什么是經典？就像路虎衛(wèi)士一樣，幾十年不改容顏，依然會被它迷住。而evoque也是一款極具經典潛力的車，十幾年前的設計依舊讓人期待。既然設計這么經典，中期小改款也不能像別人一樣作為新車賣。
我們來看看2016款車型的變化。
從遠處看，2016年極光的整體氣質與老款車型有些不同。如果說老車型漂亮時尚，那么新車型在此基礎上就有了威嚴感。
為什么會有這種尊嚴感？這是很多細節(jié)變化造成的，一起聽我說。首先，路虎經典的雙輻式中網在驅動版本上變成了熏黑的蜂窩狀設計，中間的黑色方塊是測距雷達。
隨后大燈升級為全LED大燈(高配車型)，并配備LED日間行車燈。大燈的整體造型從圓形改為方形，與車身線條更加協(xié)調。
保險杠兩側的“進氣口”面積也增加了，霧燈的位置也變高了。如果有必要，甚至可以拆除“進氣口”來強制冷卻制動器和輪胎。
輪轂上增加了很多新設計，供大家選擇。我們測試的五星輪轂相當漂亮。
尾燈也換成了全LED光源，采用了與大燈對應的造型。高位剎車燈已經隱藏，但寬度有所增加，后方的警示效果更加明顯。
外觀稍微端莊的同時，內飾也比老款更加高檔。其中一個原因是Aurora現在可以選擇僅在攬勝上才有的牛津皮革，與車身顏色一致的動態(tài)紅黑配色也出現在測試車的車廂內。
值得表揚的是座位。雖然老爺車中為歐洲人設計的座椅包裹性不錯，但對于我這樣的瘦子來說，總感覺不夠緊密。我可以享受這種改變后被包裹的感覺。此外，新車座椅還可配備14向電動調節(jié)和按摩功能，性能更全面。
除了以上變化，新車還升級了功能配置，增加了10種配色的內飾氛圍燈，一定程度上解決了車內車廂氛圍較弱的問題。
越野套件增加了類似越野條件下定速巡航的ATPC功能，中控顯示屏還可以顯示四個車輪的行駛狀態(tài)和前輪的轉向角度，看起來很專業(yè)。
消費者非常喜歡的自動泊車，現在可以自動將車開出停車位。同時，新車增加了碰撞預警、車道偏離輔助、倒車出倉后碰撞預警等安全配置，大大提升了Aurora的主動安全性能。
腳踢誘導尾門也加入了豪華午餐(可選)陣容。
2016極光和老款有什么區(qū)別？
坦率地說，它與舊模式沒有什么不同。整體動力系統(tǒng)依然是福特2.0T發(fā)動機的9AT組合，駕駛起來非常有信心。底盤調校也是路虎中為數不多的非常偏向公路駕駛性能的，橫向支撐也很到位。簡而言之，這是一輛非?？岬能嚒Ｒ馕吨饋聿荒敲词娣?，底盤還是那么顛簸，路噪還是那么大。
仍然沒有改進的余地。
路虎和捷豹的導航沒有做好，現金也沒有提升。不好到什么程度？如上圖，前面是我們的目的地，但它要我們走一大圈。雖然我們知道你很容易開車，但我們不必這樣浪費汽油錢和時間。
路虎在越野方面很有造詣，但有些細節(jié)不夠貼心。例如，這輛車沒有車頂把手。越野時，我只能笨拙地握住前排MM座椅。相反，在手柄的位置設計一個三級閱讀燈就費了很大的勁，有點浪費。
可靠性是另一個問題。其實很多人都知道路虎的可靠性一般，我們的試駕體驗也經歷了一次莫名的“失敗”。幾次涉水之后，ATPC的作用出現了偏差
越野性能被很多人忽視。
買極光的人大多都貪圖它的美，但作為路虎家族的一員，越野也是它的工作之一，我想很多人都忽略了這一點。
45坡50cm涉水深度之前試駕講的太多了。這次，我來說說新增加的ATPC功能！ATPC的完整翻譯是一個全地形駕駛調度控制系統(tǒng)，類似于越野路段勻速巡航的功能。按下陡坡緩降按鈕打開后，使用定速巡航的速度加減鍵，可以在1.8-30km/h之間設定一個合適的速度。這樣，在穿越一些復雜的越野路段時，可以將油門完全交給車輛，并注意尋找最佳路線。
至于ATPC函數，我一直很擔心。如果像某些車型的慢速巡航功能，突然發(fā)力，那么越野就不安全。經過ATPC的實際體驗，發(fā)現發(fā)動機最高轉速為2000rpm，不會帶來動力的奔涌，動力也比較平緩，所以還是一個很安全的功能。
總結：
相比老款車型，2016款Aurora的整體功能和配置水平都有了很大的提升，但這些配置多為選裝件，需要真金白銀才能兌換。是消費者喜歡的外觀，但路虎很聰明，沒有改變。所以對于新極光，愛它的人還是會很愛，不喜歡的人還是會不喜歡?？偟膩碚f，還是一款以面值取勝的車。
【2016款奇瑞路虎evoque初試印象】
優(yōu)點：高顏值，很棒的自動駕駛，更好的座椅包裹性，越野依然是強項。
缺點：乘坐舒適性差，設計欠考慮，可靠性有待檢驗。