寶馬5系[4]

甚至超過3米！最慘的是RL，本來還是和本田里程同平臺的車型，尺寸卻只與國產(chǎn)的新款雅閣相當(dāng)，2800mm的軸距在國內(nèi)連行政級的門檻都快邁不進去了。比較三款車的內(nèi)部空間，頭部空間和車內(nèi)寬度都差不多，差距都在后座了：530Li的后座腿部空間達(dá)到840mm，而M35只有785mm，和國內(nèi)多數(shù)中型車差不多，RL則先天不足，745mm的腿部空間也就是緊湊型家用車的水平。尺寸的差別影響到目標(biāo)定位——或者說是三款車目標(biāo)定位的差異才決定了尺寸的差別。謳歌RL明顯是偏向前座定位，左右前座都具有電調(diào)腰部支撐和8向電動調(diào)節(jié)以及兩檔加熱功能，倒車影像監(jiān)視、導(dǎo)航、后座頭枕電動收折等設(shè)備都是服務(wù)于駕駛便利性的寶馬5系，針對后排乘員的裝備只有遮陽簾和空調(diào)出風(fēng)口而已，顯然這款車的主座在前排。英菲尼迪品牌本身特別強調(diào)運動風(fēng)格，但這款M35還是更偏向豪華定位，內(nèi)飾設(shè)計很顯高檔，選材和做工也非常精致寶馬5系，明顯區(qū)別于RL內(nèi)飾的簡潔設(shè)計，RL給人的感覺是運動加科技，而在細(xì)節(jié)之處的處理也比M35稍顯遜色；過去的寶馬5系當(dāng)然是前座為主，國產(chǎn)的加長版本則發(fā)生了根本的變化：后座空間擴展到豪華級的水平，包括獨立的影音系統(tǒng)、獨立控制的空調(diào)、折疊桌板甚至帶獨立壓縮機的冰箱都出現(xiàn)在后排的裝備表中，7系的“奢侈”也不過如此；同時它又延續(xù)了5系前座的優(yōu)良傳統(tǒng)，前排界面設(shè)計、工藝質(zhì)量、人機工程等等都非常出色，體現(xiàn)了駕駛員的核心地位，而且它還有堪稱完美的前座椅——靠背上段可單獨調(diào)節(jié)、座墊前部有電動伸縮的腿部支撐——每次駕駛寶馬都能找到最舒服的位置。三款車都有類似寶馬iDrive這樣的多功能菜單式操作系統(tǒng)，用下來體會還是寶馬的更好用一點，操作簡便、邏輯清晰，而且還是漢化的版本。