【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】廣汽本田繽智幾乎是小型SUV中的傳奇存在。2014年至今，它依然保持熟悉的外觀和內(nèi)飾，但銷量依然名列前茅。截至2022年7月，繽智最新月銷量為11453輛，2022年累計銷量為71542輛。在SUV中，其月銷量排名第三本田2022新款新車報價，年銷量排名第二。作為一名出道8年的“老將”，彬智的打球能力還是很強的。
首先，還是要梳理一下Vezel、HR-V、XR-V、繽智之間的關(guān)系。首先，Vezel這個名字是2014年紐約車展作為全球車型亮相時的車名。同年，維澤爾正式引入中國。它還有兩個名字，一個是廣汽本田威澤繽智，一個是東風本田。XR-V。而HR-V，剛出現(xiàn)的時候，可以算是VezeL的前身。1999年正式發(fā)售，在歐洲和日本小范圍銷售。到2022年，本田將在美國推出與思域同平臺生產(chǎn)的新款HR-V。這個HR-V跟Vezel沒有關(guān)系。上個月，廣汽本田也正式推出了美版HR-V，并將其命名為ZR-V。在歐洲，該名稱自 1999 年以來就沒有更改過，
因此，在國內(nèi)，新的第二代Vezel仍被廣本稱為Vezel繽智，東本稱為HR-V。為了方便區(qū)分，日系本土版車型簡稱為Vezel，廣汽本田版車型簡稱為繽智，車型簡稱為XR-V。
耐用、保值率高、空間利用率大、價格低廉、設(shè)計過時等優(yōu)點足以掩蓋其大大小小的缺點，因此在國內(nèi)市場一直表現(xiàn)不俗。這也導致了廣本和東本不愿意舍棄二代繽智和XR-V。日本第二代新Vezel（海外名）雖然早在2021年初就發(fā)布了，但在國內(nèi)引進的時間并不長。相反，e:N新能源子品牌推出了第三代Vezel的油電版e:NS1（東本）和e:NP1（廣本），國內(nèi)消費者還是第一次見到這種款式第三代（外觀相同，但為純電動平臺），但隨著國產(chǎn)XR-V和繽智的曝光
新車申報信息公開
日式標準設(shè)計中體現(xiàn)的原汁原味
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與現(xiàn)款繽智相比，即將與大家見面的第二代繽智在外觀上更加“MAN”。與圓潤的現(xiàn)款車型相比，棱角分明、更加偉岸的車頭少了幾分靈動，多了幾分帥氣。畢竟現(xiàn)在的繽智是1910年代的產(chǎn)物。隨著國內(nèi)市場的卷入，老款車型在配置和機械方面逐漸與市場脫節(jié)。如果沒有替代品，繽智就只有口口相傳了。
雖然南北本田已經(jīng)不愿意換代了，而且無論現(xiàn)款車型的銷量如何讓人懷念，換代也只能是順勢而為。畢竟，上一代懷舊老款拒絕換代的長安鈴木，也是以退出中國市場為代價轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞市場。
從曝光的圖片來看，全新一代繽智除了采用了更加直線的設(shè)計，在整體車身設(shè)計上也進行了較大的改動，開始向兩廂轎跑SUV靠攏。雖然和現(xiàn)款差不多大小，但是圖片看起來更加大氣。前臉大嘴造型的設(shè)計搭配橫向的裝飾條，顯得更加大氣。兩側(cè)燈組變得更加修長，有效延伸了整車的橫向?qū)挾?。當前的大多?shù)車型都配備了鹵素“蠟燭”燈。我希望在未來，新型號將與所有系列的 LED 一起銷售。畢竟同價位的國產(chǎn)SUV在配置上太貴了。
《2021年2月發(fā)布的日系第三代Vezel》
與去年在日本發(fā)布的新款Vezel相比，可以看出外觀幾乎一模一樣，除了輪轂，幾乎沒有任何區(qū)別。無論是線條、大燈，甚至是網(wǎng)狀下格柵等等，廣本將日系標準的設(shè)計完全搬回了國內(nèi)，這也是值得大家感謝的。
《東風本田XR-V申報圖4月曝光》
對比隔壁之前的申報信??息，我選擇了海報版的黑化運動版雙色車身，包括鍍鉻進氣格柵和黑色車頂。不過在原車的基礎(chǔ)上，將部分亮面漆黑車身裝飾改為啞光黑塑料件，并刪除了一些運動感十足的紅色裝飾。另外，在黑化設(shè)計方式上，東本之前在XR-V上也做了同樣的黑化設(shè)計來區(qū)別繽智。從兩者的對比來看，可以說東本更用心，也可以說廣本更尊重原創(chuàng)。誰贏你說了算，我站在廣本。
車尾的造型也與海外版保持一致。穿透式燈帶也是目前比較流行的設(shè)計。一眼望去，冠道的影子在里面。配合新車的側(cè)臉，整體上真的是小皇冠。道的感覺就是不知道真車難看。車身尺寸方面，新繽智的長寬高分別為4380/1790/，軸距為.
