回顧2023年，汽車市場十分熱鬧。 各大車企、部門促銷收費(fèi)政策紛紛出爐。 新模式、新技術(shù)也層出不窮、層出不窮。 新車型方面，據(jù)不完全統(tǒng)計，包括新車型、中期改款、新車型在內(nèi)，2023年上市新車將超過800輛。為了不被埋沒、搶眼球，這些新車型比上一代更加“傲慢”。 不僅功能配置到了牙齒，還打出了“千萬內(nèi)最好”的口號。 今天豬路哥就來整理盤點一下2023年眾多新品中比較牛逼的十款車，它們是真的還是虛張聲勢呢？

好品SSR

傲然自信：硬核技術(shù)，強(qiáng)悍性能

首先給大家展示的是中國第一超跑豪博SSR，售價128.6萬元-168.6萬元。 為了生產(chǎn)這款車，豪品汽車還創(chuàng)建了中國首個超級跑車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和中國第一條獨創(chuàng)1184超級跑車專用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的超級跑車生產(chǎn)線，保證了豪品SSR的強(qiáng)大實力。 該車車身覆蓋件全部采用高強(qiáng)度碳纖維，采用航空級熱壓罐成型工藝制成。 車身也大量采用鋁合金材質(zhì)。 輕量化系數(shù)可達(dá)1.72，鍵盤數(shù)值感十足。 全鋁合金車架的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到·m。

作為一款超級跑車，豪斌SSR不僅僅是外觀，它的基礎(chǔ)也非常強(qiáng)大。 全球獨創(chuàng)的兩速四合一高性能電機(jī)以及前后三電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)將是好品SSR的一大殺手锏。 車輪上的峰值扭矩可達(dá)m，最大輸出功率為1225 PS，官方公布的0-100公里/小時最快加速時間為1.9秒，加速G值高達(dá)1.7G。 這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超出F1競賽標(biāo)準(zhǔn)1.5倍。

目前好品SSR已經(jīng)開始發(fā)貨。 雖然這是少數(shù)人的玩具，交付量也未公布，但好品SSR的到來，已經(jīng)在中國汽車行業(yè)留下了濃墨重彩的一筆。 無論是中國第一條量產(chǎn)超級跑車系列的誕生，還是100%自主研發(fā)、智能制造的中國超級跑車的身份，還是車身設(shè)計、三電技術(shù)和高性能材料，大量的改變都發(fā)生了。實現(xiàn)了從0到1的技術(shù)突破。

期待U8

傲慢自信：革命性技術(shù)，均衡能力

同樣是百萬級自主豪華車，U8更受關(guān)注。 該車2023年12月銷量為1593輛，環(huán)比增長290.4%。 U8之所以更受歡迎，是因為許多革命性技術(shù)的應(yīng)用。 在易四方和云南-P智能液壓車身控制系統(tǒng)兩大核心技術(shù)的加持下，擁有1200超大馬??力，可3.6秒0至100公里加速，并具備全地形原地掉頭，爆胎穩(wěn)定性和緊急浮動能力。 能夠給用戶帶來新穎有趣的用車體驗。

抬頭一看，U8可以說是一款全能的豪華越野車產(chǎn)品。 技術(shù)的稀缺性決定了這款車與其他百萬級豪華品牌SUV不同。 進(jìn)入市場后，開辟了另一條差異化賽道。 雖然這款車的價格門檻比較高，而且可能不是一款很受歡迎的車型，但是它很大程度上展現(xiàn)了比亞迪汽車能夠達(dá)到的技術(shù)高度。

文杰M9

囂張自信：千萬內(nèi)最好，多項先進(jìn)技術(shù)

華為前董事總經(jīng)理、終端BG首席執(zhí)行官、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，文杰M9不會與500萬元以內(nèi)最好的SUV競爭，而是與1000萬元以內(nèi)最好的豪華車型競爭。 這種自信與文杰M9采用了大量先進(jìn)的設(shè)計是分不開的。 鋁合金車身占車身體積的80%。 全車共有12個部件采用核潛艇級熱成型鋼。 具備ADS 2.0能力，安全性能有保障。 此外2023年上市的車有哪些m?p?v，文杰M9配備了領(lǐng)先一代智能底盤，采用前雙橫臂、后多連桿獨立懸架。 全系列標(biāo)配智能閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減震器。 車輛高度可5檔調(diào)節(jié)。

更大的亮點在于智能科技配置。 文杰M9升級了ADS 2.0高端智能駕駛系統(tǒng)。 車上配備了多達(dá)10個屏幕。 擁有業(yè)界首創(chuàng)車載級投影系統(tǒng)，32英寸升降投影屏幕，不會暈車、不傷眼。

從性能配置來看，文杰M9已經(jīng)達(dá)到了非常高的水平，有些功能可以比千萬級SUV更好。 從市場反饋來看，消費(fèi)者對于這款車的接受度也比較高。 據(jù)悉，文杰M9上市7天內(nèi)累計銷量已突破3萬臺。 不過，從品控和耐用度來看，文杰M9能否達(dá)到千萬級車型的水平還有待觀察。

