作為奇瑞旗下的重要產(chǎn)品系列，瑞虎系列一直注重親民、務(wù)實，試圖在有限的造車成本內(nèi)為用戶帶來各方面均衡的產(chǎn)品，頗為務(wù)實。

只是瑞虎系列一直缺乏一款旗艦車型來展示其優(yōu)秀的造車能力，大家也很難猜測其打造的旗艦車型會是什么樣子。

直到瑞虎9的出現(xiàn)，才讓之前的幻想變成了現(xiàn)實，讓大家明白了原本親民的瑞虎也能擁有不一樣的魅力。

作為旗艦車型，瑞虎9無疑代表了家族最新的設(shè)計語言。 這種設(shè)計語言不僅會面向國內(nèi)用戶馬自達(dá)2023年新款車型有哪款，未來還可能出口到國外。

與市面上那些趨于個性化、潮流化的設(shè)計語言相比，瑞虎9依然主打大氣、奢華。 畢竟作為一款旗艦機型，太過華而不實。

目標(biāo)受眾會比較廣泛，展現(xiàn)出中型SUV應(yīng)有的尺寸感。

前臉換裝了簡潔大方的大尺寸直瀑式前格柵，讓前臉顯得飽滿厚實。 頭燈形狀的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。 雖然沒有加入時下流行的貫穿式設(shè)計，但并不影響整體氛圍。

底部采用L型金屬飾邊裝飾，屬于既穩(wěn)重又精致的類型。

體側(cè)面厚實飽滿。 不僅沿襲了家族經(jīng)典的設(shè)計語言，還加入了時下流行的懸浮式車頂和隱藏式門把手。 很多設(shè)計開始向新能源方向靠攏。 它的氣場很強，而且并不笨重。

撞色輪圈簡約時尚，搭配米其林輪胎主打安靜舒適。 無論是設(shè)計還是配置，都凸顯了其旗艦定位。

車尾造型有些厚重，沒有太多復(fù)雜的裝飾。 貫穿式尾燈似乎是車尾最具設(shè)計感的存在。 除了貫穿式尾燈之外，中間還加入了熏黑飾板和銀色金屬條馬自達(dá)2023年新款車型有哪款，英文車標(biāo)融入其中后，視覺效果更加完整。

下包圍兩側(cè)的雙面排氣口只是裝飾，真正的排氣口隱藏在車尾下方。

除了營造更加簡約、科技的駕駛環(huán)境之外，瑞虎9還注重細(xì)節(jié)和操控，所以一坐進車?yán)?，就能感受到它與該品牌以往車型的不同。

雙屏集成了車身大部分功能，但屏幕周圍有黑邊框，設(shè)計手法仍有提升空間。

該車機系統(tǒng)由奇瑞與科大訊飛聯(lián)合開發(fā)。 如果有需要，可以直接喚醒語音助手。 背部造型的空調(diào)出風(fēng)口經(jīng)過重新設(shè)計，設(shè)計感更強。

內(nèi)飾的用料更加精致和厚道，在各種材質(zhì)的支撐下增強了內(nèi)飾的質(zhì)感，既不老氣，也不浮夸，對于家用車來說剛剛好。

為了滿足不同家庭用戶的用車需求，瑞虎9提供五座和七座布局。 五座空間不用說，和后排一樣寬敞。

至于七座車型，因為增加了第三排座椅，第二排座椅的空間或多或少會受到影響，適合剛需座位數(shù)的家庭用戶。

動力部分，瑞虎9標(biāo)配奇瑞鯤鵬Power 2.0T發(fā)動機，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，匹配8AT變速箱。

這套動力系統(tǒng)非常適合中大型SUV，而且不會給人一種吃力的感覺。 起步油門靈敏，換擋平順。 實際駕駛體驗趨于平靜、舒適。 就是感覺很舒服。

后驅(qū)官方還會推出四驅(qū)版本，動力控制更好。

面對這樣的車型，你覺得15.5萬到17.5萬元之間的預(yù)售價貴嗎？ 個人感覺還不錯。 雖然瑞虎9還有很大的提升空間，但總體來說并沒有什么大的問題。 。

真正展現(xiàn)了自己的旗艦魅力。 現(xiàn)在最大的問題是中國人是否愿意花10萬元以上去嘗試奇瑞，因為在中國人心中，奇瑞瑞虎想要的是親民的價格，所以就看人們是否愿意接受。上市后。

不過，瑞虎9的出現(xiàn)對于瑞虎來說確實是一件好事。 畢竟它不能永遠(yuǎn)停滯不前，只專注于中低端家用車市場，否則時間長了它也會被淘汰。

關(guān)注我，和100萬車友輕松學(xué)車

目前+已有人關(guān)注加入我們