導(dǎo)讀 M3室和I4將不是唯一新增加的3系 4系陣容，寶馬也沒有內(nèi)燃機(jī)工作在3系轎車?，F(xiàn)在，它再次被監(jiān)控，看起來像一個(gè)配備汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)3

M3室和I4將不是唯一新增加的3系/4系陣容，寶馬也沒有內(nèi)燃機(jī)工作在3系轎車?，F(xiàn)在，它再次被監(jiān)控，看起來像一個(gè)配備汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)3系列，但排氣裝置的缺乏揭示了原型的EV特征。

前門上的“電動(dòng)測試車”標(biāo)簽進(jìn)一步表明車輛沒有燃燒任何化石燃料。似乎那些更強(qiáng)的側(cè)裙表明電池位于原型車下方，這意味著將ICE轉(zhuǎn)換為EV電源不會影響實(shí)用性。

寶馬為什么要偽裝這輛車，可能有兩種可能的解釋。方案A是我們正在研究的早期試驗(yàn)M，這次試驗(yàn)M采用了3個(gè)系列的改進(jìn)型機(jī)身，采用常規(guī)電源。B計(jì)劃是，電動(dòng)車將以3er未來幾年將經(jīng)歷的中期轉(zhuǎn)型為基礎(chǔ)。當(dāng)你仔細(xì)觀察前方，注意到大燈實(shí)際上是占位符時(shí)，畫面變得更厚了。

寶馬決定完全偽裝前格柵，但假設(shè)它與Concept i4及后續(xù)量產(chǎn)車型具有相同的復(fù)古腰身，也不算太牽強(qiáng)。來自巴伐利亞的特斯拉Model 3競爭對手由于某些原因車輪不匹配，車頂上有一些旋轉(zhuǎn)的偽裝。

3系EV不太可能比得上2021年推出的M徽章i4的電動(dòng)打孔機(jī)?；谂c傳統(tǒng)3系和4系相同的CLAR平臺的電子“gran coupe”預(yù)計(jì)將超過500馬力。因此，希望完全靜音的3er會有更低的輸出量。