德克斯特拉頓在長(zhǎng)灘舉行的2019賽季方程式漂移賽揭幕戰(zhàn)中全力以赴。在練習(xí)將林根費(fèi)爾特駕駛的C6科爾維特的整個(gè)右側(cè)放入第10個(gè)彎道圍欄后，他和他的父親、母親以及兩個(gè)搭檔在預(yù)賽開(kāi)始前全力以赴維修“漂移維特爾”。這些人最初是幫助制造汽車(chē)的。作為一個(gè)整體，他們?cè)谫惣局懈鶕?jù)需要進(jìn)行了維護(hù)和修改?！白兯傧?、后端和所有部件都是我自己做的。在俄亥俄州，那是一個(gè)漫長(zhǎng)的冬天，我所有的伙伴都幫助了我?！比缒闼狡?FD)對(duì)斯特拉頓團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一件大事。
德克生長(zhǎng)在一個(gè)汽車(chē)發(fā)燒友的家庭，很小的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了賽車(chē)蟲(chóng)。德克說(shuō)：“我從小就和父母一起參加了所有的NHRA比賽?！拔蚁氚褜W(xué)校的作業(yè)都帶走，隨身帶著。”當(dāng)他選擇走漂流路線(xiàn)，而不是在四分之一英里處跟隨家人的腳步時(shí)，德克的父母幾乎無(wú)法接受?！斑@讓他們很難接受這個(gè)決定。我在當(dāng)?shù)鼗顒?dòng)了整整一個(gè)賽季，但他們從未來(lái)過(guò)?！钡吹降驴说鸟{駛樂(lè)趣后，父親唐幾次拿到一把全解鎖的射炮，一家人都忍不住支持德克賽車(chē)。
德克從2012年開(kāi)始涉足漂流。當(dāng)他參加相鄰賽道上的摩托車(chē)比賽時(shí)，他第一次接觸到自己的駕駛風(fēng)格。他上了他搭檔的車(chē)后就上癮了。他的第一輛漂移車(chē)是1990年的240SX掀背車(chē)，他在里面放了一臺(tái)5.3升LS發(fā)動(dòng)機(jī)。“我們?cè)诿苄荣愔皇菫榱藝L試。我們不知道我們?cè)谧鍪裁矗钡驴诵χf(shuō)。“我無(wú)緣無(wú)故上了發(fā)車(chē)區(qū)——沒(méi)有多余的輪胎什么的！LS Fest是我第二次參加比賽，我登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)?！碑?dāng)他更認(rèn)真地對(duì)待比賽時(shí)，德克參加了中西部漂移聯(lián)盟，這是一個(gè)為試圖進(jìn)入FD的車(chē)手準(zhǔn)備的連接系列賽。他的S機(jī)箱持續(xù)了一段時(shí)間，但現(xiàn)在是完全重建它或開(kāi)始使用新平臺(tái)的時(shí)候了。
自1928年以來(lái)，斯特拉頓家族在俄亥俄州博伊德?lián)碛兴固乩D雪佛蘭，這使得德克成為家族中從事這一業(yè)務(wù)的第四代。當(dāng)他決定換一個(gè)新的底盤(pán)時(shí)，他不必對(duì)他現(xiàn)在駕駛的2009年C6汽車(chē)著迷。德克說(shuō)：“護(hù)衛(wèi)艦是最有意義的?！薄斑@是一款可以馬上實(shí)現(xiàn)的跑車(chē)。您只需構(gòu)建它，它就能很好地工作。”和其他FD車(chē)相比，這可能很簡(jiǎn)單，但就是因?yàn)樗_(kāi)的車(chē)是有資格獲得FD Pro 2牌照的，而且他還獲得了2017年P(guān)ro 2最佳新人。從那以后，他的駕駛水平不斷提高，他的汽車(chē)也不斷升級(jí)，這讓他在與其他車(chē)手的競(jìng)爭(zhēng)中保持了競(jìng)爭(zhēng)力。
