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即將上市:國(guó)產(chǎn)SUV一上市就進(jìn)入前十,2月份SUV銷(xiāo)量榜出爐!

   日期:2023-07-05     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車(chē)網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:142    
核心提示:雖然CS75是一位實(shí)力選手,2月份銷(xiāo)量來(lái)到第7名,但產(chǎn)品本身的綜合實(shí)力比起H6要低一些。雖然這3臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了下跌的情況,但是相比起1月份的第13名,長(zhǎng)安CS55上升了5名,來(lái)到第8名的成績(jī)。排在第10名的是豐田的RAV4,以9054輛的成績(jī)擠進(jìn)了前10榜單。從前10名的銷(xiāo)量可以看出,SUV銷(xiāo)量排名跟轎車(chē)銷(xiāo)量排名情況完全不同,在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)SUV獲得了更多消費(fèi)者的支持。

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不知不覺(jué),2019年已經(jīng)過(guò)去兩個(gè)多月了,不少人在春節(jié)前就完成了2018年的購(gòu)車(chē)計(jì)劃。 春節(jié)前,是車(chē)市最繁忙的時(shí)候,也是大家買(mǎi)車(chē)最興奮的時(shí)候。 什么時(shí)候。 從2019年一季度開(kāi)始,將逐漸迎來(lái)購(gòu)車(chē)淡季。 與2018年四季度的購(gòu)車(chē)熱潮相比,2019年一季度將出現(xiàn)明顯降溫。 而現(xiàn)在2019年2月的汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)出來(lái)了,最終國(guó)產(chǎn)SUV的銷(xiāo)量也驗(yàn)證了這個(gè)事實(shí)。

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現(xiàn)在,我們就來(lái)看看2019年2月國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量前十名的具體情況。

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2019年2月,哈弗H6依然奪得國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量冠軍,總銷(xiāo)量24537輛。 不過(guò),與1月份的43668輛相比,這一成績(jī)下降了19000余輛,與2018年2月相比,同比下降了18.4%。

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H6銷(xiāo)量大幅下滑的最大原因是2月份人們的購(gòu)車(chē)需求減少。 不過(guò),憑借H6豐富的車(chē)型選擇、足夠大的外觀設(shè)計(jì)、以及市場(chǎng)對(duì)品質(zhì)的驗(yàn)證,主打15萬(wàn)以下緊湊級(jí)SUV的H6始終保持著非常全面的屬性。

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寶駿510以13,123輛排名第二,較1月份的30,775輛減少17,000余輛,同比下降59%。 寶駿510憑借出色的外觀設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn),一直處于5萬(wàn)到7萬(wàn)價(jià)位段的頂端,但同時(shí)也存在危險(xiǎn)。

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隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)空間要求的進(jìn)一步提高,小型SUV市場(chǎng)明顯萎縮,而寶駿510就是其中的“受害者”,而上市的新款國(guó)產(chǎn)小型SUV也向?qū)汄E510發(fā)起了挑戰(zhàn)。 未來(lái)寶駿510能否保住第二的位置,值得拭目以待。

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排名第三的是大眾,擁有12,708輛。 雖然銷(xiāo)量有所下滑,但依然保持著不錯(cuò)的排名表現(xiàn)。 對(duì)于大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō),最暢銷(xiāo)的車(chē)型不是價(jià)格較低的探歌,也不是與CR-V競(jìng)爭(zhēng)的途岳,而是途觀車(chē)型。 定位更高的途觀L自推出以來(lái),老款途觀同屋銷(xiāo)售,途觀L的售價(jià)也不斷上調(diào),形成高低兩種車(chē)型,共同進(jìn)攻市場(chǎng)。

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點(diǎn)擊文字查看途觀首頁(yè)

憑借途觀“神車(chē)”的稱號(hào),消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的認(rèn)可度還是很高的,而且途觀L在市場(chǎng)上的出鏡率似乎也不低,持幣購(gòu)買(mǎi)的用戶也確實(shí)不少。它。

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日產(chǎn)奇駿以12,491輛的銷(xiāo)量排名第四,同比增長(zhǎng)24.6%。 作為日系緊湊型SUV中的一員,奇駿如今能夠保持前幾名的排名,銷(xiāo)量也穩(wěn)定,其中有CR-V的功勞。 同時(shí)國(guó)產(chǎn)suv排名前十位的車(chē),奇駿市場(chǎng)折扣最高可達(dá)3萬(wàn),相比同級(jí)來(lái)說(shuō)頗具吸引力。

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V-的前臉設(shè)計(jì)可謂老少皆宜。 同時(shí),全系列2.0L、2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器也滿足了行駛的平順性和動(dòng)力輸出的線性度。