第三代廣汽本田繽智車身尺寸對比
汽車模型
長度（毫米）
寬度（毫米）
高度（毫米）
軸距（毫米）
新一代廣本繽智
4380
1790
1590
2610
全新東本XR-V
4380
1790
1590
2610
現(xiàn)金廣本銀行
4340
1790
1605
2610
現(xiàn)款東本XR-V
4380
1772
1610
2610
新車的軸距與現(xiàn)款車型相同，沒有現(xiàn)款車型的拱形車頂，車高也略微降低了幾公分。車長相比現(xiàn)款車型也有所提升。至于內(nèi)部乘坐空間的表現(xiàn)，我們也可以借鑒日媒的試駕體驗。
車后排可以看到身高1.58米的小姐姐。新車延續(xù)了繽智的寬敞表現(xiàn)。膝蓋和前排座椅之間的空間很大，頭部空間的表現(xiàn)也很不錯。.
現(xiàn)款繽智僅配備17英寸輪轂，而新款將增加18英寸輪轂作為選裝。從款式上看，都是雙色輪轂，18英寸輪轂尺寸更大，也讓新車更符合硬朗的外觀。
此外，從其他申報信息中我們也看到，全新一代繽智還將在雙色車身和全景天窗的外觀上有所提升。從單目攝像頭的配置可以看出，新車有望配備僅由單目攝像頭支持的主動安全系統(tǒng)（畢竟繽智的底子還是飛度）。
動力方面本田2022新款新車報價，申報信息顯示，新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為91kW。與現(xiàn)款車型的96kW相比，新車功率減少了5kW。除了將發(fā)動機從原車型L15B3換成L15CC外，動力的降低也可能與新車整備質(zhì)量的增加有關(guān)?，F(xiàn)款車型整備質(zhì)量在1276-之間，而新車則在1269-之間。略有改善。
內(nèi)飾與新一代思域不相上下
如果新車內(nèi)飾沿襲日系標準設(shè)計
從全球車型開始，新車正式命名為Vezel，并作為全球車型引入中國。與南北豐田不同的是，廣汽本田的版本和東風本田的全系姐妹車型版本都有些不同。從第一代Vezel開始，廣本就一直沿用日系原作標準的劇本。我相信它在內(nèi)部也是一樣的。
進入車內(nèi)，從Vezel可以看出，新車沿用了日本第11代思域的內(nèi)飾設(shè)計。雖然我們對新車的內(nèi)飾已經(jīng)非常熟悉，但這也是本田全新內(nèi)飾設(shè)計風格在量產(chǎn)車上的首秀，而貫穿式的設(shè)計也成為了繽智全新一代內(nèi)飾的主旋律.
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預售價：暫無報價
試駕
除了繽智，廣本也在不久前正式發(fā)布了新車型ZR-V智在。正如名字開頭所說，新車其實與繽智有著千絲萬縷的聯(lián)系。不過兩者也可以說是毫無關(guān)系，而智馭的基礎(chǔ)就是思域。最正統(tǒng)的繽智，從它的前身HR-V開始，一直沿用本田的小兩廂車型作為基礎(chǔ)或同平臺生產(chǎn)。相反，繽智從 Vezel 開始就是和飛度同平臺的產(chǎn)品。
回到內(nèi)飾，我們也看到智造采用了與思域和興格相同的設(shè)計，那么全新一代廣本繽智肯定不會錯過同樣的內(nèi)飾設(shè)計。
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從日版車型，或者智在，我們也可以大膽合理的推測，國內(nèi)全新一代廣汽本田繽智也將沿用時尚的內(nèi)飾設(shè)計。一是內(nèi)飾重新開發(fā)設(shè)計的成本較高，二是使用現(xiàn)有車型的內(nèi)飾模板生產(chǎn)新車內(nèi)飾，成本也會降低。因此，預計廣本第三代繽智還將擁有網(wǎng)狀設(shè)計的貫穿式出風口，以及全液晶儀表盤等。不過相信在細節(jié)方面會有更多適合SUV車型的調(diào)整，比如類似智在的居中換擋桿，加寬的中控臺等等。我們'
科技配置方面，無論是海外車型還是同款車型，新車都有望將信息娛樂系統(tǒng)升級至最新一代，支持蘋果、車載WIFI、在線智能導航、智能語音、互聯(lián)網(wǎng)等功能. 這些配置大家都很熟悉，都是非常實用的新潮配置。
