在能源危機(jī)和環(huán)境污染的雙重壓力下，新能源注定是未來(lái)汽車發(fā)展的方向。 但燃料電池研發(fā)一直沒(méi)有新的突破，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也沒(méi)有進(jìn)一步提升。 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車成為了一條很好的出路。

雖然混合動(dòng)力汽車仍然需要使用汽油，但與傳統(tǒng)燃油汽車相比，混合動(dòng)力汽車可以實(shí)現(xiàn)一定的節(jié)能減排。 他們現(xiàn)在確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 那么今天我們就來(lái)看看油電混合動(dòng)力汽車前十名排行榜。 車。

混合動(dòng)力汽車排行榜——卡羅拉雙擎

價(jià)格：135,800-159,800

卡羅拉Twin 當(dāng)之無(wú)愧這個(gè)稱號(hào)，即使是插電式混合動(dòng)力汽車，也沒(méi)有補(bǔ)貼，也無(wú)法貼上綠標(biāo)。 因此，卡羅拉雙擎在價(jià)格上并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，但卡羅拉雙擎仍然穩(wěn)居混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)第一。 月銷量或累計(jì)銷量最大。

造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但細(xì)節(jié)上的差異還是足以區(qū)分兩者，比如雙擎版常見(jiàn)的藍(lán)色標(biāo)識(shí)； 動(dòng)力方面，搭載了一套由1.8L Alt金森汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，日百公里油耗僅為4.2L。 一汽豐田為電池提供8年20萬(wàn)公里的保修。

混合動(dòng)力汽車排行榜-比亞迪唐DM

價(jià)格：236,800-286,800

如果細(xì)分到插電式混合動(dòng)力，那么比亞迪唐DM是當(dāng)之無(wú)愧的第一。 雖然唐DM的價(jià)格偏高，但是無(wú)論從顏值還是動(dòng)力上，都能感覺(jué)到唐DM是值得的。

從外觀上來(lái)說(shuō)，唐并不像我們之前想象中的那種廉價(jià)風(fēng)格。 采用全新家族龍面設(shè)計(jì)，整體造型大氣、時(shí)尚； 動(dòng)力方面，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后置電機(jī)的性能得到明顯提升。 公里加速僅需4.5秒，高配版甚至加速至4.3秒。 傳動(dòng)系統(tǒng)依然采用自家的6速雙離合變速箱。

混合動(dòng)力汽車排行榜-雅閣混合動(dòng)力

指導(dǎo)價(jià)：198,800-259,800

與凱美瑞混動(dòng)相比，第十代雅閣混動(dòng)擁有更高的性價(jià)比和更多的車型選擇。 外觀基本沿用了普通版的設(shè)計(jì)，年輕時(shí)尚的造型獲得了不少好評(píng)。

動(dòng)力方面，采用第三代i-MMD系統(tǒng)，具有EV和HEV工作方式，可以為用戶帶來(lái)更好的節(jié)油體驗(yàn)。 搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)40.6%，百公里綜合油耗僅為4至4.2升。 看得出來(lái)，第十代雅閣混動(dòng)在定價(jià)上很有誠(chéng)意，即使是低端車型也能滿足日常需求。

混合動(dòng)力汽車排行榜-凱美瑞雙擎

指導(dǎo)價(jià)：239,800-279,800

第八代凱美瑞的上市時(shí)間早于第十代雅閣。 錯(cuò)位期間，其銷量一直快速增長(zhǎng)，環(huán)比增幅超過(guò)100%。 混合動(dòng)力車型也做出了不少貢獻(xiàn)，銷量穩(wěn)步上升。

第八代凱美瑞混合動(dòng)力車采用了普通版的造型。 整體風(fēng)格偏向年輕化。 車輛的重心變得更低，提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。 后雙橫臂獨(dú)立懸架顯得更加動(dòng)感。 動(dòng)力方面，第八代凱美瑞搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，也滿足了低碳環(huán)保的要求。 綜合百公里油耗僅為4.2L。

混合動(dòng)力汽車排行榜——雷克薩斯ES

價(jià)格：378,900-488,900

作為豐田旗下的高端汽車品牌，雷克薩斯ES采用了與豐田凱美瑞相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)，但車輛的行駛品質(zhì)卻更加出色。 很多人聽到ES的第一反應(yīng)可能是肉，但事實(shí)上，雷克薩斯混動(dòng)車型的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，車身造型也能滿足年輕人的審美觀念。

