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踢車(chē)問(wèn)答

踢車(chē)幫的朋友們

本周“踢車(chē)問(wèn)答”5個(gè)問(wèn)題已到

請(qǐng)?zhí)哕?chē)和夏冬為您解答！

踢車(chē)問(wèn)答第113期，點(diǎn)此收聽(tīng)！

本周選出的5個(gè)問(wèn)題如下：

問(wèn)題1

魏：夏先生您好！ 我問(wèn)的問(wèn)題純粹是為了車(chē)迷之間的交流！ 保時(shí)捷Macan和718的官方指導(dǎo)價(jià)幾乎相同。 從制造成本來(lái)看，哪一種成本更高，或者哪一種利潤(rùn)更?。?我個(gè)人認(rèn)為Macan的成本比718高，因?yàn)镸acan的銷(xiāo)量比718大得多，銷(xiāo)量大攤薄了成本。 換句話說(shuō)，如果718的銷(xiāo)量接近Macan，那么718的價(jià)格會(huì)更低嗎？

答：我的意見(jiàn)和你相反。 我認(rèn)為 718 比 Macan 貴。 恰恰是這種SUV看起來(lái)比較大。 人們的正常心理是大型車(chē)輛消耗材料，所以成本高。 這是因?yàn)樯眢w上的差異是顯而易見(jiàn)的。

不容易看到的是精度。 比如一塊手表，如果是純機(jī)械表，越薄越難制作，所以超薄純機(jī)械表很少見(jiàn)，而且價(jià)格昂貴。 從尺寸上看，畫(huà)面緊湊。 汽車(chē)的復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于手表。

與718相比，Macan不僅結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，而且標(biāo)準(zhǔn)化程度和通用性更高。 大量零部件與奧迪甚至大眾的同類(lèi)汽車(chē)相同。 718 更具排他性，因?yàn)樗还蚕砑夹g(shù)。 此外，718極其緊湊的結(jié)構(gòu)使得制造精度遠(yuǎn)高于Macan。 當(dāng)然，跑車(chē)的技術(shù)要求，尤其是動(dòng)力和控制的設(shè)計(jì)要求，遠(yuǎn)比SUV嚴(yán)格。 所有這些都使得718更加昂貴。

商業(yè)的基本邏輯是，如果你能賺更多的錢(qián)，你就會(huì)賺盡可能多的錢(qián)。 定價(jià)并不完全取決于供應(yīng)方，而更多取決于需求方。 SUV因其高利潤(rùn)產(chǎn)品而成為各公司生產(chǎn)的熱門(mén)產(chǎn)品。 為什么它的利潤(rùn)很高？ 因?yàn)橛脩?hù)喜歡購(gòu)買(mǎi)，也愿意接受比較高的價(jià)格。 保時(shí)捷近年來(lái)發(fā)展得如此紅火，是因?yàn)樗瞥霾㈦S后推出了Macan這兩款高利潤(rùn)的SUV。 其跑車(chē)的定價(jià)不高，銷(xiāo)量也比較低。 其利潤(rùn)主要來(lái)自于多樣化的可選配置。

至于如果銷(xiāo)量接近Macan，718的價(jià)格會(huì)不會(huì)更低，我認(rèn)為可能不會(huì)。 因?yàn)槿绻匿N(xiāo)量這么高，說(shuō)明這種跑車(chē)的市場(chǎng)和SUV一樣大，而且用戶(hù)喜歡買(mǎi)跑車(chē)就像喜歡SUV一樣，那么就不需要降低它的價(jià)格。

問(wèn)題2

陳祖敬：夏東先生，您好。 現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)陷入衰退，很多品牌已經(jīng)支撐不下去了。 法國(guó)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始退出市場(chǎng)。 像謳歌這樣的品牌也已經(jīng)走到了盡頭。 這些品牌能否聯(lián)合起來(lái)組成汽車(chē)聯(lián)盟？ ，整合他們各自獨(dú)立的銷(xiāo)售和售后服務(wù)，把他們各自的4S店變成汽車(chē)超市，可以銷(xiāo)售和維護(hù)這些組合起來(lái)的小眾品牌的汽車(chē)，這樣他們的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)就不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。 解決了嗎？

答：這是一個(gè)典型的去中心化合并問(wèn)題。 所謂的聯(lián)盟是很難維持的。 原因就在于利益沖突。 要想成為“聯(lián)盟”，就必須有共同利益，而在實(shí)現(xiàn)這種共同利益的過(guò)程中，不能過(guò)多地以犧牲原有的非共同利益為代價(jià)。 所謂天下、國(guó)家、家庭、人民，普遍追求“凈利”為義。