排名第五的是吉利博越,2月份銷(xiāo)量為10,804輛。 整個(gè)2月份,吉利汽車(chē)共銷(xiāo)售汽車(chē)78,696輛,位居國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)第四位。 豐富的車(chē)型和較為完善的產(chǎn)品線布局,讓吉利每個(gè)月的業(yè)績(jī)都非常穩(wěn)定。

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作為2018年11月6日正式上市銷(xiāo)售的哈弗F7新車(chē)型,可以說(shuō)國(guó)產(chǎn)suv排名前十位的車(chē),除了首月銷(xiāo)售外,哈弗F7后續(xù)各月的銷(xiāo)量表現(xiàn)都非常穩(wěn)定,保持著每月銷(xiāo)量以上的成績(jī)。過(guò)萬(wàn)可以說(shuō),它是哈弗2018年推出的新車(chē)型中最暢銷(xiāo)的SUV。今年2月,哈弗F7以10665輛的銷(xiāo)量排名第六,可見(jiàn)該車(chē)對(duì)消費(fèi)者的吸引力有多大。

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在2月份整體銷(xiāo)量下滑的情況下,哈弗F7保持了相對(duì)穩(wěn)定的水平。 應(yīng)該說(shuō),前10名榜單中銷(xiāo)量“虧損”的并不多。 與此同時(shí),一些原本考慮H6的車(chē)主也轉(zhuǎn)移到了F7陣營(yíng)。 中間。 全新前臉的加持,以及更加有檔次的內(nèi)飾,讓它擺脫了H6的固有形象。 雖然還是我們熟悉的1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),但這已經(jīng)是最安全、最穩(wěn)妥的方式了。

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長(zhǎng)安CS75、CS55、CS35分別排名7-9位。 這三款車(chē)恰好是長(zhǎng)安SUV家族中的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。 CS75銷(xiāo)量為10,487輛,CS55銷(xiāo)量為10,303輛,CS35銷(xiāo)量為9,861輛。 雖然CS75實(shí)力強(qiáng)勁,2月份銷(xiāo)量達(dá)到第7名,但產(chǎn)品本身的綜合實(shí)力卻低于H6。

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同時(shí),用車(chē)五年后,CS75的保值率為39.5%,哈弗H6的保值率為42%。 因此,二手車(chē)的保值率也是很多消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題,CS75 2月份銷(xiāo)量同比下降了15.9%。 雖然這三款車(chē)的銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑,但與1月份的第13位相比,長(zhǎng)安CS55上升了5位,升至第8位。

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在同級(jí)別中,對(duì)于CS55來(lái)說(shuō),其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不容小覷。 哈弗、吉利等都是不可忽視的重磅玩家。 顯然,CS55憑借精致的外觀和運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾吸引了不少美女黨,老款車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也以近萬(wàn)的優(yōu)惠凸顯出來(lái)。 憑借長(zhǎng)安品牌的背書(shū)以及近萬(wàn)元的市場(chǎng)優(yōu)惠,CS35也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

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排在第10位的是豐田RAV4,以9054輛的成績(jī)擠進(jìn)前10名。 與同級(jí)對(duì)手相比,RAV4更加運(yùn)動(dòng),甚至更加張揚(yáng),更符合年輕人買(mǎi)車(chē)的選擇。 很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái),RAV4只是一輛安靜的汽車(chē)。 它不像CR-V那么有話題性,也沒(méi)有X-Trail擁有更廣泛的受眾。 讓消費(fèi)者更詳細(xì)的認(rèn)識(shí)。 不過(guò),全新一代RAV4已經(jīng)在海外發(fā)布。 它引入中國(guó)后,或許會(huì)在緊湊型SUV市場(chǎng)迎來(lái)不一樣的局面。

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然而,教授發(fā)現(xiàn)了一些很有趣的事情。 1月份,現(xiàn)代ix35以22051輛的成績(jī)像黑馬一樣沖上第四名,實(shí)現(xiàn)了121%的同比增長(zhǎng),是去年同期的兩倍。 。 然而2月份,現(xiàn)代ix35跌出了前10名,也擋不住市場(chǎng)的降溫,但2月份的表現(xiàn)卻沒(méi)有1月份那么亮眼。 說(shuō)起它的銷(xiāo)量高增長(zhǎng),不僅僅是新外觀的改變,還有堪比美系車(chē)的價(jià)格、更高的配置,也是大家對(duì)韓系車(chē)升溫的一個(gè)標(biāo)志。

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從銷(xiāo)量前10名可以看出,SUV的銷(xiāo)量排名與轎車(chē)完全不同。 國(guó)產(chǎn)SUV在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì),贏得了更多消費(fèi)者的支持。 2月份SUV銷(xiāo)量前10名整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。 這種整體銷(xiāo)量的下降趨勢(shì)更多地反映了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)在不同時(shí)間點(diǎn)的表現(xiàn)。 最后教授想問(wèn)一下,你喜歡的或者擁有的SUV進(jìn)入2月銷(xiāo)量前十了嗎?

 
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