阿維塔 12

傲然自信：未來科技感、大膽設(shè)計

Avita 12基于CHN車型打造，融合了長安、華為、寧德時代的優(yōu)勢。 通過一套電子流媒體外后視攝像頭替代了傳統(tǒng)的機(jī)械后視鏡，這款車瞬間成為了國內(nèi)的熱門車型。 聚焦新能源市場。 柱輪哥也體驗過這套電子流媒體外后視鏡。 清晰度比傳統(tǒng)后視鏡高，但剛接觸時需要時間適應(yīng)。

Avita 12還擁有諸多先進(jìn)技術(shù)，如華為ADS 2.0高端智能駕駛、鴻蒙4座艙，以及全系標(biāo)配的15.6英寸華為智能中控屏，提供超強(qiáng)桌面功能。 全鋁結(jié)構(gòu)帶來的輕量化將使車輛在操控響應(yīng)上更進(jìn)一步，而高端車型則將帶來空氣懸架+CDC動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，這將使車輛在城市中顯得更加從容舒適。

Avita 12各方面都可圈可點，其諸多創(chuàng)新設(shè)計足以吸引年輕人。 從Avita公布的銷售成績來看，短短20天內(nèi)Avita 12就交付了2004臺。 熱度也還可以。 如果你買車追求的是未來科技感，Avita 12確實不錯。 當(dāng)然，30萬元的起售價對于年輕人來說并不低。

長安啟源A07

囂張自信：性價比高，降維攻擊實力雄厚

中大型車賣15萬，而且還是新能源車。 如果要論銷量第一，長安啟元A07名列前茅。 與凱美瑞、帕薩特等同價位車型相比，這款車可以說是全方位降維出擊。 造型方面，借助/的車身尺寸，整車0.77的長寬比帶來更加和諧的流線比例，視覺效果流暢如輕盈。

通過把握舒適性、性能和安全性三個方面，長安啟元A07擁有媲美豪華車的高端感。 現(xiàn)在看著它15.59萬元至17.99萬元的預(yù)售價，確實很難不讓人覺得這是一輛來毀場面的卷王，不過在售價高的同時，長安啟元A07卻展現(xiàn)出了自己的實力。實力雄厚，風(fēng)格獨特。

領(lǐng)克03++

傲然自信：極致性能，賽車風(fēng)格

新能源時代，領(lǐng)克汽車“任性”地帶來了一款純?nèi)加透咝阅芷嚒I(lǐng)克03++。 這種態(tài)度和勇氣不是任何一家車企都能做到的。 領(lǐng)克03++的設(shè)計也足夠硬核。 采用四門兩座設(shè)計，配備夸張的運(yùn)動尾翼，不僅帶來更加搶眼的美感，還增加了性能感。 新車的座椅搭配賽車管座椅，再加上6點式安全帶，在享受速度的同時能夠帶來更安全的表現(xiàn)。

為了提高制動性能，定制版領(lǐng)克03++將整車重量減輕了約300公斤，使其在快速行駛時能夠以更短的距離和時間制動。 為了匹配高性能模式，領(lǐng)克03++還增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)和變速箱的散熱，有效避免熱衰減。

誠然，這樣一款硬核的領(lǐng)克03++不會是一款大眾市場車型，但這款車的到來卻意義重大。 它不僅填補(bǔ)了中國高性能汽車市場的空白，也創(chuàng)造了中國汽車品牌的新歷史。 從此，高性能汽車的世界里出現(xiàn)了一個中國品牌。

寶馬i7

傲然自信：智能數(shù)字氛圍，情感奢華

隨著科技進(jìn)步和消費(fèi)升級，百萬級豪華車成為很多人的追求。 在百萬豪華車市場，創(chuàng)新純電動寶馬i7無疑是最受關(guān)注的車型之一。 這款車融合了寶馬集團(tuán)在電動化、智能化領(lǐng)域的最新成果。 它采用全新設(shè)計，搭載全新BMW操作系統(tǒng)。 前排一體化懸浮曲面屏不僅擴(kuò)大了視野，還具備數(shù)據(jù)計算能力和圖像處理能力。 能力大幅提升，深度助力車內(nèi)沉浸式智能數(shù)字氛圍。

創(chuàng)新純電動BMW i7搭載第五代電力驅(qū)動系統(tǒng)，提供后輪驅(qū)動和雙電機(jī)四輪驅(qū)動規(guī)格。 該車型百公里加速時間為4.7秒，而寶馬集團(tuán)歷史上最強(qiáng)勁的純電動車型i7 M70L的加速時間為4.7秒。 綜合最大輸出功率高達(dá)485kW，百公里加速時間僅需3.7秒。 同時，寶馬i7配備了大大提高舒適性的空氣懸架，還增加了電子防傾桿。

電驅(qū)動創(chuàng)新技術(shù)的加入，加上各種先進(jìn)技術(shù)的融合，為寶馬i7帶來了全新的用車體驗。 這也是寶馬成功的關(guān)鍵，它始終代表著頂尖的汽車制造以及不斷創(chuàng)新的實力和精神。