舒適性配置方面，新車海外版配備雙區(qū)自動空調(diào)、電子手剎+Auto Hold、前后雙Low-E隔熱玻璃天窗、后排排氣口（終于上市）等等。當然，我們也希望國產(chǎn)新車擁有，但受限于成本，保有多少成為了一個懸念。至于座椅，無論是設(shè)計還是用料都有不錯的設(shè)計感。希望國產(chǎn)機型也能保留。
在Vezel的外媒體驗視頻中，我們可以看到新車前排座椅的翼子板非常寬大，也營造出了不錯的包裹性和舒適性。
本田的“MM概念”也是享譽全球的設(shè)計理念之一。得益于此，后排的維澤爾也有了神奇的效果。和飛度一樣，后排座椅升起后的載貨空間非常大。
當然，SUV最重要的部分是后備箱?？梢奦ezel的后備箱也是可以放平的，即使是1.58米的女士也完全可以毫無問題的躺下。更多姿勢等著你。由你開發(fā)。不過上述的座椅和空間表現(xiàn)，都是來自日本本土版的Vezel。如果廣本繽智也能將新車的這種優(yōu)秀性能引入其中，相信也會受到消費者的喜愛。歡迎讀者。
在安全配置方面，第三代Vezel得益于全新的平臺。車身具有車身剛度高、重量輕等優(yōu)點。適配巡航控制、預碰撞保護、交通標志識別、車道保持等功能。在國內(nèi)卷入如此嚴重的情況下，預計繽智也將大概率獲批。
價格會上漲嗎？可能的
車子越大配置越高級除非減價
事實上，在日本市場，繽智的價格已經(jīng)有所提高。新車不再是廉價的小型入門級SUV，而是希望以更高級別的車型出現(xiàn)。因此可以看出，在海外市場，全新一代繽智在外觀內(nèi)飾設(shè)計、用料用料、配置等方面相比上一代車型有了很大的提升。不過從國內(nèi)的情況來看，無論是繽智還是XR-V，都將繼續(xù)是廣本或者東本的入門級小型SUV。而廣本更是從美國引進了HR-V（名字是這個名字，但車子已經(jīng)不是繽智了），這也證明新一代繽智在產(chǎn)品系列中依然會作為一款入門級小型SUV存在.
《廣汽本田ZR-V來了》
廣本ZR-V位于繽智和皓影之間，與思域/興格同平臺打造。以此為基礎(chǔ)拉大了與飛度同平臺繽智的差距，更何況前者使用的是思域/興格1.5T發(fā)動機，后者還是1.5L自然吸氣發(fā)動機（這不再在日本銷售。配備此發(fā)動機的 Vezel）。所以，從級別上來說，繽智會在芝芝之下。
《現(xiàn)廣汽本田繽智》
而上市8年的繽智，其定位和定價早已深入人心。另一方面，考慮到海外車型的高配置，國內(nèi)新一代繽智也必須最大限度維持在現(xiàn)款車型的價格區(qū)間內(nèi)。新車與海外版Vezel相比，動力有所降低。搭載了非常成熟的1.5L自然吸氣+CVT組合，所以動力成本有所降低。接下來就是新車的內(nèi)飾材質(zhì)和配置了。在設(shè)計方面，肯定會使用現(xiàn)有的內(nèi)飾模板來降低成本。
廣本一直喜歡推出價格更低配置更好的手動低配版，所以新繽智繼續(xù)提供手動版的可能性很大。目前來看，由于ZR-V智在的存在，繽智還是很有可能進一步降價，通過降價來拉開與皓影的距離，進一步拉開價格區(qū)間，為智在騰出空間。綜合來看，新車的頂配配置可能有所提升，但低配配置會比現(xiàn)款車型便宜。因此，新車留給我們的懸念有兩個，一是漲價多少，二是降價多少。
總結(jié)
如何開始這手好牌很重要
正如開頭所說，繽智的銷量非常好。回看數(shù)據(jù)，截至2022年7月，繽智最新月銷量為11453輛，2022年累計銷量為71542輛。在SUV中，月銷量排名第三，年銷量排名第二。
因此，全新一代繽智的入手手感很好，銷量不錯，口碑極佳，再加上更加大方帥氣的全新外觀設(shè)計。但隨之而來的挑戰(zhàn)也很大。新車最忌諱的就是對比，無論是設(shè)計還是價格?，F(xiàn)款繽智的配置其實比同級車型要低一些，所以如果新車能保持和現(xiàn)款車型差不多的價格，再給它更高的配置，相信銷量還是長虹。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)柯凱文）