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對于“二線”豪華品牌是否值得購買的話題，我的同事大嘴在他的《》中已經(jīng)說得很清楚了，同樣的一句話，一些品牌的某些車型還是有實力的，但可能會被推遲由各種元素。
至于要不要買二線豪華品牌的中大型車，我的同事茶茶不久前也寫過一篇文章《》，但我覺得這篇文章不夠全面，因為雖然品牌是“二線” ”，選擇的型號不是。 根本就不是“二流”。
今天就給大家?guī)?a href='http://gw5u.cn/news/show-193363.html' title='意外:花了30萬裝了一輛100萬的B，開著這輛車，老家的親戚都以為我發(fā)財了！' target='_blank'>林肯大陸、沃爾沃V90、捷豹XF這三款真正的“二線”豪華中大型車，看看它們到底值不值得買。
復(fù)古美式奢華傳承人：林肯大陸
對于林肯這個品牌，我從來不吝惜贊美之詞。 不為別的，只因為我從小到大對“豪車”的理解絕不是虎頭蛇尾，而是悠長悠長的林肯城，雖然現(xiàn)在只需要幾萬元就可以滿足我童年的汽車。 夢想，但是拿卡是個大問題。
林肯大陸對于林肯乃至福特來說都具有重要的意義。 它誕生于1939年，至今已傳承80年。 經(jīng)過十代人的歷練，堪稱美式豪華車的經(jīng)典之作。
如今的2019款林肯大陸在經(jīng)典的基礎(chǔ)上自然衍生出了很多新的創(chuàng)意。 我們先來說說外觀。 雖然定位為豪華中大型車中大型車suv，并且有著“大陸”這樣看似穩(wěn)重的名字中大型車suv，但實際上整體設(shè)計偏向轎跑風(fēng)格，尤其是五顆LED的造型相當(dāng)兇猛。 大梁的雙腰線也能帶來不少視覺沖擊力。
最大的亮點是側(cè)窗下緣與車窗飾條融為一體的車門開關(guān)手柄，配備機械解鎖方式，“咔噠”一聲即可解鎖，很有儀式感。
當(dāng)然，在主駕駛門旁邊，B柱上仍然有一個“林肯式”密碼解鎖按鈕。 這個配置在林肯車型上傳承了很長一段時間，兩個字：“體面”。
至于內(nèi)飾部分，就不多說了，設(shè)計很簡單來形容：經(jīng)典，或者復(fù)古美式奢華風(fēng)都可以，反正都是一個意思。 但值得稱贊的是內(nèi)飾用料，大量的軟質(zhì)用料相當(dāng)厚道，尤其是頂配的總統(tǒng)版，相信我，真的會有“總統(tǒng)”的感覺。
再看動力，目前國六標(biāo)準(zhǔn)的是2.0T發(fā)動機，最大功率241馬力，峰值扭矩386牛米，匹配6AT。 數(shù)據(jù)肯定算不上驚艷，但卻是一個穩(wěn)定的選擇，至少日常使用絕對夠用。
如果你不在乎國五，不在乎錢，那么我絕對推薦3.0T發(fā)動機版本，最大功率378馬力，峰值扭矩570牛米。 大V6有T的清爽感，做事總是游刃有余，后勁十足。 嘗試一下你就會明白。
配置方面，林肯大陸全系均配備了倒車攝像頭、無鑰匙進入及啟動、遠程啟動、12.3英寸液晶儀表+8英寸中控屏、ANC主動降噪、氙氣大燈等大家比較實用的配置。關(guān)心。 還是比較符合奢侈品身份的。 唯一的問題是最低配置居然還有天窗，讓我有點失望。
最后我們來看看價格。 2019款林肯大陸第六版（即2.0T版本）廠家指導(dǎo)價為36.08萬元至48.58萬元。 優(yōu)惠了3萬元左右，看起來還是挺劃算的。
但事實上，看似優(yōu)秀的林肯大陸除了內(nèi)飾相對復(fù)古不能被所有人喜歡外，實際銷量卻并不太好，甚至還有要停產(chǎn)的“老消息” 。 要知道，這是2016年底推出的一款車型！
就我個人而言，我認(rèn)為大陸集團是被林肯自己的市場決策“耽誤”了。 有人戲稱林肯在中國“一大早起來，趕上了晚間秀”，倒是很貼切。 早在20世紀(jì)80年代，林肯就已經(jīng)進入中國，城市等車型給大家（比如我……）留下了深刻的印象，但在2008年，林肯突然宣布退出中國市場，等到了再次正式進入。 時間變成了2014年，要知道，那是BBA等豪華品牌在中國正式騰飛的幾年！ 來得晚的和尚沒有水喝，品牌形象很難直接轉(zhuǎn)化為實際銷量。 這才是林肯現(xiàn)在在二線豪華品牌中略居二線的真正原因。
所以，車再好，如果賣不出去，那就毫無價值了……