同時(shí)，任何方法的實(shí)施都應(yīng)該是對(duì)原有效益的“正增長(zhǎng)”。 雖然總賬太復(fù)雜，計(jì)算不清楚，但對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，大家都是根據(jù)自己計(jì)算的。 這就是所謂汽車(chē)超市無(wú)法形成的根本原因。

世界各國(guó)都嘗試過(guò)，中國(guó)也嘗試過(guò)。 例如，幾年前，蘇寧嘗試建設(shè)汽車(chē)超市，但幾個(gè)月后就夭折了。 在人類(lèi)群體中，無(wú)論我們做什么，不僅僅是汽車(chē)國(guó)產(chǎn)家用轎車(chē)哪款車(chē)最好開(kāi)，非常有必要從“利益分配”的角度來(lái)看待問(wèn)題。 當(dāng)然，這種好處并不僅限于金錢(qián)，但用金錢(qián)作為衡量好處的尺度更容易。 如果所有參與者都能分享合理的利益，事情就有了基礎(chǔ)。 英語(yǔ)，就是這么說(shuō)的。

回到你的問(wèn)題，它之所以沒(méi)有被汽車(chē)行業(yè)采用，是因?yàn)楫?dāng)它試圖解決某些問(wèn)題時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生其他無(wú)法解決的問(wèn)題。 這就像試圖攀登珠穆朗瑪峰，但那里有直升機(jī)，但你卻沒(méi)有任何樂(lè)趣。

問(wèn)題3

潘智勝：夏老師您好！ 我想買(mǎi)一輛MPV，一半商用，一半家用。 我一直在別克GL8 ES和奔馳威霆之間猶豫。 價(jià)格基本是一樣的。 我認(rèn)為商用奔馳品牌有優(yōu)勢(shì)，但我周?chē)呐笥汛蠖噘I(mǎi)GL8。 可以問(wèn)一下這兩款車(chē)嗎？ 哪一款的油耗和舒適度更好呢？ 請(qǐng)推薦！

答：這個(gè)問(wèn)題讓我想起了一個(gè)經(jīng)典的“敲鍵盤(pán)”的例子。 我說(shuō)的是，現(xiàn)在的鍵盤(pán)從英文字母的使用頻率和單詞拼寫(xiě)的關(guān)系來(lái)看，并不是最合理的，而是因?yàn)樗钕缺徊捎煤推占啊?后來(lái)更合理的鍵盤(pán)已經(jīng)沒(méi)有使用價(jià)值了。

另一個(gè)例子是操作系統(tǒng)。 當(dāng)人們對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)有了深入的了解后，發(fā)現(xiàn)其底層相當(dāng)“臨時(shí)湊合”，并不是一個(gè)很好的解決方案。 然而，它已經(jīng)流行起來(lái)，切換到其他更好的系統(tǒng)已經(jīng)沒(méi)有什么意義了。

GL8就有點(diǎn)這個(gè)意思。 在汽車(chē)領(lǐng)域，即商用車(chē)，會(huì)形成這種趨勢(shì)，因?yàn)樯逃密?chē)不需要個(gè)性化。 每個(gè)人都使用的東西，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的最佳搭配。 如果你把GL8放在歐洲，它永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)。 因?yàn)樗麄兊纳逃密?chē)習(xí)慣在那里已經(jīng)形成了，都是大眾T系列、奔馳威霆之類(lèi)的。 所以，我認(rèn)為在國(guó)內(nèi)選擇GL8是沒(méi)有問(wèn)題的。

GL8是來(lái)自美國(guó)的家用MPV，不是商用車(chē)。 只不過(guò)在美國(guó)，品牌名稱(chēng)不是別克，而是雪佛蘭。 其在中國(guó)的商業(yè)領(lǐng)域?yàn)椋荷虅?wù)客車(chē)。 目的很明確——讓乘客感到舒適。 然后是基于美國(guó)家用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足中國(guó)商務(wù)功能。 這取決于你的“半商業(yè)”如何使用。

我認(rèn)為GL8在乘客舒適度方面比威霆更好。 威霆的商用車(chē)定位比較典型，幾乎不適合家庭市場(chǎng)。 此類(lèi)汽車(chē)在歐洲也用于運(yùn)載乘客，但需要使用相同的底盤(pán)基礎(chǔ)來(lái)運(yùn)載大量貨物。 因此設(shè)計(jì)承載能力遠(yuǎn)高于GL8這樣的車(chē)，重載下的長(zhǎng)期耐用指數(shù)也高于GL8。

