近年來，國內(nèi)多起事故都與大貨車有關(guān)，現(xiàn)在大貨車已經(jīng)成為很多人眼中的“道路殺手”。 我們上網(wǎng)搜索發(fā)現(xiàn)，很多與大貨車有關(guān)的事故都與“視覺盲區(qū)”有關(guān)。 大家都知道大貨車的盲區(qū)很多，但是盲區(qū)到底有多少呢？ 卡車上的汽車和行人位于哪里，以便卡車司機(jī)看不到？ 本文從大卡車司機(jī)的角度來探討大卡車周圍行人和車輛周圍的視覺盲區(qū)等問題。

這次我們體驗(yàn)的是一輛比較矮的自卸車。 與牽引集裝箱的半掛車相比，其長度較短，轉(zhuǎn)彎半徑較小。 如果是半掛車的話，盲區(qū)會(huì)更多，轉(zhuǎn)彎半徑更大，危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)增加。

● 大卡車真的是隱形的嗎？

都說大卡車有視覺盲區(qū)，但到底是什么？ 行人和汽車位于何處以使卡車司機(jī)看不到？ 這些問題只有真正開過大卡車的人才能回答。 對(duì)于從未開過大卡車的汽車司機(jī)或行人來說，可能很難理解或想象。 我們先看兩段關(guān)于大貨車盲區(qū)的事故視頻，來簡單了解一下。

看完這兩個(gè)視頻，你可能會(huì)問，被撞的人明明就在卡車前面，難道司機(jī)真的沒看到他嗎？ 有一個(gè)詞叫“光明下的黑暗”，形容人們對(duì)眼前或附近發(fā)生的事情渾然不覺。 我覺得這個(gè)詞很好的描述了大卡車的盲區(qū)。

● 大貨車的盲區(qū)有哪些？

那么大貨車的盲區(qū)有哪些呢？ 大貨車司機(jī)真的看不到前面的汽車和行人嗎？ 為此，我們做了一些實(shí)驗(yàn)，從大卡車的角度來了解一下有多少盲點(diǎn)。

○ 行人盲區(qū)

先說行人，因?yàn)橄啾扔谄?，行人的目?biāo)更小，大貨車發(fā)生事故的傷亡率也更高。 畢竟，這是“肉與鐵”。 網(wǎng)上經(jīng)?？梢钥吹叫腥司砣氪罂ㄜ嚨那闆r。 方向盤后面發(fā)生事故。 通過以往的事故，我們發(fā)現(xiàn)大貨車的左右A柱及其延長線是較大的盲點(diǎn)。 很多事故都是因?yàn)榇筘涇囖D(zhuǎn)彎時(shí)A柱擋住了視線，看不到側(cè)面和前方的行人而造成的。 那么讓我們從左前線和右前線開始。

你看，大卡車司機(jī)眼中的“世界”與真實(shí)情況完全不同。 現(xiàn)實(shí)生活中，路況可能比較復(fù)雜，尤其是大貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)，或者機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混雜的路段，更容易發(fā)生事故。 接下來我們看看大貨車左側(cè)行人的情況。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

通過實(shí)驗(yàn)我們可以看到，對(duì)于行人來說，右側(cè)和大卡車的正后方是最危險(xiǎn)的區(qū)域，因?yàn)轳{駛員根本看不到這兩個(gè)地方的情況。 左側(cè)相對(duì)較好，但有兩個(gè)較小的區(qū)域。 存在盲點(diǎn)。 另外，由于不同車型的車窗、后視鏡、A柱等形狀的差異，一些大卡車甚至存在較大的盲區(qū)。 因此，建議行人和非機(jī)動(dòng)車在路上遇到大貨車時(shí)一定要遠(yuǎn)離。 有時(shí)并不是大貨車司機(jī)不想給行人和非機(jī)動(dòng)車讓路，而是實(shí)在看不到他們。

2 從大卡車司機(jī)的角度看小型車

○汽車盲區(qū)

