豐田和松下已經(jīng)確認(rèn)了建立合資企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的計(jì)劃。
這一合作將于2020年底開始。這兩家公司將動(dòng)員多達(dá)3500名員工，松下將把制造工廠轉(zhuǎn)移到日本和中國。合資企業(yè)生產(chǎn)的電池將出售給幾家汽車制造商。
兩家公司都沒有透露投資了多少資金，但都證實(shí)合資公司將由豐田控股51%。
豐田和松下從1953年開始合作，并于2017年達(dá)成生產(chǎn)鋰離子電池的初步合作。松下一直是特斯拉的獨(dú)家電池供應(yīng)商，但其電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)，包括豐田生產(chǎn)的各種混合動(dòng)力汽車。
合資企業(yè)的一個(gè)關(guān)鍵方面是考慮如何在人們對(duì)短缺的日益恐懼和收集制造電池所需元素的道德準(zhǔn)則方面穩(wěn)定供應(yīng)。因此，這一合作關(guān)系旨在幫助電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)發(fā)展，而不僅僅是豐田或雷克薩斯的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。
豐田執(zhí)行副總裁毛天茂樹表示：“我們希望與松下一起提高我們?cè)陔姵?電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一)方面的競爭力。”“通過為豐田和其他汽車制造商普及電動(dòng)汽車做出貢獻(xiàn)，我們希望幫助找到解決全球變暖、環(huán)境和能源相關(guān)挑戰(zhàn)等問題的方法。”
該公告是在此前達(dá)成協(xié)議的基礎(chǔ)上發(fā)布的，旨在研究兩家公司聯(lián)合生產(chǎn)汽車行業(yè)用棱形電池的可行性，并將隨著以下領(lǐng)域技術(shù)的加速發(fā)展，進(jìn)一步開發(fā)下一代固態(tài)電池。行業(yè)，因?yàn)闈撛诘母呷萘繉⑦m用于遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車。
松下是汽車電池領(lǐng)域的領(lǐng)先公司。我認(rèn)為這是命運(yùn)，我們可以一起為這種合作而努力。我們希望提供與其他公司合作的機(jī)會(huì)，以實(shí)現(xiàn)汽車用棱柱形電池，”豐田老板豐田章男說。