乘坐舒適性是次要指標(biāo)。 因?yàn)榭腿酥皇菚簳r(shí)出差。 這類(lèi)車(chē)的尺寸和重量不利于經(jīng)濟(jì)性。 至于哪一款比GL8更省油，汽車(chē)之家上的口碑就足夠參考了。

問(wèn)題4

遠(yuǎn)山民海：夏老師您好，上次您講到了增油和乳化的原理。 能否分析一下豐田混動(dòng)的機(jī)油、乳化現(xiàn)象增多，是否是疫情期間超短距離行駛造成的？ 能否通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)程序，使發(fā)動(dòng)機(jī)在溫度不達(dá)標(biāo)時(shí)只采用歧管?chē)娚洌跍囟冗_(dá)標(biāo)后采用混合噴射來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題？ 購(gòu)買(mǎi)豐田混合動(dòng)力車(chē)（亞洲龍）是否需要觀望一段時(shí)間？ 謝謝你。

答：我最后的分析已經(jīng)足夠了，不需要再解釋了，因?yàn)闆](méi)什么可說(shuō)的了。 ()可以通過(guò)調(diào)整混合系統(tǒng)的管理程序來(lái)改善，但不排除其他問(wèn)題。 這是制造商自己的域。 外界沒(méi)有足夠的信息，只能泛泛而談。

我自己開(kāi)的是凱美瑞混動(dòng)，已經(jīng)兩年沒(méi)有注意到這種事情了，也不影響我的使用。 當(dāng)時(shí)出現(xiàn)這種投訴的時(shí)候，我記得是在3月份，接近3月15日，我也專(zhuān)門(mén)檢查了我的車(chē)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。 當(dāng)然，有人會(huì)問(wèn)，如果這是正常現(xiàn)象，為什么其他車(chē)不會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？ 因此，在曲軸箱通風(fēng)方面，豐田雖然沒(méi)有出現(xiàn)需要召回的質(zhì)量錯(cuò)誤，但也不能說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題。 至少還有改進(jìn)的空間。

我自己的猜測(cè)是，豐田堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但必須采用直噴技術(shù)和比較大的排量才能滿(mǎn)足動(dòng)力要求。 在這種條件下，我們必須追求行業(yè)領(lǐng)先的低油耗。 這就是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和燃燒控制中出現(xiàn)缺陷的地方。

關(guān)于你關(guān)于購(gòu)買(mǎi)亞洲龍混合動(dòng)力車(chē)的問(wèn)題，我的建議是，如果你沒(méi)有價(jià)格方面的顧慮，就買(mǎi)吧，不要觀望。

問(wèn)題5

吳煙臺(tái)來(lái)音：我有一個(gè)問(wèn)題。 有了互聯(lián)網(wǎng)，現(xiàn)在選擇汽車(chē)變得更加容易。 看看XX之家等平臺(tái)上的配置表，顯得很理性，這可能會(huì)鼓勵(lì)廠商膚淺的言論。 但我知道，很多看不見(jiàn)的東西才是決定汽車(chē)品質(zhì)的價(jià)值。 例如，防銹、防腐性能。 那么它們是什么？ 能系統(tǒng)地解釋一下嗎？

答：有形和無(wú)形是一對(duì)，短期和長(zhǎng)期是另一對(duì)。 人類(lèi)的感官主要是視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)和味覺(jué)。 對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，前四種感官更為重要。 網(wǎng)上看車(chē)很難滿(mǎn)足這些“感覺(jué)”需求，只能通過(guò)摸真車(chē)來(lái)完成。 而且，僅通過(guò)網(wǎng)絡(luò)做出購(gòu)買(mǎi)決定的人只是少數(shù)，他們當(dāng)然不能被貼上“理性”的標(biāo)簽。

然而，在網(wǎng)上獲取信息是非常有必要的。 因?yàn)槌恕坝X(jué)”之外，還有“知”，尤其是長(zhǎng)遠(yuǎn)的情況。 對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，必須得到其他用戶(hù)的反饋才能知道。 即使你親自去看實(shí)車(chē)、試駕一下，但買(mǎi)來(lái)并長(zhǎng)期使用后，你仍然無(wú)法知道這輛車(chē)的質(zhì)量是否可靠、耐用。 例如，您提到了防腐和防銹性能。 除了尋找口碑反饋之外，我想不出有什么方法可以找到答案，而獲得此類(lèi)信息的最簡(jiǎn)單方法就是在互聯(lián)網(wǎng)上。

