10萬(wàn)-15萬(wàn)品牌選車免費(fèi)詢價(jià)

旅行車在中國(guó)一直沒(méi)有成為主流，或許是因?yàn)閮r(jià)格總是太貴，又或者是因?yàn)樗鼈兊耐庥^違背了我們的傳統(tǒng)審美，反正旅行車在中國(guó)是賣不出去的。 但不賣并不代表沒(méi)人會(huì)買。 哪怕是十萬(wàn)分之一，乘以十三億也會(huì)成為一個(gè)巨大的數(shù)字。 當(dāng)然十來(lái)萬(wàn)買suv，車企不會(huì)放棄這樣一個(gè)小群體十來(lái)萬(wàn)買suv，哪怕是一個(gè)小群體。 當(dāng)然，最保險(xiǎn)的辦法就是把旅行車的“車屁股”抬高，做成專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的“旅行車”。

雪佛蘭樂(lè)風(fēng)房車

從三大件的參數(shù)來(lái)看，現(xiàn)在的樂(lè)風(fēng)房車確實(shí)很有年代感：1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、4AT變速箱、整體扭力梁非獨(dú)立懸架在2017年有些過(guò)時(shí)了。不過(guò)，在小型車中，樂(lè)風(fēng)房車在儲(chǔ)物空間方面是最好的，后排放倒后基本可以當(dāng)床用。 不過(guò)，月銷量?jī)H為134輛的樂(lè)風(fēng)房車是否有希望被雪佛蘭取代，迎來(lái)新的生命，還要看月朗銷量是否好。

別克悅朗

英朗之前的車型凱越實(shí)際上在2005年、07年、2008年這三年的車型列表中都增加了旅行車，雖然很早就停產(chǎn)了，但是“凱越”在街上的能見(jiàn)度并不低，所以別克的出行汽車并非遙不可及。 不過(guò)，直到2017年別克才推出英朗旅行版——悅朗，搭載1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)依然有所保留。 然而，對(duì)于旅行車迷來(lái)說(shuō)最重要的外觀卻與傳統(tǒng)旅行車完全不同。 短小的“車屁股”讓它看起來(lái)更像一輛馬車。 足夠的。

本田杰德

本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱可以說(shuō)是萬(wàn)能的。 它的動(dòng)力表現(xiàn)放在任何車上都可以稱道，Jade亦是如此。 其實(shí)北美的本田雅閣就有旅行版，而且造型也非?！奥眯小?，所以本田并不是沒(méi)有制造旅行車的經(jīng)驗(yàn)。 但在中國(guó)，只有杰德，一款更像MPV的“旅行車”。 也可以看出本田對(duì)于國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)的信心有限。 在緊湊型車市場(chǎng)的紅海中求生存，本田能實(shí)現(xiàn)月銷量4825輛已不再是一件容易的事。

教授總結(jié)

斯柯達(dá)明銳旅行車、大眾威菱、寶駿310W，近年來(lái)國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了不少旅行車，車企都想看看這款在歐洲流行的車型能否成為下一個(gè)熱點(diǎn)。 這位教授認(rèn)為旅行車不會(huì)成為下一個(gè)趨勢(shì)，至少在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)不會(huì)。 空間方面，SUV能做到旅行車能做到的； 從形象上看，SUV越來(lái)越大； 在操控方面？ SUV車主說(shuō)：先把路中間的井蓋拆掉。 因此，廠家選擇較為保守的“旅行車”也是合理的。

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