作為地球上為數(shù)不多的純血統(tǒng)越野車之一，豐田陸地巡洋艦蘭德酷路澤(原文翻譯：Land Cruiser)可能很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但很難有機(jī)會(huì)深入體驗(yàn)。通過(guò)這次“尋找世界之路”的長(zhǎng)途自駕之旅，筆者有機(jī)會(huì)與豐田陸地巡洋艦蘭德酷路澤進(jìn)行了深度接觸和了解。
動(dòng)力：新發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始“挑油”
我們的旅程從北京出發(fā)，經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙古，去蒙古共和國(guó)，去西伯利亞，俄羅斯，然后回到內(nèi)蒙古。在這段旅程中，國(guó)內(nèi)的行駛路段以高速為主，路況較好，LC200在高速上顯然無(wú)法充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。但進(jìn)入蒙古后，LC200的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始顯現(xiàn)；因?yàn)槲覀儎倧亩B浩特進(jìn)入蒙古，經(jīng)歷的是戈壁沙道。然后就是土路、砂石、黃沙組成的混合未鋪裝路面，不是最高強(qiáng)度的體驗(yàn)，但普通車輛折騰一陣就夠了。在這條路上，LC200將充分展示它的通過(guò)性能。
在這段旅程中，不幸的是，作者駕駛的是車隊(duì)中唯一的4.0L V6 VX車型(廠商指導(dǎo)價(jià)為79.9萬(wàn))；只能看著朋友開(kāi)著4.6L V8 VX-R的頂配車型(廠家指導(dǎo)價(jià)115.9萬(wàn))吐槽，感嘆自己運(yùn)氣不好。
LC200 VX車型搭載豐田1GR系列4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率275馬力，峰值扭矩385牛米，匹配五速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。中期小改型期間，搭載VX-R的發(fā)動(dòng)機(jī)從2UZ系列的4.7L V8升級(jí)到1UR-FE系列的4.6L V8。雖然新發(fā)動(dòng)機(jī)排量下降了100cc，但技術(shù)更先進(jìn)。原進(jìn)氣門單VVT-i升級(jí)為進(jìn)排氣雙VVT-i，壓縮比從10:1提高到10.233601。最大功率輸出和峰值扭矩較老款有明顯提升，分別為310馬力和453牛米；此外，它在油耗和排放性能上更加精細(xì)。
豐田還為這些升級(jí)匹配了全新的愛(ài)信六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，使其具有更高的傳動(dòng)效率。然而，雖然各方面都有進(jìn)步，但隨之而來(lái)的是一個(gè)問(wèn)題。全新1UR-FE系列開(kāi)始挑油喝，只適用于97號(hào)汽油；與此相比，VX車型的1GR系列發(fā)動(dòng)機(jī)依然只能喝93號(hào)汽油。
在這方面，如果我們想深入到石油質(zhì)量差的荒蕪地區(qū)，VX-R在頂部的適應(yīng)性會(huì)稍微令人擔(dān)憂。當(dāng)然，如果你偶爾喝93號(hào)，應(yīng)該沒(méi)什么大問(wèn)題。當(dāng)然，去這些偏遠(yuǎn)地區(qū)最好帶豐田工廠的添加劑。
9月13日訊隨著生活水平和生活質(zhì)量的提高，我們身邊的事物每天都在不斷發(fā)生變化，人們的追求也隨著這種變化而提高。提到“微客”這個(gè)詞，很多人會(huì)想到破舊的刻面穿梭在路中間的場(chǎng)景。但是，隨著這些車型的快速發(fā)展，它們現(xiàn)在有了更精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和更具代表性的家族風(fēng)格。
今天試駕的是北汽王維-王維M20全新緊湊型MPV車型，官方稱之為旗艦車型。這將王維品牌的產(chǎn)品擴(kuò)展到了三種型號(hào)?，F(xiàn)在自主車型中，緊湊型MPV市場(chǎng)已經(jīng)被五菱洪光占據(jù)，王維顯然看中了這塊肥肉蛋糕。
王維M20的整體設(shè)計(jì)更注重時(shí)尚。雖然這類車的最終前提是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，但正如本文開(kāi)頭所說(shuō)，生活環(huán)境的變化讓消費(fèi)者追求更高的東西。444017001855毫米的車身尺寸和2790毫米的軸距給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五菱洪光帶來(lái)了不小的壓力。