混合動(dòng)力汽車排行榜——本田CR-V銳·混合動(dòng)力

價(jià)格：209,800-254,800

隨著近年來(lái)各大車企逐漸朝著年輕化的方向發(fā)展，本田CRV的造型也開始變得運(yùn)動(dòng)化。 其中，前臉犀利的大燈和熏黑的格柵看起來(lái)非常大氣。 作為一款混合動(dòng)力汽車家用轎車排行榜前十名20萬(wàn)，本田CR-V?；觳捎昧烁馄降碾姵亟M。 電池容量擴(kuò)大的同時(shí)，并沒(méi)有對(duì)車輛的內(nèi)部空間產(chǎn)生太大的影響。 在電機(jī)的支持下，提高了車輛的行駛平順性。 偉大的游行。

混合動(dòng)力汽車排行榜-RAV4榮放雙擎

價(jià)格：225,800-259,800

豐田RAV4原本只是一款平庸的家用SUV車型，它的受眾群體也以年齡較大的中年人居多。 不過(guò)，隨著新一代車型的推出，這款車憑借健康動(dòng)感的外觀取得了成功。 吸引了大量年輕人的關(guān)注，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩層加持下，2.5L雙擎版本顯著提升了車輛的動(dòng)力，能夠很好地滿足用戶的需求用于激烈駕駛。

混合動(dòng)力汽車排行榜——寶馬5系PHEV

指導(dǎo)價(jià)：499,900-536,900

確實(shí)，寶馬5系PHEV車型530Le入選有點(diǎn)讓人意外，但從價(jià)格上來(lái)看，40萬(wàn)元以上的油電混合動(dòng)力汽車在市場(chǎng)上也有不錯(cuò)的銷量，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于各級(jí)都開始關(guān)注油電混合動(dòng)力。 轎車。

外觀方面，它秉承了5系的風(fēng)格，只是在不太容易發(fā)現(xiàn)的地方添加了一些標(biāo)識(shí)，比如在進(jìn)氣格柵上添加了藍(lán)色豎條，在進(jìn)氣格柵上添加了充電口和“i”標(biāo)識(shí)。車輛左前部。

動(dòng)力方面，寶馬530Le采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合。 傳動(dòng)系統(tǒng)依然采用8AT變速箱，支持純電動(dòng)續(xù)航里程61公里。 官方標(biāo)稱綜合油耗為每百公里1.9L。

混合動(dòng)力汽車排行榜——奧迪A6L新能源

售價(jià)：508,000

既然寶馬推出了插電式混合動(dòng)力車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪自然也要快速跟上。 該車搭載2.0T DS I發(fā)動(dòng)機(jī)+14.1KW永磁同步電機(jī)。 該車最大馬力252匹，峰值扭矩500N·M。 雖然安裝電池組后車身會(huì)比燃油版更高，但得益于更長(zhǎng)的車身和軸距，車輛的后排乘坐舒適性還是非常不錯(cuò)的。

混合動(dòng)力汽車排名——豐田普銳斯

價(jià)格：229,800-269,800

作為全球首款完成量產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車，豐田普銳斯于1997年推出，截至目前，普銳斯銷量已突破300萬(wàn)輛，占豐田全球混合動(dòng)力車型銷量的40%。 它可以被稱為“混合動(dòng)力汽車”。 《動(dòng)感神車》。

但即便是這樣的混合動(dòng)力汽車在中國(guó)也并不受歡迎家用轎車排行榜前十名20萬(wàn)，銷量也很差。 動(dòng)力方面，普銳斯混動(dòng)搭載1.8L+電機(jī)非插電式混動(dòng)系統(tǒng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73KW，電動(dòng)機(jī)最大功率60KW。 工信部綜合油耗為每百公里4.3L。 模型的質(zhì)量和穩(wěn)定性都非常高。

以上是混合動(dòng)力汽車的排名。 看到這里我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前市面上比較主流的混合動(dòng)力車型基本都來(lái)自豐田和本田兩個(gè)品牌。 這是因?yàn)樗麄冮_發(fā)了雙引擎技術(shù)。 時(shí)間比較早，目前的車型技術(shù)也比較成熟，所以更受到市場(chǎng)的青睞。