本文中德國二手車的相關(guān)數(shù)據(jù)來自2022年德國DAT報(bào)告。 報(bào)告從購車流程、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)份額、交易滿意度、購車價(jià)格、汽車金融等不同角度對(duì)2022年德國二手車交易及二手車交易相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析。

歷年新車及二手車交易數(shù)據(jù)

疫情三年期間，德國新車和二手車銷量均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，并創(chuàng)出新低。 2021年新車銷量將降至20年來的最低水平，為262萬輛。 2022年新車銷量同比小幅增長至265萬輛。 2022年，二手車銷量將達(dá)到20年來的最低水平，僅為564萬輛。

新車與二手車平均價(jià)格比較

近20年來，除2009年金融危機(jī)引發(fā)的市場(chǎng)動(dòng)蕩外，德國新車和二手車價(jià)格均呈上漲趨勢(shì)。其中，2021年至2022年上漲趨勢(shì)尤為明顯德國2023汽車銷量，且二手車增幅大于新車。

2022年新車平均價(jià)格為42,800歐元，約為2002年（20,785歐元）的兩倍，而2022年二手車平均價(jià)格為18,800歐元，是2002年（7,910歐元）的兩倍多。

按燃料類型劃分的新車

2020年起德國新能源汽車銷量將快速增長，在新車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為出色。 2022年德國2023汽車銷量，它們將占據(jù)新車市場(chǎng)近半壁江山，占比45.3%，而2019年則僅占8.8%。

在二手車市場(chǎng)，雖然新能源汽車的銷量占比也有所提升，但增速卻遠(yuǎn)慢于新車市場(chǎng)。 2021年新能源汽車將占二手車市場(chǎng)交易總額的5%，2022年將達(dá)到7%。

二手車購買者的信息來源

2022年的汽車市場(chǎng)不僅車輛價(jià)格高企，而且多種車型供不應(yīng)求，這些都會(huì)對(duì)消費(fèi)者的信息行為產(chǎn)生影響。 基本上，99% 的人至少使用一種線下資源，96% 的人至少使用一種在線資源。 線下來源中，2022年試駕位居榜首，與熟人、親友的交談以及閱讀試駕報(bào)告較上年增幅最為顯著。

互聯(lián)網(wǎng)的作用

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