在網(wǎng)上購物時，大家都喜歡根據(jù)銷量排名來選擇。 我相信銷量高的產(chǎn)品自然就有滿足更多人的優(yōu)勢。 選擇汽車時也是如此。 一輛能在競爭激烈的市場中名列前茅的汽車一定有自己的優(yōu)勢，而保有率高的車型與后期的保養(yǎng)和二手車的殘值有很大關(guān)系。 更高的保護。
今天小編就為大家介紹一下2022年全球汽車銷量前十名的車型，或許可以為大家買車提供一些幫助。
NO.1 豐田卡羅拉
前三季度全球銷量：84萬輛
豐田卡羅拉，曾譯為“卡羅拉”，第一代卡羅拉于1966年發(fā)布，當(dāng)時作為國民車推出。 由于價格低廉，深受當(dāng)時消費者的歡迎。 在此后的56年里，卡羅拉在全球銷售了140輛。 許多國家和地區(qū)已經(jīng)發(fā)展到第12代，目前的卡羅拉仍然是全球最暢銷的車型之一。 卡羅拉自誕生以來，累計銷量已達4400萬輛。 如果說大氣的外圈是香濃的奶茶，那么表面的一圈就是卡羅拉。 卡羅拉在全球市場幾乎“所向無敵”20萬落地最熱銷十款車suv，但在中國市場，似乎很難超越大眾。
2022年前三季度，豐田卡羅拉全球銷量為84萬輛。 我們計算一下，這相當(dāng)于平均每小時售出 95.8 件，每分鐘售出 1.598 件，每 39 秒售出 1 件。 穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性以及多年來在中國積累的良好信譽，成為其暢銷全球的重要原因。
豐田卡羅拉雖然是銷量之王，但它也有三個致命的缺點。 很多車主不敢買，不敢開。
首先是暫停。 豐田卡羅拉的懸架系統(tǒng)普遍偏硬20萬落地最熱銷十款車suv，尤其是走在一些不平坦的路面上時，你會感覺車內(nèi)的顛簸比較大。
其次，車漆薄，這大概是日系車的通病。 很多車主表示，自己的豐田卡羅拉被別人輕微劃傷，經(jīng)常補漆很頭疼。
最后，隔音降噪水平較差。 很多車主反映，行走在坑洼不平的路面上或者高速行駛時，能明顯聽到比較大的風(fēng)噪和胎噪，讓人非常不舒服。
NO.2 豐田RAV4榮放
前三季度全球銷量：65.4萬輛
豐田RAV4是豐田微型多功能SUV家族的基礎(chǔ)車型。 它的名字的意思是“四輪驅(qū)動休閑運動車”。
1994年豐田RAV在日本上市時，銷量是豐田預(yù)期的兩倍。 RAV4于1996年1月銷往美國，其單元式車身結(jié)構(gòu)在多用途越野車中是獨一無二的。 2013年8月26日，豐田新款RAV4在中國上市。
作為城市SUV的開山之作，豐田RAV4在汽車界一直享有很高的聲譽。 可靠、耐用、性價比高，繼承了豐田品牌一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)。 雖然RAV4在國內(nèi)的銷量不如CR-V和途觀，但在全球排名中卻排在他們前面，可能是因為豐田以耐用著稱。 其越野性能比城市SUV強很多。
NO.3 福特F系列
前三季度全球銷量：52.3萬輛
福特F系列皮卡在美國家喻戶曉，連續(xù)20年榮獲美國最暢銷汽車稱號。 它是近 25 年來全美最暢銷的卡車，堅固耐用，充滿張力，突出的前燈、尾燈、門把手、拖鉤和大量鍍鉻裝飾更突出了這一點。 22英寸的輪轂已經(jīng)非常搶眼，后輪的雙胎設(shè)計讓人感覺更像是一輛大噸位的重型皮卡車。
對于福特F系列，國人最熟悉的就是它的性能版——猛禽（F-150）。 事實上，福特有從F150到F750系列的多個版本的皮卡。 毫不夸張地說，福特F-150誕生71年來所取得的成就可能是任何皮卡都無法超越的。