很多小車司機(jī)在路上看到大卡車時(shí)，第一反應(yīng)就是大卡車速度慢，擋住前方就會(huì)影響自己。 不過自己的車速度比較快，控制也不錯(cuò)，所以就會(huì)加速超車。 這時(shí)，如果他們進(jìn)入大卡車，他們就會(huì)加速超車。 由于卡車的盲區(qū)以及汽車駕駛員操作不當(dāng)，例如沖進(jìn)和沖出車流，很容易發(fā)生事故。

從上圖我們可以看到，當(dāng)一輛比較矮的車在大卡車周圍時(shí)，尤其是在右側(cè)，大卡車很難被發(fā)現(xiàn)，而左側(cè)稍微好一些。 那么如果換成車身更高的SUV車型會(huì)怎么樣呢？

3 大型貨車輪位差異

我們選擇了一款比較大的SUV車型——7座漢蘭達(dá)。 它的車身長/寬/高都是**，比剛才的車要大很多。 我們來看看它的表現(xiàn)。 如何。

從實(shí)際實(shí)驗(yàn)來看，無論是較小的轎車還是稍大的SUV，在大卡車司機(jī)眼中suv盲區(qū)大還是轎車盲區(qū)大，其實(shí)都是一樣的。 也就是說，我們大部分的私家車，無論你是奧拓還是奧迪Q7，只要你在大貨車的盲區(qū)，大貨車的司機(jī)就看不到你。 一般來說，大卡車左側(cè)的情況比右側(cè)好，尤其是右前輪的位置，是絕對(duì)的視覺盲區(qū)。 另外，左右兩側(cè)后輪的位置也比較危險(xiǎn)。

● 大卡車四輪定位差

說完了大卡車的盲區(qū)suv盲區(qū)大還是轎車盲區(qū)大，我們?cè)賮碚f說內(nèi)輪差的問題。 近年來，由于行人和非機(jī)動(dòng)車不了解車輛內(nèi)輪差異問題，發(fā)生了多起涉及大貨車和非機(jī)動(dòng)車與行人的事故。 在復(fù)雜的路況下，有時(shí)大貨車司機(jī)也難免觀察不充分，特別是對(duì)于車身較長的半掛車。 轉(zhuǎn)彎時(shí)，后視鏡會(huì)隨著車輛前方轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛后半部也可能出現(xiàn)盲區(qū)，無法觀察到后輪的位置。

從實(shí)驗(yàn)中可以看出，大型卡車的內(nèi)輪差面積還是比較大的，而這只是車身較短的自卸車。 如果換成車身較長的半掛車，內(nèi)輪差面積會(huì)更大。 事實(shí)上，很多類似事故都是行人和非機(jī)動(dòng)車不了解汽車內(nèi)輪間隙問題造成的。 過馬路時(shí)，距離轉(zhuǎn)彎卡車太近，進(jìn)入大卡車內(nèi)輪間隙區(qū)域。 在這里我也想提醒大家，在路口準(zhǔn)備過馬路時(shí)，一定要注意左右是否有大貨車準(zhǔn)備掉頭。 如果看到他們一定要遠(yuǎn)離，因?yàn)橛袝r(shí)大貨車司機(jī)看不到兩側(cè)的行人或非機(jī)動(dòng)車。 如果行人沒有避讓意識(shí)，很可能會(huì)發(fā)生事故。

● 總結(jié)：

通過這些實(shí)驗(yàn)，相信行人、非機(jī)動(dòng)車和小汽車司機(jī)也對(duì)大貨車司機(jī)面臨的一些困難有了大致的了解。 事實(shí)上，在現(xiàn)實(shí)生活中，很多大卡車司機(jī)的駕駛技術(shù)都比較好。 但由于車輛體積大，盲區(qū)多，大貨車司機(jī)在復(fù)雜路況下有時(shí)難以觀察周圍情況。 并不是說他們不想給行人讓路，或者故意避讓汽車，那么你真的會(huì)看不到周圍的人和車。 所以，在這里我也想告訴大家，大貨車司機(jī)在開車的時(shí)候，要盡可能的觀察周圍的情況。 不要為了拉更多的貨物而影響后視鏡的視野，人為地給自己制造盲區(qū)； 小型車司機(jī)和行人，請(qǐng)對(duì)大貨車多加理解，在路上看到大貨車盡量遠(yuǎn)離。 （圖/文轉(zhuǎn)載自汽車之家）