新M5 CS和其較小的M2 CS是寶馬市場(chǎng)上最好的兩款跑車。系列7全尺寸豪華駁船以其出色的性能而聞名。確保你得到一些非?？斓陌姹?，但一般來(lái)說(shuō)，它們不是首選的性能模型。在為M2 CS帶來(lái)巨大動(dòng)力后，德國(guó)調(diào)校專家達(dá)勒設(shè)計(jì)對(duì)寶馬的高檔車有著不同的看法。寶馬745Le xDrive經(jīng)過(guò)調(diào)整，比新M3 CS產(chǎn)生的動(dòng)力更大，甚至外觀也有輕微的修改。
Dahler在引擎蓋下起步，他將渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率從最初的280馬力和332磅-英尺的扭矩提升到令人印象深刻的408馬力和443磅-英尺的扭矩。這是一個(gè)很大的數(shù)字，但不要忘記，745Le xDrive還配備了一個(gè)電動(dòng)機(jī)，它貢獻(xiàn)了111馬力和195磅-英尺，系統(tǒng)的總輸出功率為521馬力和637磅-英尺。這些數(shù)字可以輕松超越M3 CS，后者只能從其3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中汲取503馬力和479磅-英尺，直接將戰(zhàn)斗力帶到750i。
Dahler不僅顯著提升了7er的性能，還提供了一些其他有品味的配件，比如不銹鋼排氣系統(tǒng)，甚至還有運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，讓7ER的乘員高度略低，從而讓植物看起來(lái)更有種植感。不幸的是，裝有自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)的汽車不適合這種選擇。戴爾還決定改變車輪設(shè)計(jì)，在他的CDC1鍛造系列中采用了一套22英寸的大合金車輪，這種車輪采用了引人注目的十輻式設(shè)計(jì)，比普通車輪輕35%。戴爾還提供21英寸輪轂可選，但它是更大還是回家？