只是隨著全球排放政策不斷收緊，有傳言下一代F-150將采用混合動力或純電動汽車驅(qū)動，一時仍讓人難以接受。
雖然福特F系列一直是美國消費者心中的神器，但由于國內(nèi)的種種限制，皮卡的普及似乎還有很長的路要走。
NO.4 特斯拉Y型
前三季度全球銷量：51.3萬輛
特斯拉Model Y首次推出時，特斯拉CEO馬斯克表示，這將是特斯拉未來最暢銷的汽車。 11月，特斯拉Model Y在英國市場銷量排名第二，是目前該國最暢銷的純電動汽車。
Model Y如此受歡迎，我想重要原因之一就是：實用性！ 當(dāng)然，這個前提也是建立在價格的基礎(chǔ)上的，是和Model 3對比實用性的。 在中國，大多數(shù)消費者非常注重實用性。 很多人在買車的時候，都希望選擇一輛空間大、乘坐舒適的車。 與Model 3相比，Model Y的實用性可以說有了質(zhì)的提升。
當(dāng)然，僅靠實用性并不能支撐Model Y成為爆款車型，還必須有扎實的基礎(chǔ)盤。 特斯拉的基本市場是什么？ 我想這些就是：性能強、操控性好、續(xù)航長，這些也是構(gòu)成和積累特斯拉品牌影響力的主要元素。
NO.5 特斯拉
前三季度全球銷量：49.2萬輛
Tesla是特斯拉公司推出的一款中型轎車。 它采用了新的電池架構(gòu)和新的汽車結(jié)構(gòu)。 由于其沒有采用鋁制機身，因此機身尺寸將縮小20%，以抵消重量增加對電池壽命的影響。 影響。
Model 3版本配備雙電機全輪驅(qū)動，使其加速性能在3.4秒內(nèi)突破100公里/小時。
市場上早就有特斯拉要改造Model 3的傳言，現(xiàn)在這款車型也到了改造的時候了。
據(jù)國外網(wǎng)友最新爆料，改款的Model 3已經(jīng)開始進行路測，甚至有用戶拍到了這款新車的路試諜照。 改款的Model 3代號為“”，該車重新設(shè)計的主要重點是減少內(nèi)部零部件數(shù)量，降低車身復(fù)雜度。 而且，改款的Model 3整體造型并沒有太大變化，只是一些細節(jié)與現(xiàn)款有所不同。
據(jù)消息人士透露，新款Model 3將于2023年第三季度在上海工廠和加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)。生產(chǎn)工藝方面，預(yù)計將采用與Model Y相同的一體化壓鑄工藝，進一步減少車身零部件數(shù)量，提高生產(chǎn)效率。
NO.6 豐田凱美瑞
前三季度全球銷量：48.9萬輛
豐田凱美瑞是豐田汽車的一款車型。 幾十年來，凱美瑞持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬車主的信賴，是全球中高端汽車之王。
第八代凱美瑞改款后，搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大動力總成。
作為唯一進入前十的B級車，凱美瑞有其獨特的成功秘訣：高可靠性和高性價比。 與其他競品相比，凱美瑞并沒有特別明顯的標簽。 在同級別車型中，它既不是最舒適的，也不是運動性能最好的，但可以說是最平衡的。 性格好，與大眾的帕薩特和邁騰兩大兄弟很相似。
目前，全新一代廣汽豐田凱美瑞即將迎來換代。 外觀內(nèi)飾煥然一新，匹配全新的動力系統(tǒng)，以及大尺寸的穿透式屏，讓該車型更具人氣，也更符合當(dāng)下主流豪華系列車型的標準。
NO.7 本田CR-V
前三季度全球銷量：44.9萬輛
