如今，一款又一款國產(chǎn)汽車在市場上取得巨大成功，或許已經(jīng)不是什么新鮮事了。 一方面他們贏得了消費(fèi)者對整車品質(zhì)的肯定，另一方面也猜到了國人的購車心理。 極大地滿足了消費(fèi)者大尺寸、高配置、低價(jià)位的需求。 不過，這些在轎車領(lǐng)域似乎并不適用。 合資品牌還是有很大的號召力的，國產(chǎn)車型在SUV領(lǐng)域可以說是大有可為。 太棒了，新產(chǎn)品投入市場后的成功率要高得多。 只要圍繞以上幾點(diǎn)精心打造，基本上就可以在市場上占有一席之地，獲得不錯(cuò)的市場份額。

尤其是在15萬元以下的緊湊型SUV市場，中國品牌的優(yōu)勢最為明顯。 車型數(shù)量之多，讓越來越多的國產(chǎn)品牌享受到這一細(xì)分市場。 到現(xiàn)在為止，可以說完全是國產(chǎn)品牌之間的競爭。 然而，面對這個(gè)擁擠的細(xì)分市場，幾家有實(shí)力的廠商紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)中型SUV市場。 其中，奇瑞在這一領(lǐng)域取得了巨大成功。 它不僅有勢不可擋的瑞虎8，還有子品牌捷途X70。 這款國產(chǎn)SUV一經(jīng)推出就獲得了成功。 首月銷量超過7,000套，有5-7座選擇中大轎車型哪款車好，起價(jià)69,900套。

作為捷途品牌首款中型SUV，X70自2018年8月上市以來就取得了成功，上市首月就取得了7777輛的銷量。 2020年計(jì)劃產(chǎn)銷30萬臺。 X70不僅擁有標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的車身尺寸，外觀也非常有特色，相當(dāng)吸引人，而且有奇瑞強(qiáng)大的技術(shù)支持，以及6.99萬的超低價(jià)格，無論從哪個(gè)角度來看中大轎車型哪款車好，捷途X70想不成功都難。

截止目前，捷途X70已經(jīng)經(jīng)歷了三代小改款，如今在車輛外觀上也愈發(fā)成熟。 作為一款中型SUV，外觀一定要大氣，而X70就達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。 造型方面的進(jìn)氣格柵開口恰到好處，內(nèi)部依然采用三杠設(shè)計(jì)并采用鍍鉻裝飾。 配合兩側(cè)勺形大燈，X70整個(gè)前臉看上去既有質(zhì)感又硬朗。

側(cè)面輪廓看起來修長厚實(shí)，整體輪廓和線條與老款沒有太大區(qū)別，看起來還是很協(xié)調(diào)的。 中高端車型還配備了全新的輪轂，提升了視覺品質(zhì)。 車身尺寸方面，X70的長寬高分別為4720/1900/，軸距為。 配備5座、6座、7座，極大滿足不同家庭的需求。 尾部設(shè)計(jì)一如既往的寬大方正，下方兩側(cè)的排氣管設(shè)計(jì)增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。

?X70的內(nèi)飾采用T型環(huán)抱式設(shè)計(jì)。 筆直的線條、簡潔的布局，給人一種溫馨的感覺。 中間的嵌入式大觸摸屏功能強(qiáng)大，空調(diào)的物理控制按鍵換成了黑色的觸摸按鍵，與大屏融為一體，整體感更強(qiáng)。 齒輪操作區(qū)域也發(fā)生了變化。 T型齒輪手柄的檔次提升了不少。 周圍的拉絲和仿木板等裝飾增強(qiáng)了室內(nèi)的豪華感。 對于一款7萬元以內(nèi)的中型SUV來說，還是需要奢侈的。 什么？

?動(dòng)力方面，捷途X70搭載國六排放的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，最大扭矩230Nm。 動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足日常家庭使用。 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為7.5L。 X70上市近兩年來，口碑非常好，積累了不少人氣。 現(xiàn)在它的銷量還是不錯(cuò)的，滿足了越來越多的人對中低端SUV的需求。 我希望它能變得越來越受歡迎。 走得更遠(yuǎn)。

?