近日，中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)分別公布了全國最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年7月，全國狹義乘用車零售銷量達(dá)到148.5萬輛，同比下降5.0%。其中SUV銷量64.4萬輛，同比增長0.8%。而從2019年前7個(gè)月銷量數(shù)據(jù)來看，全國狹義乘用車?yán)塾?jì)零售銷量1144萬輛，同比下降8.8%。
另外，我們還要重點(diǎn)來關(guān)注一組數(shù)據(jù)，那就是狹義乘用車的批發(fā)銷量。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年7月，全國狹義乘用車批發(fā)銷量152.7萬輛，同比下降2.6%。其中SUV批發(fā)銷量68.8萬輛，同比增長6.8%，在三大細(xì)分市場上表現(xiàn)良好。2019年前7個(gè)月，全國狹義乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷量1147.8萬輛，同比下降12.6%。
乘聯(lián)會(huì)不僅公布了行業(yè)銷量數(shù)據(jù)，也整理出了各細(xì)分市場的銷量榜單，我們不妨來看看7月SUV細(xì)分市場榜單排名，看看進(jìn)入榜單前十的選手有什么變化。
以下就是2019年7月國內(nèi)SUV銷量排行榜Top10榜單及榜單上的車型一句話辣評(píng)分析。
NO1、哈弗H6 ；7月銷量23079輛
神車哈弗H6依然是哈弗乃至長城汽車的銷量支柱，在7月銷量23079輛，已經(jīng)累計(jì)74個(gè)月攬得SUV細(xì)分市場銷冠榜首，本年度它已經(jīng)交出了超過20萬輛的成績單，這樣的市場表現(xiàn)讓它遙遙領(lǐng)先SUV細(xì)分市場，它的地位依然無人能撼動(dòng)。
NO2、本田CR-V ；7月銷量22132輛；
本田CR-V在7月交出了22132輛的成績，這也是近三四年來其在細(xì)分市場的最好排名，這和其地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)的換裝有不小的關(guān)系。
NO3、大眾探岳 ；7月銷量16405輛；
探岳7月銷量16405輛，這也是探岳上市以來最好的排名，相信隨著市場的釋放，它依然會(huì)分途觀一杯羹，現(xiàn)在來看，大眾兩款產(chǎn)品就是此消彼長的關(guān)系。
NO4、日產(chǎn)奇駿 ；7月銷量15600輛；
奇駿一直都延續(xù)著穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，7月有15600輛的市場表現(xiàn)，已經(jīng)算是不錯(cuò)了。本年度它11.9萬的累計(jì)成績，目前來看，還比途觀多了一點(diǎn)點(diǎn)，相信隨著市場的穩(wěn)定，奇駿一定會(huì)有更好的表現(xiàn)。
NO5、吉利博越 ；7月銷量15006輛；
吉利博越本月銷量15006輛，依然是吉利集團(tuán)銷量最好的車型，而本年度它也有124720輛的市場表現(xiàn)，在整個(gè)市場表現(xiàn)中僅次于神車哈弗H6。另外隨著博越PRO的上市，相信這款車依然會(huì)有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。
NO6、日產(chǎn)逍客；7月銷量 14398輛；
日產(chǎn)不僅有奇駿2014年7月汽車銷量排行榜，還有另一款表現(xiàn)一如既往穩(wěn)定的逍客，作為小型SUV市場上熱銷的?？?，逍客7月賣出了14398輛新車，一方面是其良好的操控和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠性，另一方面則是在同級(jí)別中的性價(jià)比更好。
NO7、奧迪Q5 ；7月銷量13541輛；
奧迪Q5本月銷量13541輛，排名細(xì)分市場第七位，這也是進(jìn)入榜單前十表現(xiàn)最好的的豪華品牌車型，這也讓它力壓奔馳GLC、寶馬X3成為豪華SUV銷量冠軍。
NO8、榮威RX5；7月銷量 12407輛；
榮威RX5如今再度歸來，7月銷量12407輛的成績也讓它再次進(jìn)入榜單前十，隨著榮威RX5更多車型的上市，它的市場競爭力和給用戶更多的選擇，也讓榮威RX5再次進(jìn)入公眾視野。
NO9、奔馳GLC ；7月銷量12349輛；
奔馳GLC本月銷量12349輛，其市場表現(xiàn)僅次于奧迪Q5，是豪華品牌里表現(xiàn)最好的車型之一，雖然本年度奔馳經(jīng)歷了不少負(fù)面，但奔馳GLC靠著強(qiáng)大的品牌支撐，依然有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。
NO10、別克昂科威；7月銷量 12163輛
昂科威7月銷量12613輛，雖然銷量和排名都有不同程度的下滑，但我們不可否認(rèn)，它在中型SUV市場還是有很大競爭力的，本月其對(duì)手途觀系列車型已經(jīng)跌出了榜單，但昂科威靠著終端的政策發(fā)力，依然擠進(jìn)前十。
備注：文章系車市特評(píng)工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)2014年7月汽車銷量排行榜，版權(quán)歸原作者所有。