本田CR-V是本田汽車公司生產(chǎn)的經(jīng)典城市SUV車型。 CR-V是-的縮寫。 從名字就可以看出它的舒適度是第一位的。 CR-V的強大可以追溯到1995年10月，2004年進入中國市場，目前已遍布全球160多個國家和地區(qū)。 自1995年第一代誕生以來，CR-V贏得了全球超過1100萬車主的喜愛。
從產(chǎn)品力來看，東風(fēng)本田CR-V在外觀、安全性、油耗、操控、動力、空間等方面表現(xiàn)都非常出色，各方面表現(xiàn)均衡，沒有明顯短板。
此外，作為途觀的老大哥，也可以說帶來了中國汽車市場“加價、養(yǎng)車”的風(fēng)潮。 經(jīng)過多年的品牌深耕，CR-V憑借出色的實用性能在國人心中樹立了良好的口碑。 。
NO.8 雪佛蘭
前三季度全球銷量：43.3萬輛
雪佛蘭是雪佛蘭重型皮卡的升級車型。 憑借粗獷有力的外觀、豪華舒適的內(nèi)飾以及出色的動力表現(xiàn)，雪佛蘭索羅德在美國市場非常受歡迎。
動力方面，雪佛蘭索羅德搭載6.2升V8汽油發(fā)動機，匹配10速自動變速箱，可爆發(fā)出420馬力和625牛米的扭矩。
雪佛蘭是雪佛蘭重型皮卡車的改型車型。 外觀猶如經(jīng)典形象，風(fēng)格簡約美觀。 上下兩層不銹鋼格柵組合，層次感十足。 ，具有濃郁的奢華復(fù)古時尚氣息。 車內(nèi)氛圍豪華，儀表盤、座椅等部位都采用了大量真皮覆蓋。 搭載6.2L V8發(fā)動機，最大功率420馬力。 作為國外最經(jīng)典的皮卡，它并不遜色于任何同級別的轎車或SUV。
9號內(nèi)存
前三季度全球銷量：42萬輛
道奇RAM，在國內(nèi)市場俗稱“公羊”，與美國的福特F、雪佛蘭索德羅并稱為全球最暢銷的皮卡之一。
在這個電動化時代，RAM仍在探索“大排量”燃油皮卡的產(chǎn)品潛力。 今年的道奇1500皮卡采用了新一代發(fā)動機，其中包括新型3.7升發(fā)動機
就在去年年底，道奇 RAM 宣布了一款 2023 年全新特別版皮卡，名為 1500 TRX Havoc，它除了擁有非常明亮的 Baja 定制黃色涂裝外，還是 RAM 歷史上裝備最精良的皮卡之一。 該車型是歷史上第一款量產(chǎn)的黃色 TRX，配有 18 英寸帶鎖死的車輪、雙窗格全景天窗、貨物系緊裝置、床踏板和安裝在駕駛室的 LED 剎車燈。
動力部分，引擎蓋下仍然搭載6.2L機械增壓V8發(fā)動機，可產(chǎn)生702馬力和884Nm的扭矩。 內(nèi)飾部分還擁有縫線、碳纖維飾板、平底方向盤以及刺繡TRX座椅等精細裝備。
關(guān)于該車的定價機制，標準版 Ram 1500 TRX 于 2021 年發(fā)布，入門價為 69,995 美元，但升級到 2022 款車型后，價格更高，達到 83,890 美元，2023 款車型的起售價已升至 84,555 美元，最后是頂級的 Havoc 版本。
NO.10 豐田海拉克斯
前三季度全球銷量：41.6萬輛
2022年前三季度全球銷量為41.6萬輛。 豐田旗下的一款經(jīng)典皮卡，中文名為Hilux，售價30萬人民幣左右。 它以其耐用的皮革和可靠性而聞名。 不僅活躍在各個戰(zhàn)場，HiLux在電視節(jié)目中多次被蹂躪，依然能頑強地行駛。 這也是一款被稱為“鳳凰”的豐田皮卡。
近日，豐田澳大利亞總部首次發(fā)布了旗下越野SUV利器——豐田HILUX GR SPORT。 該車型除了擁有令人驚嘆的耐用性和過載性能外，由于豐田參加了達喀爾拉力賽，新車還進行了全新的設(shè)計。 ，無論是外觀還是性能都得到了很大的提升。
根據(jù)目前的消息，HILUX GR SPORT將于2023年下半年正式發(fā)布，感興趣的朋友可以關(guān)注。
