近期，國內(nèi)乘用車市場各大車企的銷量成績單紛紛出爐。 2019年7月，乘用車市場銷量達到152.5萬輛，比去年同期的156.8萬輛下降2.8%7月全國汽車銷量排名，降幅為近一年來最低。 MPV、轎車降幅收窄，SUV同比增長。 2019年1-7月7月全國汽車銷量排名，狹義乘用車市場累計銷量1147.6萬輛，比去年同期的1313.1萬輛下降12.6%。

轎車：卡羅拉持續(xù)下滑，英朗跌出前十

朗逸在連續(xù)兩個月同比下降后呈現(xiàn)上升趨勢。 5、6月廠家批發(fā)量同比下降近16%，緩解了經(jīng)銷商的壓力。 性價比今年已連續(xù)7個月奪得冠軍。 由于卡羅拉正處于產(chǎn)品生命周期末期，今年以來已經(jīng)連續(xù)6個月同比下滑。 8月，TNGA架構下的全新卡羅拉上市，內(nèi)飾、配置、智能全面升級。 新車的到來預計將有助于其銷量的增長。

英朗7月跌出前十。 5月和6月，英朗批發(fā)量達到5.6萬輛，同比增長1.1倍，但5月和6月的保額僅為3.4萬輛。 可能是由于經(jīng)銷商庫存積壓過多，7月批發(fā)量跌至1.5萬個。 雷凌今年第二次進入前十名。 7月批發(fā)量突破2萬件。 人也更有吸引力。

SUV：CR-V升至第二位 GLC Q5進入TOP10

哈弗H6雖然保持第一，但同比下滑11.4%。 7月銷量是今年以來最低的，僅高于第二名的CR-V銷量不足1000輛。 在新品不斷推出的市場競爭中，越來越多的車型正在蠶食哈弗H6的銷量。 本田CR-V今年銷量持續(xù)回升，混合動力車型口碑極佳、銷量火爆，成為TOP30中同比增幅最大的車型。 傳祺GS4 7月銷量跌破萬輛。 以往的熱銷車型由于競品不斷增多，市場份額逐漸下降。 市場供不應求。

自主品牌的情況不容樂觀。 TOP15中僅有3款車型，三款車型同比都有所下降。 增加程度。

MPV：五菱宏光仍位居榜首，宋MAX腰斬

五菱宏光雖然同比下滑22%，但依然位居榜首。 Song MAX銷量同比下降54%。 隨著嘉際、傳祺GM6等競品的推出，宋MAX的競爭更加激烈。 低迷了半年的寶駿730突然爆發(fā)，7月銷量達到10614輛，排名第三。