由Lingenfelter 427 ci V8提供動(dòng)力，漂移維特采用了Concept Performance LSR氣缸體、打孔LSX氣缸蓋、鍛造內(nèi)部零件、鉆石活塞、定制的地面凸輪軸和Magnuson Heartbeat 2300增壓器。該發(fā)動(dòng)機(jī)組合是2019賽季的新產(chǎn)品，與之前使用的自然吸氣和高壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)相比有了很大的改進(jìn)，使車(chē)輪能夠產(chǎn)生700馬力和600磅-英尺的扭矩。動(dòng)力通過(guò)Pfitzner Performance Gearboxs順序T-56變速箱傳遞，該變速箱使用了備用箱，但已升級(jí)為正齒輪。Dilk的后擋比為3.73: 1，在長(zhǎng)灘以4擋的速度行駛，直到發(fā)夾彎轉(zhuǎn)11擋才降3擋。
從外觀(guān)上看，這款車(chē)就像是一輛標(biāo)準(zhǔn)配置的專(zhuān)業(yè)漂移車(chē)，車(chē)身光亮均勻，姿態(tài)寬大，液壓手剎。但是仔細(xì)看，車(chē)?yán)镉泻芏嗫藸柧S特工廠(chǎng)。與克爾維特車(chē)手馬特菲爾德的改裝底盤(pán)不同，除了財(cái)富汽車(chē)的卷簾和下控制臂外，大多數(shù)懸架零件都是在工廠(chǎng)安裝的。大部分儀表盤(pán)、門(mén)板、電動(dòng)車(chē)窗、標(biāo)準(zhǔn)駐車(chē)制動(dòng)器甚至音響都完好無(wú)損。不用說(shuō)，在陣容中的所有FD車(chē)中，漂流者是最舒適的生物。
世界上所有的舒適都無(wú)法承受試圖修理一輛破車(chē)的壓力，這需要幾個(gè)小時(shí)來(lái)準(zhǔn)備排位賽。在小心翼翼地將車(chē)從平板車(chē)上卸下后，工作人員評(píng)估了損壞情況，然后像一個(gè)破舊的豬皮一樣潛入車(chē)內(nèi)。維特爾車(chē)手一側(cè)的天氣更好。前角有一些損壞需要修理，而后部完全損壞。上下控制臂是烘焙面包。盤(pán)繞幸存下來(lái)，是唯一能把斷裂的指關(guān)節(jié)固定在汽車(chē)上的東西。德克沒(méi)有練習(xí)，因?yàn)樽曹?chē)是他第一次練習(xí)傳球?！拔业呐盼毁愂俏医衲甑谝淮卧谶@里設(shè)置助推器?！?/p>
幾分鐘之內(nèi)，德克的母親對(duì)著周?chē)拇瑔T咆哮。帶著備件和重新定位的賽車(chē)，德克在90分鐘內(nèi)重返賽道，晉級(jí)32強(qiáng)，并與前冠軍、漂移本主持人克里斯福斯伯格展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)?？杀氖?，這場(chǎng)對(duì)決只是雪佛蘭車(chē)隊(duì)在斯特拉頓的終結(jié)，卻是這樣的復(fù)出。
來(lái)值得我們驕傲。撞車(chē)事故發(fā)生后，周末本來(lái)可以輕松結(jié)束，但是當(dāng)家人團(tuán)聚時(shí)，他們就做到了。上周末，德克又在奧蘭多與福斯伯格對(duì)決，獲得了第二輪冠軍。在追逐賽中，德克(Dirk)處于低位，不得不在賽道中部進(jìn)行較大的改正以保持漂移。盡管如此，在領(lǐng)先的過(guò)程中仍有機(jī)會(huì)贖回?？杀氖牵珼irk在一開(kāi)始就遇到了一些汽車(chē)故障，但由于兩位車(chē)手都照常下線(xiàn)，但Dirk的汽車(chē)停止了行駛，產(chǎn)生了DNF，并再次結(jié)束了Stratton團(tuán)隊(duì)的周末。
像這樣的打though，盡管使所有賽車(chē)手和車(chē)隊(duì)感到沮喪，但在對(duì)賽車(chē)進(jìn)行了重大改動(dòng)之后，這種打not并不少見(jiàn)。漂流也不例外，Dirk可能需要一段時(shí)間才能習(xí)慣額外的100馬力。“這件事在不適用時(shí)，在這些輪胎上的漂移設(shè)定為10.44。現(xiàn)在，從理論上講，它應(yīng)該再增加100馬力才能達(dá)到9分。” 請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注此處，以了解Dirk和他的團(tuán)隊(duì)如何度過(guò)2019 FD賽季。