北歐淡泊奢華代言人：沃爾沃V90
說到二線豪華品牌，沃爾沃肯定是繞不開的一個，不過同事茶茶已經(jīng)寫過他的中大型車S90了，所以我就寫一下V90，這也是一款中大型車大車。
我們先來說說外觀。 從正面看，沃爾沃V90與S90沒有太大區(qū)別，就是格柵換成了點陣式，“雷神之錘”大燈等沃爾沃標(biāo)志性的家族式設(shè)計依然保留。 當(dāng)然，側(cè)面輪廓完全不同。 畢竟，這是一輛真正的旅行車。 整體線條比較柔和，沒有采用時下流行的大溜背。
車尾最引人注目的自然是“維京戰(zhàn)斧”尾燈，這也是沃爾沃的標(biāo)志設(shè)計之一。
內(nèi)飾我還是不想多說，只能說這很沃爾沃，將北歐的冷漠進行到底。 哦對了，旋鈕式點火多少帶來了一些儀式感。
旅行車最值得夸耀的自然是后備箱。 V90的后備箱容積高達723L，后排放倒后最大容積為1526L。 這個數(shù)據(jù)還是很嚇人的，實用性十足！
動力方面，V90同樣搭載2.0T發(fā)動機，匹配8AT，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛米，與林肯大陸相差不大。 類別。
配置方面，不僅覆蓋了林肯的標(biāo)配，沃爾沃著名的駕駛輔助、全景天窗、電動感應(yīng)后備箱等也都是標(biāo)配。 54.69萬元）有直接關(guān)系。
但平心而論，相對于歐洲市場的受歡迎程度，旅行車在中國一直是小眾中的小眾，經(jīng)常出現(xiàn)車型受歡迎但不受歡迎的尷尬情況。 也許沃爾沃也有點不確定。 V90經(jīng)銷商指導(dǎo)價為39.99萬元至49.99萬元，這肯定是有可能的，但問題是……V90依然沒有改變旅行車在中國是富人玩具的事實。
英倫奢華傳承：捷豹XF
作為一個自誕生以來就受到英國王室青睞的豪華品牌，捷豹在中國遭遇了滑鐵盧（別告訴我拿破侖是法國人，我只是想說這個?。?，銷量不佳，品牌影響力差，好賣，出了幾臺，但是口碑不太好。 如此惡性循環(huán)，不知道什么時候才能結(jié)束。
再看看捷豹的中大型車XFL。 大嘴的文章以TA為例，闡釋二線奢侈品牌的競爭力。 全鋁機身和更豐富的配置帶來了一定的性價比加成，產(chǎn)品力還是可以接受的。 除了前面有奇瑞兩個字外，沒有什么大的缺點。 那么今天我們主要來說說進口捷豹XF，是的，它仍然是一款旅行車。
關(guān)于外觀我就不詳細(xì)說了。 基本延續(xù)了2018款的造型，就是LED大燈略有調(diào)整。
內(nèi)飾，，還是捷豹風(fēng)格。
動力方面，取消了3.0T機械增壓版本，搭載了高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。 低功率版本最大功率為250馬力，峰值扭矩為365?！っ?，高功率版本最大功率為300馬力。 峰值扭矩為400牛米。 哦，高功率版本還是四驅(qū)，這點還是值得肯定的。
配置方面，捷豹XF全系標(biāo)配行李架、全景天窗、電動尾門、后空氣懸架、雙區(qū)自動空調(diào)、前排座椅加熱等。 。
整體來看，看起來還不錯，或許還能占據(jù)一些XFL失去的位置。 但事實上，就像XFL在銷量上永遠無法與奧迪A6L相比一樣，XF旅行版也無法與進口A6旅行版相比。 畢竟2019款XF旅行版售價為45.58萬元至58.28萬元（因為剛上市時沒有折扣），而A6旅行版起售價僅為41.98萬元，3.0T也僅為54.68萬元，這還不算近10萬的經(jīng)銷商折扣！ 這根本就不是等級戰(zhàn)啊……
哦，是的，沃爾沃 V90 也將成為捷豹 XF 旅行車的強大競爭對手，這是誰的錯呢？ ！
總結(jié)
從這三款二線豪華品牌的中大型車就可以看出，產(chǎn)品其實還是相當(dāng)強大的，至少有自己的特色和優(yōu)勢，但往往受到自身品牌影響力和定位等因素的限制。 受打擊最嚴(yán)重的地方是掌聲而非座位”。不過，我個人認(rèn)為除了捷豹的口碑問題之外，如果你真的認(rèn)同林肯和沃爾沃的理念，還是非常值得入手的。畢竟少數(shù)也是一種情懷??！
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