東風(fēng)日產(chǎn)超級混合動力電驅(qū)奇駿

傲然自信：實惠的價格、豐富的功能配置

當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)超級混動電驅(qū)奇駿公布起售價18.99萬起時，網(wǎng)絡(luò)上不少聲音稱這款車“反敗為勝”、“一步到位”、“秒殺”像發(fā)瘋的”。 確實，對于一款合資新能源SUV來說，價格降到19萬元以下是非常罕見的，更何況超級混電驅(qū)動奇駿擁有豐富的功能配置。 超混奇駿搭載的第二代e-POWER混合動力系統(tǒng)，集成了東風(fēng)日產(chǎn)的多項先進(jìn)技術(shù)，包括可變壓縮比VC-T超級可變發(fā)動機(jī)300增程器、前后雙電機(jī)、2kWh快充等由快速放電電池甚至e-4ORCE雪狐電動四驅(qū)系統(tǒng)組成2023年上市的車有哪些m?p?v，車輛無論在什么樣的路況下都能有最理想的扭矩輸出，這對于提高車輛的駕駛性非常有幫助表現(xiàn)。

其他方面的設(shè)計也都不錯。 前格柵采用了熏黑的V型設(shè)計，看起來非常酷炫。 結(jié)合最新的V型設(shè)計語言，也營造出不錯的時尚精致感。 車內(nèi)還有ANC。 主動降噪系統(tǒng)、增強(qiáng)型超級智能駕駛系統(tǒng)、12.3英寸高清中控屏、10.8英寸雙層曲面抬頭顯示系統(tǒng)等先進(jìn)配置科技感十足。

超混電驅(qū)奇駿上市后的表現(xiàn)目前還沒有官方數(shù)據(jù)，但不可否認(rèn)的是，這款車的性價比非常高。 在提供超低價的同時，還擁有全系列的配置，包括第二代e-POWER混合動力系統(tǒng)的加入，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，以及豐富的配置。智能科技配置，市面上還真沒有一家能在20萬元以內(nèi)提供如此全面的合資新能源汽車。

上汽大眾ID.3

囂張又自信：最暢銷的合資電動車，價格有望下降

雖然合資電動車在整個市場的戰(zhàn)斗力明顯不如中國電動車，但上汽大眾ID.3卻是個例外。 自上市以來，該車?yán)塾嬩N量已突破10萬輛，成為2023年合資公司最暢銷的電動汽車。以ID.3為錨，也帶動了上汽大眾ID的表現(xiàn)。 家庭。 整個家族在 12 月份賣出了 19,000 套。 雖然這個成績只夠新勢力坐上牌桌，但對于大眾來說卻是這樣。 對于中國的“舊勢力”來說，這是一個進(jìn)步。

回歸產(chǎn)品實力，作為一款外觀緊湊、內(nèi)部寬敞的合資后驅(qū)純電動車型，ID.3 0-50公里/小時起步僅需3秒，超小轉(zhuǎn)彎半徑5米，很卡哇伊。 其外觀和內(nèi)飾深受年輕消費(fèi)者的喜愛。

現(xiàn)在有消息稱，新款I(lǐng)D.3明年將有磷酸鐵鋰版本，可降低成本約1.9萬元。 如果成真，ID.3的市場熱度有望進(jìn)一步提升，比亞迪海豚、歐拉好貓等同級自主車都會頭疼。

比亞迪秦家族

傲然自信：銷量成績頂尖，產(chǎn)品實力均衡

說到銷量最好的，當(dāng)然少不了比亞迪的秦家族。 這款車的功能配置并不起眼，但整體設(shè)計卻恰到好處。 再加上實惠的價格，它已經(jīng)成為中國最暢銷的乘用車。 2023年，秦家族也取得了超過48萬輛的優(yōu)異銷售成績，市場累計銷量已達(dá)134萬輛。 這個成績，是秦家囂張的底氣。

秦家族中最暢銷的車型是秦PLUS車型。 該車外觀具有高品質(zhì)水準(zhǔn)，時尚精致。 另外，內(nèi)飾的用料也足夠高端。 大量皮革的應(yīng)用，顯著提升了整車的高端氣息。 車內(nèi)旋轉(zhuǎn)中控大屏集成了豐富的功能，娛樂配置和駕駛輔助系統(tǒng)都能滿足大家。 不僅如此，秦PLUS還有純電動版和插電式混合動力版兩種動力系統(tǒng)可供選擇。 如果主要在市區(qū)用車，純電動版本就很不錯了，而且用車成本極低。 對于經(jīng)常跑長途的消費(fèi)者來說，DM-i版本當(dāng)然更好。

上述這幾款車型，都是豬鹿哥認(rèn)為2023年會更加“囂張”的新車，它們“囂張”的方式各有不同。 有的有著夸張的口號，有的有著令人眼花繚亂的技術(shù)，有的有著無與倫比的市場表現(xiàn)。 但不管怎樣，這些車型的一個共同點就是都懂得如何搶流量，吸引大量關(guān)注。 進(jìn)入市場后，可以促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。 據(jù)悉，2024年將有多款新車上市，屆時新車又會玩出什么“花樣”呢？ 不妨也期待一下。