制造商做出膚淺的主張并不是互聯(lián)網(wǎng)的錯(cuò)。 相反，互聯(lián)網(wǎng)極大地遏制了利用信息不對(duì)稱(chēng)進(jìn)行詐騙的行為。 正是因?yàn)樗┞读诉@一切問(wèn)題，所以人們才覺(jué)得這里有很多問(wèn)題。 如果不能參考網(wǎng)絡(luò)上豐富的信息，尤其是關(guān)于汽車(chē)的知識(shí)以及其他廠家的競(jìng)品披露，即使你去4S店，接觸到了實(shí)車(chē)，你也會(huì)盲目。

互聯(lián)網(wǎng)不僅可以告訴人們看不見(jiàn)的事情，還可以告訴人們長(zhǎng)遠(yuǎn)的事情。 問(wèn)題在于，互聯(lián)網(wǎng)渠道中流動(dòng)的是信息和噪音的混合體，需要對(duì)其進(jìn)行有效過(guò)濾。 應(yīng)該至少有兩個(gè)過(guò)濾器，最好是三個(gè)。

第一步是制造商的正式發(fā)布。 如今，公眾看待問(wèn)題的疑慮越來(lái)越多，負(fù)面情緒也越來(lái)越多。 一方面，這是人們的正常心理傾向。 另一方面是受中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)，對(duì)信用的重視程度有所提高。 再加上激烈的競(jìng)爭(zhēng)，雖然廠商發(fā)布的內(nèi)容中還存在吹噓的成分，但準(zhǔn)確度已經(jīng)在快速提高。

第二條路是具有主導(dǎo)地位的媒體。 汽車(chē)涉及商業(yè)金融和汽車(chē)專(zhuān)業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域。 只要注意其中之一即可。 對(duì)于這種媒體，選擇規(guī)模和聲譽(yù)第一的媒體。 因?yàn)檫@本身就是其可信度的保證。

第三條路是你自己的知識(shí)。 別人無(wú)法衡量國(guó)產(chǎn)家用轎車(chē)哪款車(chē)最好開(kāi)，也無(wú)法要求，只能看自己。 然而，第三級(jí)更加靈活。 只要控制好前兩級(jí)，就已經(jīng)可以保持80%的準(zhǔn)確率了。 其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)是：所謂的信息需要事實(shí)而不是判斷。 把判斷留給你自己。

事實(shí)上，要抗拒別人的判斷的影響是相當(dāng)困難的。 保持一種敏感，遇到拼命表達(dá)判斷的信息時(shí)，忽略它，并對(duì)其產(chǎn)生警惕和懷疑。 排除判斷并引入事實(shí)。 也就是說(shuō)，我不在乎你的判斷，而是看你的事實(shí)依據(jù)是什么。 無(wú)論信息來(lái)自廠商、媒體、專(zhuān)家、朋友，還是“意見(jiàn)領(lǐng)袖”，請(qǐng)關(guān)注事實(shí)，而不是判斷。

本期踢車(chē)夏冬向大家提問(wèn)

如果有一個(gè)像購(gòu)物中心一樣同時(shí)包含多個(gè)品牌的統(tǒng)一大型展廳，與現(xiàn)在的4S店相比，您更喜歡哪一個(gè)？

上一期的精彩評(píng)論

@魯浩斌

第一個(gè)選擇是汽車(chē)型號(hào)。 對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，決定自己想要什么樣的車(chē)是很困難的，但是在大方向上決定自己想要什么樣的車(chē)就比較容易了。 無(wú)論是轎車(chē)還是SUV，大型車(chē)還是小型車(chē)，這些都是最直觀的感受，也是大家可以討論的話題，不言而喻，你需要對(duì)汽車(chē)有更多的了解。 第二個(gè)選擇是價(jià)格。 確定購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的預(yù)算。 您可以根據(jù)預(yù)算選擇品牌。 最后一點(diǎn)就是品牌。 一輛價(jià)值20萬(wàn)元的轎車(chē)，或者一輛價(jià)值20萬(wàn)元的SUV，無(wú)論是選擇國(guó)產(chǎn)還是合資，A還是B，你都要對(duì)汽車(chē)有所了解。 然而，還有一個(gè)沒(méi)有列出的選項(xiàng)可以解決所有的選擇，那就是妻子的選擇。 她想買(mǎi)什么車(chē)就買(mǎi)什么車(chē)~~~

