奧迪A6想必大家都是知道，國內(nèi)豪車市場中佼佼者一樣的存在，剛剛進入國內(nèi)的時候就是很暢銷，一直到現(xiàn)在風頭依然是不減當年，全新奧迪A6L上市也有一段時間了，其各種表現(xiàn)也是讓很多消費者喜歡，相信很多消費者一定知道這樣的消息，全新奧迪A6L舉辦試駕會的時候使用的是最低配的奧迪A6L，通常很多車企使用的都是最高配試駕，畢竟最高配才能呈現(xiàn)出最有優(yōu)秀的表現(xiàn)，那么全新的奧迪A6L為何會這樣呢？

很多網(wǎng)友也說到全新一代奧迪A6L很是優(yōu)秀，即使最為低配的車型也是具有很強勢的感覺奧迪a6l，那么駕駛最低配的奧迪A6L是一種怎樣的體驗呢？駕駛感覺是怎樣的？下面我們就一起來看一下這款最低配的奧迪A6L駕駛感覺如何。

本次試駕車薪是奧迪A6L40TFSI車型，官車的指導價是40.98萬元，也是全新一代奧迪A6L最為低配的車型，也就是很多網(wǎng)友說的丐版，我們先來看一下奧迪A6L的動力總成，最低配的奧迪A6L使用的是2.0T的發(fā)動機，本身2.0T發(fā)動機是分為高低功率的，低配則是使用了低功率發(fā)動機奧迪a6l，匹配的是七速雙離合雙離合，最大的馬力可以達到190馬力，整體動力呈現(xiàn)較為優(yōu)秀。

市區(qū)偏平緩的駕駛，在市區(qū)行駛的時候整個動力會呈現(xiàn)出很平順的感覺，據(jù)說這樣平順的感覺也是讓很多消費者稱贊，畢竟目前大多數(shù)行駛車輛的時候都是在市區(qū)行駛，尤其是換擋的時候，完全沒有一點頓挫的感覺，如何不看儀表盤，相信你都不會知道是什么時候開始換擋的。

上一代使用的是1.8T個7DCT的動力總成，對比全新一代也是差的很遠，并且之前老款最低配車型每次換擋都是會感覺到，尤其是渦輪介入的時候更是感覺到有頓挫的感覺，全新一代奧迪A6L，無論是渦輪介入還是升檔換擋，整個的平順度都是相對提高了很多。

減速過程也是很優(yōu)秀的呈現(xiàn)，目前很多車型減檔的時候都是有不連續(xù)的情況發(fā)生，就是說擋位之間的發(fā)動機制動是沒有的，全新奧迪A6L就很優(yōu)秀，給人的平穩(wěn)性讓人感到很是踏實，很多車型在松開油門的時候也是會有一點頓挫的感覺，全新一代奧迪A6L依舊是平順，不會給人頓挫的感覺。

我們在動力上來看，奧迪A6L低配版本190馬力是絕對沒有虛假的，其百公里加速成績官方給出的數(shù)據(jù)是8.3秒，雖然沒有很多車型優(yōu)秀，但是其同級別中還是較為優(yōu)秀的，大家要知道全系奧迪A6L車身重量還是很大的，超過了1.8噸，使用雙離合變速箱也是讓其加速感來的很是快速。

值得一提的就是低配版本的奧迪A6L也提供了換擋撥片，相信這一配置絕對是很多年輕人喜歡的，不用自動擋的時候手動也會有很好的駕駛體驗，不僅適合城市駕駛，想要駕駛樂趣也是可以很好的滿足。

相信看完全新一代奧迪A6L動力總成的表現(xiàn)大家就知道很是不錯了吧，無論是性能表現(xiàn)還是駕駛體驗，都是呈現(xiàn)出很優(yōu)秀的表現(xiàn)，即使是低配的車型，依舊讓很多消費者喜歡。