比亞迪品牌自走紅以來(lái)，旗下車(chē)型可以說(shuō)是層出不窮，但比亞迪毀滅者05卻是個(gè)例外。 該車(chē)型自上市以來(lái)月銷(xiāo)量仍未突破萬(wàn)輛，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)連秦PLUS的零頭都不到。 那么買(mǎi)這車(chē)的人很少，難道是毀滅者05的問(wèn)題太多了？

比亞迪毀滅者05的問(wèn)題并不多，根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)和車(chē)友論壇的數(shù)據(jù)和反饋，毀滅者05并沒(méi)有出現(xiàn)太多的問(wèn)題。 大多數(shù)車(chē)主買(mǎi)車(chē)后還是比較滿意的。 。 不過(guò)唯一的缺點(diǎn)就是提車(chē)時(shí)間太長(zhǎng)。 很多車(chē)主等了好幾個(gè)月還沒(méi)有看到新車(chē)的影子。

為什么05號(hào)驅(qū)逐艦銷(xiāo)量這么低？

1、人氣低

毀滅者05是比亞迪2022年3月才推出的一款車(chē)型，由于上市時(shí)間比較短，而且該車(chē)型的廣告營(yíng)銷(xiāo)力度稍有欠缺，所以這款車(chē)了解的人并不多。 很多人在選車(chē)的時(shí)候喜歡參考別人的建議。 由于大家都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)05號(hào)驅(qū)逐艦，自然沒(méi)有多少人愿意掏錢(qián)購(gòu)買(mǎi)。

2、產(chǎn)品缺乏長(zhǎng)期的市場(chǎng)檢驗(yàn)

每個(gè)人在選車(chē)的時(shí)候都是謹(jǐn)慎的，生怕買(mǎi)錯(cuò)車(chē)而損失自己的血汗錢(qián)，所以大多數(shù)人都不敢貿(mào)然嘗試一個(gè)新產(chǎn)品，盡管毀滅者05的目標(biāo)受眾可能有很多比亞迪2023汽車(chē)銷(xiāo)量怎么樣，但是大家目前仍處于觀望狀態(tài)。 等待一段時(shí)間確認(rèn)毀滅者05沒(méi)有問(wèn)題，那么這款車(chē)的銷(xiāo)量可能會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

3、外觀不夠大氣

在當(dāng)今這個(gè)“顏值就是正義”的時(shí)代，很多人買(mǎi)車(chē)時(shí)最看重的就是顏值。 畢竟，如果你連下車(chē)回頭看看的欲望都沒(méi)有，那么你大概率買(mǎi)錯(cuò)了車(chē)。 毀滅者05的外觀還算不錯(cuò)，但與秦PLUS的“龍顏”設(shè)計(jì)相比比亞迪2023汽車(chē)銷(xiāo)量怎么樣，還是顯得不夠宏偉，相對(duì)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的視覺(jué)沖擊力不會(huì)那么強(qiáng)烈。

4.價(jià)格稍貴

在很多人眼中，毀滅者05就是秦PLUS的“換殼車(chē)”。 兩款車(chē)在空間、動(dòng)力、續(xù)航等方面的表現(xiàn)幾乎相同，但毀滅者05比秦PLUS更貴。 對(duì)于剛需機(jī)型的用戶來(lái)說(shuō)，沒(méi)必要在外觀上花很多錢(qián)。

5、沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)型

05全系均為DM-i插電式混合動(dòng)力車(chē)型。 雖然比亞迪的混合動(dòng)力汽車(chē)可以非常省油，但對(duì)于網(wǎng)約車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，用車(chē)成本還是比較高，所以比亞迪毀滅者05也難免會(huì)失之交臂。 網(wǎng)約車(chē)用戶眾多，車(chē)型銷(xiāo)量自然不如秦PLUS。

6、舒適度不夠高

根據(jù)車(chē)主的反饋，比亞迪毀滅者05不僅底盤(pán)堅(jiān)硬，而且新車(chē)內(nèi)部也存在比較大的異味問(wèn)題。 另外，后排座椅的后排空間也稍顯緊張，因此不少人在試駕后都表達(dá)了自己的看法。 被毀滅者05勸阻。

無(wú)敵電網(wǎng)/原創(chuàng)

以上就是驅(qū)逐艦05銷(xiāo)量不高的主要原因，但事實(shí)上，在10萬(wàn)以上的售價(jià)下，驅(qū)逐艦05的產(chǎn)品力還是非常不錯(cuò)的。 相比秦PLUS，毀滅者05更能滿足年輕人和家庭用戶的用車(chē)需求，相信隨著車(chē)型熱度的提升，這款車(chē)的銷(xiāo)量將會(huì)上升一個(gè)臺(tái)階。