國產(chǎn)凱迪拉克CT5是凱迪拉克CTS/XTS的共同繼承者。新車在9月5日開幕的2019成都車展上正式亮相，預(yù)計(jì)11月上市。作為凱迪拉克新命名規(guī)則下的第二款后驅(qū)汽車產(chǎn)品，全新凱迪拉克CT5基于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，首次搭載通用全新一代電子架構(gòu)。CT5定位為‘中型豪華車’，競爭對手直指奧迪A4L、寶馬3系和奔馳c級。
外觀上，凱迪拉克CT5采用家族式設(shè)計(jì)語言，車頭的平盾格柵由許多小盾塊組成，形成了點(diǎn)陣式格柵的視覺效果。新車的LED日間行車燈采用上下分段的垂直結(jié)構(gòu)，搭配鍍鉻飾條和U型前包圍進(jìn)氣口，看起來極具攻擊性和犀利。此外，國產(chǎn)CT5還將提供運(yùn)動(dòng)版套件，新車還將提供兩種不同尺寸三種形狀的輪圈，分別與245/45 R18和245/40 ZR19的輪胎匹配。
CT5采用新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)，為新車帶來503，336，050的車身比例。筆直的腰線從前大燈的外角端一直穿過側(cè)窗下部延伸到尾燈前緣，后滑式的輪廓勾勒出銳利清晰的車身線條。新車的長寬高分別為4924/1883/1453(1445)mm，軸距為2947 mm。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版基本一致，車內(nèi)10英寸高清觸摸屏可通過旋鈕控制，與空調(diào)、多媒體領(lǐng)域的傳統(tǒng)按鍵設(shè)計(jì)相匹配，豪華與實(shí)用兼具。
動(dòng)力方面，CT5將搭載符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0T 10AT動(dòng)力總成，最大功率將達(dá)到241馬力。傳動(dòng)方面，CT5將匹配通用最新的10AT變速箱。底盤方面，CT5采用前后驅(qū)的變速箱布局，看來CT5和寶馬3系之間必然會(huì)有一場大戰(zhàn)。
北京時(shí)間9月5日，北汽新能源EU5在成都車展正式上市，共推出4款新車型，售價(jià)從13.29萬元到17.19萬元不等。升級后的EU5在新車整體造型上沒有變化，但在續(xù)航方面有了全新的升級。EU5 R600車型在綜合工況下可達(dá)501公里，其60公里/小時(shí)的續(xù)航能力在定速時(shí)高達(dá)635公里。
與目前的EU5基本一致。封閉式前進(jìn)氣格柵搭配藍(lán)色車標(biāo)，表明其作為新能源汽車的身份。左右大燈由鍍鉻飾條連接，橫向拉伸新車的視覺寬度。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的c型熏黑裝飾條非常有辨識(shí)度，為整體價(jià)值增加了不少。后保險(xiǎn)杠的C型飾條與前臉相呼應(yīng)，帶來了不錯(cuò)的整體感。EU5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，沒有很多繁瑣的按鍵，但也不會(huì)像很多新能源車一樣被大屏取代。懸浮式中控車型給人一種時(shí)尚的感覺，內(nèi)飾的質(zhì)感得到了很大的提升。它側(cè)重智能互聯(lián)的概念，在配置上的表現(xiàn)也不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，新車還搭載了永磁同步電機(jī)，采用超高性能硅鋼片，可大幅降低能量傳遞損耗，最高效率達(dá)到96.8%。電機(jī)最大功率160kW，儲(chǔ)能裝置為三元鋰離子電池。綜合工況下續(xù)航501km，最大恒速續(xù)航可達(dá)635km。