一步提升。
面對(duì)極其火熱的SUV市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)其實(shí)早就注意到了這一點(diǎn)，并做了一些市場(chǎng)布局。小可和琦君都可以算是奮斗多年的老兵。隨著競(jìng)品車型的急劇增加，這兩款產(chǎn)品的市場(chǎng)份額逐漸被擠出。面對(duì)這種困境，東風(fēng)日產(chǎn)在2014年推出了新一代琦君，今年又升級(jí)了黑客車型，推出了中大型SUV樓蘭。隨著一系列戰(zhàn)略的實(shí)施，這些SUV產(chǎn)品成為目前最熱門的車型。這一次，我們?cè)诹阆?0度的黑龍江興凱湖為新琦君進(jìn)行了一次冰雪體驗(yàn)。
重新設(shè)計(jì)外觀后，新奇駿給人一種更加面向城市的SUV。1-11月銷量近15萬(wàn)臺(tái)，可見(jiàn)人們對(duì)這一升級(jí)的認(rèn)可。但是在帥氣的外表下，辛琦君的天賦和對(duì)越野的理解都超出了我的想象。下面，我將一一介紹。
豐富的配置一直是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，而在面對(duì)冰雪路面試駕時(shí)，透明大燈組合和360全景影像盡顯其存在。當(dāng)然，無(wú)論是極端天氣駕駛還是日常駕駛，更重要的是專心駕駛。
面對(duì)摩擦最小的冰雪路面，四個(gè)雪地輪胎尤為重要。事實(shí)上，在寒冷的東北地區(qū)，雪地輪胎幾乎是所有汽車的標(biāo)配，出色的抓地力可以最大限度地降低在濕滑路面上行駛時(shí)失控的概率。
作為一個(gè)全新的模式，辛棄疾的變化是徹底的。除了帥氣的外觀，內(nèi)飾也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。更具親和力的設(shè)計(jì)風(fēng)格和柔軟的“日產(chǎn)”風(fēng)格沙發(fā)座椅讓人享受乘坐的樂(lè)趣。
從內(nèi)飾配置來(lái)看，這款試駕車是新琦君家族的頂級(jí)車型，在寒冷的東北地區(qū)，座椅加熱肯定是最不可或缺的。當(dāng)然，從實(shí)測(cè)來(lái)看，新奇駿的自動(dòng)空調(diào)在制熱過(guò)程中的表現(xiàn)也屬于上乘水平，如果是在我們介紹的完整購(gòu)車指南中，應(yīng)該也能取得不錯(cuò)的效果。
作為一款SUV，即使把它帶到“爛路”的概率幾乎為零，有些東西肯定是必不可少的，比如駕駛模式旋鈕。辛棄疾提供了三種選擇。在2WD的情況下，更多考慮的是燃油經(jīng)濟(jì)性。在AUTO模式下，車輛會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)分配前后輪動(dòng)力
LOCK模式下，新奇駿通過(guò)多片離合器來(lái)對(duì)進(jìn)行一定程度上的“鎖止”，之所以說(shuō)是一定程度，因?yàn)樵跁r(shí)速超過(guò)40km/h后，它將自動(dòng)切換回AUTO模式。