@童工

理性來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是型號(hào)、品牌、價(jià)格。 您需要或喜歡什么樣的車(chē)？ 您應(yīng)該首先從什么模型開(kāi)始？ 然后，確認(rèn)你喜歡的品牌，然后是價(jià)格。 因?yàn)閮r(jià)格與您的期望有關(guān)。 如果你對(duì)價(jià)格不敏感，價(jià)格是最后要考慮的。 然而，如果你對(duì)價(jià)格敏感，你可能不會(huì)考慮你最喜歡的車(chē)，而是把價(jià)格放在第一位。

@張大神

這就是選車(chē)三部曲。 首先確定價(jià)格，也就是你要花多少錢(qián)去買(mǎi)它，所以選車(chē)不看價(jià)格就是一個(gè)騙局。 那么這個(gè)價(jià)位選一款車(chē)型，SUV？ 轎車(chē)？ 掀背車(chē)？ MPV等。 最后我發(fā)現(xiàn)基本上每個(gè)品牌都只剩下一款目標(biāo)車(chē)型了，所以這個(gè)時(shí)候就選擇品牌吧。

@李亞

好問(wèn)題！ 價(jià)格肯定是第一位的，哈哈，因?yàn)椴蝗卞X(qián)的人不需要考慮后兩者。 他們可以購(gòu)買(mǎi)任何類(lèi)型并使用它。 價(jià)格之后就是品牌，因?yàn)橹挥虚_(kāi)過(guò)幾輛車(chē)的人才會(huì)知道每個(gè)品牌。 每個(gè)都有自己的魅力。 比如我現(xiàn)在很想買(mǎi)一輛寶馬，享受這個(gè)價(jià)位范圍內(nèi)最好的操控性。 第二件事是類(lèi)型！ 畢竟大多數(shù)汽車(chē)廠商都有轎車(chē)和SUV，所以沒(méi)必要根據(jù)車(chē)型來(lái)選擇品牌！

@完全的

夏老師，我感覺(jué)我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，先看車(chē)型，這是我自己的需求。 例如，我需要一輛轎車(chē)或SUV，然后我看品牌，然后看價(jià)格。 如果價(jià)格不合適我就換品牌。 好像是這樣的。 價(jià)格不是主導(dǎo)因素嗎？ 即型號(hào)（即需求）排在第一位，然后是價(jià)格，最后是品牌。 個(gè)人感覺(jué)BBA既然是奢侈品牌，那么品質(zhì)都差不多。 根據(jù)同款車(chē)型的價(jià)格，我個(gè)人感覺(jué)大部分人都不會(huì)是奧迪或者奔馳的鐵桿粉絲，除非是的話也不會(huì)買(mǎi)。 假設(shè)奔馳C級(jí)售價(jià)30萬(wàn)，同樣的配置和發(fā)動(dòng)機(jī)。 更好的A4L要28萬(wàn)。 如果需求一樣的話，如果是我的話，我肯定會(huì)選擇A4L。 同樣，哈弗H6、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、GS4等自主品牌緊湊型SUV在10萬(wàn)級(jí)別的品質(zhì)都差不多，售后和價(jià)格才是主導(dǎo)因素。 從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，如果你不喜歡，就不要評(píng)論。 希望夏老師多多指教。

@*洞

汽車(chē)型號(hào)（類(lèi)型、尺寸）、價(jià)格、品牌。 首先，我得喜歡這輛車(chē)的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力配置。 其次，一定要在我的能力范圍之內(nèi)。 從我的角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得現(xiàn)在的汽車(chē)制造水平都差不多了，所以品牌只是一個(gè)小小的裝飾而已。 就這樣。

@D225#

優(yōu)先順序：型號(hào)>價(jià)格>品牌處于利潤(rùn)較低的服裝行業(yè)。 首先考慮購(gòu)買(mǎi)商品的便利性，然后再考慮價(jià)格。 不要指望工具和工具有舒適、豪華的配置。 如果你只是想享受它，你就會(huì)被毀掉。 這對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)都很困難，包括我們。 資本的奢侈浪費(fèi)。

