汽車圈每個月都有一件重要的事情,那就是汽車的銷量排名。 汽車公司看銷量是否強勁,消費者看哪些汽車更受關注。 剛剛過去的4月份銷售數(shù)據剛剛出爐。 乘用車市場銷量166.75萬輛1至4月汽車銷量,同比下降1.8%,但前4個月銷量實現(xiàn)增長2.2%。 讓人有些不高興。
那么在下滑的情況下,今年4月哪些車還在增長,哪些車表現(xiàn)相當不理想呢? 下面茶哥就為大家揭曉答案!
4月份汽車市場銷量83.23萬輛,同比下降8.2%。 盡管整體下滑,但新英朗依然實現(xiàn)增長,并成為4月份唯一銷量突破3萬輛的轎車。 大眾汽車市場優(yōu)勢依然明顯,前10名占據6席; 可見大眾汽車還是深受國內消費者的喜愛。
朗逸奪得桂冠
雖然大眾汽車前10名占據了6席,但就4月份轎車而言,在查哥看來最不開心的應該是朗逸。 被全新英朗和軒逸超越,排名第三。 從表中確實可以看出,與去年同月相比,全新英朗和軒逸的銷量均實現(xiàn)了增長,而朗逸的銷量則出現(xiàn)了一定程度的下滑。 確實有必要反思一下終端是否存在問題,從而實現(xiàn)新的增長,重奪桂冠。
帝豪壓力驟增
縱觀4月份整個汽車銷量排名,前10名依然只有吉利帝豪EC7,并且依然處于第10名的位置。 與去年同月相比,帝豪EC7確實實現(xiàn)了增長; 但與3月份相比,確實出現(xiàn)了較大的下滑。 這種情況給了成長中的邁騰很大的機會反超帝豪EC7升至第10位。 確實,在汽車方面,自主品牌還有很長的路要走,還需要付出很大的努力。
4月份SUV市場銷量66萬輛,同比增長8.0%,增速再度回落。 整體銷量有所下降,但今年四個月仍然呈現(xiàn)增長,這基本是受到SUV市場的支撐。 在SUV市場,自主品牌依然占據較大優(yōu)勢,前10名占據6席。 不過從整體銷量來看,合資品牌在SUV市場也出現(xiàn)了一定的起色。
哈弗雙車不理想
從SUV銷量排名來看,前兩個月出現(xiàn)的冠亞軍哈弗雙車已不復存在。 哈弗H6雖然仍占據榜首,但銷量也跌破4萬輛大關; 此外,傳祺GS4在4月份實現(xiàn)增長,兩者銷量差距進一步縮小。 哈弗的另一款車H2雖然較去年有明顯增長,但較3月份出現(xiàn)了較大下滑,排名甚至跌至第8位。
寶駿鮮肉再次來襲
雖然寶駿560沒有出現(xiàn)在榜單前10名中,但還有一款車相當搶眼,那就是寶駿的“鮮肉”510,自上市以來一直處于銷量飆升的狀態(tài)。 3月份,已經成功登上第8名。 本月直接飆升至第3名,這個增速有點像火箭。 H6和GS4不長點心,被反超也是預料之中的事。
4月MPV市場銷量13.92萬輛,同比下降22.4%; 自主品牌在MPV市場優(yōu)勢明顯1至4月汽車銷量,前10名占據8席,確實相當可觀。 本次MPV榜單與3月份相比最大的變化是長安的歐尚和歐諾雙雙跌出了前十,確實相當慘。
暴跌仍然奪得桂冠
從榜單來看,五菱宏光和寶駿730依然位居冠亞軍位置并不意外; 不過,與3月相比,五菱宏光從5.2萬輛跌至3.6萬輛,大幅下滑。 但五菱宏光就這么囂張,還是把寶駿730甩在了后面。 在大幅下滑的情況下,依然能超越超級寶駿7.30 2萬,神車地位難以撼動。
合資勢頭進一步增強
與去年同月相比,別克GL8銷量增長近一半,成功奪得4月份第三名。 這也是近年來合資MPV取得的比較好的成績。 另一款擠進前十的車型是廣汽本田奧德賽,以3300輛的成績勉強擠進第十名。 誠然,從整體上看,合資MPV的增長勢頭進一步加強; 但追趕自主MPV仍需努力。
《哈弗H2 315調查寶典》
許多車主將自己的哈弗H2稱為“哈弗H2”。
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這家12缸汽車網進行了深入調查
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