經(jīng)過近10年的持續(xù)跨越式發(fā)展鄭州有沒有做復(fù)古摩托車改裝的，中國汽車工業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入一個新的階段。 最重要的特點之一是市場上有許多類型的汽車。 不僅如此，汽車廠商也在不斷推出新車。 更細(xì)分的市場定位、更年輕的人??群畫像、更潮的設(shè)計理念、更先進(jìn)的智能科技等應(yīng)用，這些能引起終端用戶高度共鳴的手段，讓中國汽車市場的多元化發(fā)展趨勢越來越明顯.
事實上，自從中國成為全球最大的汽車市場以來，汽車產(chǎn)品多元化的趨勢一直存在。 不過，自從中國汽車市場進(jìn)入“寒冬”后，這個“多元化時代”才真正開始發(fā)力，轎跑SUV、跨界車型、旅行車、兩廂車、性能車、乘用皮卡等這些車型雨后如雨后春筍般涌現(xiàn)。 這些以往被視為“小眾”的車型，其實關(guān)注度也不低。 畢竟“個性”二字是很多人所追求的。
在今年的北京車展上，有一股潮流在“吹”，在“復(fù)古”。 其中，松散的摩托車（ ）最具代表性。 這個“復(fù)古新物種”不僅帶來了“大眾T1”多用途MPV（命名為SS）和雪佛蘭C1（1958年）敞篷版/硬頂雙座版（SS），以及多款復(fù)古摩托車，包括哈雷系列還有電影《惡靈騎士》中的“靈魂戰(zhàn)車”“等等，帥氣、帥氣、威風(fēng)。
松動的機(jī)車，還有什么機(jī)制？ 在汽車界可能不是很出名（我個人也是第一次聽說），但在改裝界卻是家喻戶曉。 嚴(yán)格來說，這不是貼牌生產(chǎn)，而是一家由張曉蕾、楊坤、李亞鵬、宋威、耿輝等知名人士牽頭的公司參與成立的國際大師級定制摩托車俱樂部。 成立至今已有23年。 旗下多款車型曾榮獲【AMD世界定制摩托車大賽】、【美國Easy Rider世界定制摩托車大賽】、【全國老式摩托車大賽】、【哈雷博物館世界定制摩托車大師邀請賽】、【哈雷110周年世界定制摩托車大賽】大賽]等世界頂級定制機(jī)車大賽獎項。
寬松機(jī)車是經(jīng)典美式重型機(jī)車的復(fù)制品，結(jié)合現(xiàn)代科技，采用更大膽、更豐富多彩的制造工藝，使美式復(fù)古機(jī)車在自身獨特魅力的基礎(chǔ)上兼具科技與復(fù)古，成為獨一無二的“新古典主義機(jī)車”。 這些復(fù)古機(jī)車可根據(jù)客戶要求從發(fā)動機(jī)、輪輞、輪胎、車把、真皮座椅等細(xì)節(jié)進(jìn)行選擇，盡顯個性與品位。 說到這里，你可以大致理解，Loose 就是為中國乃至全世界的機(jī)車迷打造美式定制機(jī)車，但在過去，這些機(jī)車都是摩托車。 并且吸引了張儷、馮紹峰、滿文軍、賈乃亮等名人，個個都有一輛松散定制的機(jī)車。
另類個性又不失現(xiàn)代科技，松動機(jī)車的國內(nèi)前景如何？
如今，Loose 又將“觸角”伸向了汽車領(lǐng)域，還與美國加州AM公司合作，在北京車展上展示了三款產(chǎn)品。 其中，SS多功能MPV是指大眾1960年代的T1多功能車整體。 松散的機(jī)車是根據(jù)當(dāng)今的審美和安全要求重新設(shè)計的。 動力系統(tǒng)還配備領(lǐng)先的智能駕駛輔助等高科技裝備； 客艙座椅有商務(wù)6座、二孩7座、旅行床8座等多種定制版本。 如果還不夠，還可以選擇拖車房車，居家旅行的利器。 值得一提的是鄭州有沒有做復(fù)古摩托車改裝的，SS國內(nèi)售價預(yù)計在28萬-36萬元，計劃2021年下半年上市。
更貼近用戶的是SS，中文名叫“海豚”。 這款基于1958款雪佛蘭C1打造的車型有敞篷版和硬頂雙座版，分為進(jìn)口版和國產(chǎn)版兩個版本。 . 整車進(jìn)口SS動力采用6.2L V8自吸發(fā)動機(jī)，但只能滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)售價375萬元； 而國產(chǎn)版則由比亞迪汽車西安工廠生產(chǎn)，動力也由富迪使用。 動力提供的1.5T PHEV插電式混合動力滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 可在全國范圍內(nèi)獲得新能源AF綠卡，免征購置稅。 在中國的售價為59.8萬元。
此外，購買國產(chǎn)SS車的用戶都附贈充電樁，可搭配家用電器使用，3.5小時即可充滿，純電續(xù)航可達(dá)90公里。 需要說明的是，SS同樣采用定制模式，包括車身和內(nèi)飾顏色均可定制，量產(chǎn)交貨期為6周，首批限量版預(yù)計2020年11月交付。據(jù)說車主群體中名人眾多； 第二批量產(chǎn)車將于2021年2月交付。
從以上可以看出，松動機(jī)車以經(jīng)典車型為基礎(chǔ)，采用現(xiàn)代造車技術(shù)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，搭載現(xiàn)代尖端技術(shù)，包括智能駕駛輔助、智能車機(jī)系統(tǒng)等，讓消費者將復(fù)古外觀與現(xiàn)代科技無縫切換。 當(dāng)然，專屬定制依然是松動機(jī)車最大的特色。 拒絕平凡厚重的樣品，追求個性和獨特，這確實是一種獨特的造車方式； 當(dāng)然，個性需要付出更高的代價。 從松動機(jī)車這款車型的定價來看，主要面向明星和高端車主，普通消費者可能難以接受。
因此，從目前的情況來看，盡管Loose 推出了這些新車型，但Loose 畢竟不是代工，也沒有完善的售后服務(wù)團(tuán)隊（至少現(xiàn)在還沒有），一旦產(chǎn)品進(jìn)入市場，它不是收藏品，但作為一種交通工具，后期松散機(jī)車的服務(wù)能力必須跟上。
據(jù)悉，Loose 計劃在未來3年推出6款復(fù)古車型。
寫在最后
在中國汽車市場競爭激烈，新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛輔助逐漸普及的時代，同質(zhì)化成為用戶最大的“煩惱”。 “復(fù)刻”經(jīng)典機(jī)車模型的方法并不多，至少在中國是這樣。 這或許是個好辦法，但“私人定制”從來都不是大眾消費，這也注定了松散的機(jī)車市場范圍可能不會很廣； 另外，盡管散裝機(jī)車是非常有吸引力的產(chǎn)品，但如何安排售出產(chǎn)品的服務(wù)將是一個非常大的挑戰(zhàn)。 未來松動的機(jī)車會怎樣，我們只能拭目以待。