@王小仙

型號(hào)、價(jià)格、品牌。 為什么車(chē)型排名第一？ 在我看來(lái)，汽車(chē)是一種交通工具。 不同車(chē)型的功能是相當(dāng)明顯的，包括駕駛體驗(yàn)。 當(dāng)然，汽車(chē)也可以是一種愛(ài)好，而這種愛(ài)好大多是基于對(duì)駕駛體驗(yàn)的追求。 第二是價(jià)格。 拋開(kāi)價(jià)格不談，這車(chē)肯定買(mǎi)不到。 最后，還有品牌。 品牌其實(shí)也很重要，不過(guò)現(xiàn)在可供選擇的品牌很多，所以除非你是粉絲，否則這已經(jīng)不是問(wèn)題了。 在當(dāng)今全球化的世界中，許多汽車(chē)品牌基于其個(gè)性應(yīng)該有許多共性，因此品牌仍然是售后服務(wù)的代名詞。

@慧勇

買(mǎi)車(chē)時(shí)，必須考慮這三個(gè)方面。 我覺(jué)得現(xiàn)在品牌已經(jīng)不那么看重了，因?yàn)橐惠v車(chē)最多只能開(kāi)7.8年左右。 現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌和合資品牌在品質(zhì)上沒(méi)有太大區(qū)別。 家用電器和手機(jī)現(xiàn)在是汽車(chē)的未來(lái)。 狀態(tài)！ 關(guān)鍵是你買(mǎi)這輛車(chē)的目的是什么。 這是首先要考慮的最重要的事情。 無(wú)論是需要自己駕駛，需要控制好，無(wú)論是山路越野，還是一家人出行。 確定地點(diǎn)后，只需考慮價(jià)格是否在您的承受范圍內(nèi)即可。

@個(gè)人

如果讓我對(duì)價(jià)格、型號(hào)、品牌三個(gè)要素進(jìn)行排名的話，從我個(gè)人的角度來(lái)看，基于我有限的理解和我自己內(nèi)心的想法，我會(huì)把型號(hào)放在第一位，品牌放在第二位。 其次，價(jià)格位居第三。 我排名的原因是：實(shí)用性和功能性永遠(yuǎn)是第一位的。 買(mǎi)車(chē)時(shí)，首先要考慮的是，我的主要需求是什么？ 我要用這輛車(chē)做什么？ 它的主要目的是什么？ 做出第一個(gè)選擇后，我就會(huì)考慮品牌。 品牌是品質(zhì)的保證。 好的品牌讓我安心。 最后一個(gè)選項(xiàng)是價(jià)格。 這只是我個(gè)人的意見(jiàn)。

@改變水的魚(yú)

首先是價(jià)格。 畢竟沒(méi)有消費(fèi)能力。 然后是模型。 同樣的錢(qián)，應(yīng)該盡可能的全面。 最后是品牌。 10萬(wàn)元，應(yīng)該選擇國(guó)產(chǎn)品牌。 畢竟合資品牌確實(shí)不能給你你想要的東西。 花15萬(wàn)到20萬(wàn)就老老實(shí)實(shí)選擇日系車(chē)，往上走就想要德系車(chē)。

@鼎豪

我認(rèn)為順序是價(jià)格、型號(hào)、品牌。 大多數(shù)人（除了非常富有的人）在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)必須首先考慮他們的預(yù)算。 比如，如果他們喜歡911，但預(yù)算只有10萬(wàn)，那么無(wú)論他們多么喜歡，也很難實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。 只有有了預(yù)算，才能在預(yù)算范圍內(nèi)做出選擇。 第二個(gè)是你需要什么樣的車(chē)。 例如，如果您需要一輛可以乘坐7人的汽車(chē)，則必須選擇MPV或SUV。 另一個(gè)例子是，如果你需要一輛可以乘坐7人的MPV，但你喜歡寶馬品牌，那么你可能會(huì)要求木頭魚(yú)。 到合適的車(chē)型。 最后，您可以看到預(yù)算范圍內(nèi)有哪些品牌和汽車(chē)可供選擇以及已確認(rèn)的車(chē)型。

品牌通常代表著質(zhì)量、可靠性和穩(wěn)定性。 我不太在乎品牌，但我的家人確實(shí)有點(diǎn)在乎，所以品牌是第一位的。 買(mǎi)車(chē)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一筆很大的開(kāi)支，其次就是價(jià)格。 在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)然后尋找合適尺寸和類(lèi)型的汽車(chē)。 所以它是品牌、價(jià)格和型號(hào)。

@滄海一狠

車(chē)型=價(jià)格>品牌。 需求決定型號(hào)，承受能力決定價(jià)格。 只有滿(mǎn)足這兩個(gè)條件，人們才會(huì)決定買(mǎi)車(chē)。 如今，品牌擁有最高程度的選擇自由度。 同價(jià)位的品牌有很多，我們可以選擇。