翻看2018年上半年銷量榜，在兩廂車市場，寶駿310以96082臺排名第一，其次是大眾polo、高爾夫、本田Fit和日產(chǎn)Trent。按照1:4的比例，很明顯合資車贏了。確實，我們還是能聽到金剛兩廂車、帝豪RS、風云2這樣的名字。然而，SUV市場的火爆，讓自主車企拼盡全力轉(zhuǎn)行。在這個“亂世”中，逸動XT獨自生存，發(fā)展到第三代(第一代商志XT)。這與它作為逸動兩廂版的身份有關(guān)。其實它更多的作用是幫助逸動DT和逸動聯(lián)手攻擊吉利帝豪家族。
顏值水平還和以前一樣嗎？
上一代逸動XT被稱為中國最漂亮的掀背車，論壇上確實有不少車主為它的價值而去。2017年，長安提出“智色雙旋”戰(zhàn)略。從瑞城CC到逸動DT逸動、悅翔，甚至是剛剛曝光諜照的CS95，都應(yīng)用了家族蝶翼中網(wǎng)，這是從這一代逸動XT傳承下來的。同時，這兩年也是自主品牌在設(shè)計美學(xué)和車系方面取得突破性進展的時期，受眾的審美水平也在發(fā)生變化。與行業(yè)相比，糾紛不可避免。
不管好看不好看，實車都有很強的越級感，尤其是白色車身。這個大膽的結(jié)論當然是基于短短一天的試駕就有不少于5人敲窗詢問價格。其中，有三個因素非常重要。首先，B柱后面的部分是檢驗兩廂車設(shè)計能力的關(guān)鍵因素。易XT結(jié)尾的Coupe造型，對于把握曲線的弧度恰到好處。第二，和逸動一樣，即使是中型車型也有多個輪子。想想為什么起亞K5和K3成了網(wǎng)上名人，一雙美腳加了不少分。第三，與飛度、芷玄等A0兩廂車相比，逸動XT的高度更低。用改裝界的話說，這叫“低洼就是視覺感”。
因為是共享一棟生產(chǎn)線，除了有銅飾板區(qū)分外，內(nèi)部零件沒有區(qū)別。整體觀感自然要比上一代逸動XT高很多。從瑞城CC到逸動XT，可以發(fā)現(xiàn)長安的車型在做工上有所進步，包括飾板接縫的大小和縫線的處理，都是可喜可賀的。但是只有方向盤有點粗糙，仔細摸會感覺有顆粒感。音量調(diào)節(jié)按鈕的分布也很討喜。除了主方向盤，副駕駛前方還有一個觸摸屏控制區(qū)域。但后者的反應(yīng)速度有待提高，這也與材料有關(guān)。其實也沒什么不好。畢竟，成本限制就在那里。
從配置上可以看出，作為10萬元的家用車，逸動XT的主要特點是實用性。中控有兩個功能：行車記錄儀和空氣凈化器。前排可以享受兩個USB口和一個12V電源，后排也有一個USB口。雖然扶手沒有出風口，但是前排座椅下吹腳的出風口沒有掉。
尾箱的裝載量是多少？
因為移動的后排座椅放不下，而且兩廂車的尾門開啟天生就比轎車靈活。如果買家有裝車要求，應(yīng)該考慮逸動XT。六個師放下后，可以看到兩邊的內(nèi)墻都比較整齊，從高度來看，有一部分空間是向下“盜”的，所以移動基本沒有問題。但是由于造型的原因，逸動XT的尾箱與地面的間隙偏高。即使我身高169cm，也需要去適應(yīng)。
操控更好玩嗎？
首先必須承認，它的底盤極限不錯。在野外通過連續(xù)高速S彎、應(yīng)急變線、繞樁時，懸掛彈簧總能緊緊抓住車身，韌性恰到好處?？鋸埖恼f，這種“低洼”的彎曲感甚至有點酷。車尾很愿意往角落里走，但也不能說特別聰明，所以屬于好玩的范疇。唯一讓我覺得欠缺的就是方向盤的虛擬位置范圍稍微大一點，快速方向切入的時候，我覺得車尾會撞到樁桶，但還是有很大的余量?？偟膩碚f，逸動XT確實比轎跑版好玩。
與之前的車型相比，這一代逸動底盤在研發(fā)過程中聘請了很多國外專家參與調(diào)校，在正常的路面上行走，給人的第一印象就是有歐洲車的質(zhì)感。整個功能與帝豪GL非常相似，但不同的是，在經(jīng)過小顛簸路面時，逸動XT的振動過濾更直接，聲音更清晰，在前往大顛簸路面時，波動略大。在10萬元的價格下，逸動XT的底盤性能非常出色。
電力系統(tǒng)似乎相當令人滿意。當初還是沿用老的直噴1.6L發(fā)動機，最大功率94kW/5700-6200rpm，最大扭矩168Nm/4000-5000rpm，匹配愛信6AT和5MT變速箱。以后會有1.4T版本。這次試駕我被分配到了自動變速箱版本，它最大的特點就是油門起步階段的表現(xiàn)比較積極，充滿沖勁。如果遇到上坡路或者油門全開的高速公路，后期需要更有耐心。感受整個動力系統(tǒng)，以乘坐舒適性為第一需求。隔音方面，可能是因為直噴機。發(fā)動機艙傳來的噪音在1800轉(zhuǎn)左右就能聽到，不用擔心其他路面噪音和風噪。這一直是長安的強項。
你會買嗎？
在我的理解中，有兩種好的掀背車。一個擅長實用性，一個擅長操控銷售。而逸動XT是哪一類呢？似乎兩邊都不是，空間實用性不突出，操控性不犀利，動力也不突出。還是能真正體現(xiàn)它的特點，還得等1.4T版本。
【初試第二代逸動XT印象】
突出的優(yōu)勢
：觀感越級;內(nèi)飾做工有進步;車內(nèi)空間達到主流水平;底盤質(zhì)感好。主要短板：1.6L動力稍弱;發(fā)動機噪音略大。